Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…Wahrscheinlich, um den Ladeziegel nicht 24 Stunden unter Strom zu lassen…

Ich habe sowas, um daneben den Stromverbrauch zu messen und zu erfassen?

Gruß

… und die blöde eingedellte Seite soll so bleiben??

…ich mag diesen „Allerweltsbösenblick“ nicht. Das hat mittlerweile jeder, scheinbar, um eine gewisse Sportlichkeit (ich sage mal nicht Aggressivität) zu signalisieren - ich finde es ein bisschen schade, dass Ford sich da den anderen optisch so ein bisschen angleicht?

Aber ich mochte anfangs irgendwie das Gesicht des mk3 auch nicht so richtig… aber jetzt❣️

Gruß

Ich denke, ne super Idee…habe ich auch als Diebstahlschutz, funzt prima, kommt kein Signal raus, was „abgefangen“ werden könnte, sollte also auch aus dem Inneren des Fahrzeugs funktionieren??

Gruß

…uih, ein Frontmischling zwischen Hyundai und Range Rover…also förmlich ein Hyundover… ein Glück sind die Geschmäcker verschieden und das da nur ein Erlkönig…?

Gruß

Nur mal zur Ergänzung:

Nach dem Werkstattaufenthalt mit sw-update hatte ich beim ersten Laden danach nur noch 50km in der Anzeige…das steigerte sich jetzt trotz nächtlicher Temperaturen um die 5 Grad bis heute morgen 93km (!) angezeigter Reichweite nach Vollladung.

Und sobald ich im Auto sitze, die Zündung einschalte, sind es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nur noch um die 75km, effektiv gefahren werden es dann zwischen 70-75km (wenn ich keine Heizung sondern nur Lenkradheizung und Popo-Wärmer einschalte). Mit Heizung würden es um die +-55km sein (plattes Land, Stadtverkehr, vorausschauende Fahrweise mit ACC)…

Gruß

Nachtrag:

Es waren nach dem Einschalten der Zündung lt. Bc zunächst 80km elektrische Reichweite, die sich sehr schnell (nach 5 km) auf 70km reduzierten.

Ok, ich würde an deiner Stelle mal den Akku auf 0 runterfahren und dann wie gewohnt aufladen, drei Fahrzyklen und dabei jeweils die angezeigten Weerte zur Reichweite und die tatsächlich gefahrenen Werte notieren. Damit ließen sich dann auch Tendenzen oder aber bestätigende „miese“ Werte aufzeigen.

Sollte es dann bei diesen erheblichen Schwankungen und insbesondere mit deutlich weniger erreichten Kilometern als wie ursprünglich gefahren bleiben, würde ich beim Händler mal nachfragen.

Aber wie ich bereits schrieb, wenn du eine Extremtour mit viel Gas und sportlicher Fahrweise sowie vielen starken eingeschalteten Stromverbrauchern hattest, setzt der Bc die zu erwartende elektrische Reichweite sehr niedrig an. Diesen Wert korrigiert er dann aber auch schon während der Fahrt, wenn der bc andere äußere Voraussetzungen oder eine wesentlich andere Fahrweise registriert.

Meine Empfehlung: Fahre und lade mal drei Fahrzyklen und berichte dann noch einmal, ob sich alles wieder eingependelt und normalisiert hat…

Gruß

carmen

Seit wann hast du das Auto, wieviele km hat er runter, wie war die REichweite davor, was für ein Streckenprofil fährst du, in welchen Modi fährst du, war das Auto zum Update beim Dealer…undundund

Ohne mehr Angaben ist es schwer, eine vernünftige Aussage zu treffen, denn 24km Reichweite ist schon sehr wenig…sowas würde z.B. zustande kommen, wenn du im Turn vorher bergauf mit Vollgas gefahren wärst…

Als mein Auot beim sw-update war, hatte ich danach bei den ersten Vollladungen auch deutlich weniger Reichweite, das hat sich erst nach mehreren Ladungen wieder eingependelt (daher frage ich nach einem evtl. Händlerauftnhalt deines Fahrzeugs)

Gruß

Zitat

Der Rahmenfalz ist extrem dünn und wenig vertrauenserweckend. Das hatte ich so extrem noch bei keinem Auto.

… dann haste noch keine eines Mitsufuschi outlander gesehen?‍?

Mal wieder ein aktueller „Testbericht“ - leider etwas undifferenziert, was die Verbräuche angeht, da werden zwar sinnvoller Weise die Verbräuche im Vollhybridmodus genannt, aber die den Kuga PHEV artgerecht betriebenen, also seine eigentlichen Stärken, bleiben unerwähnt genauso, wie die machbaren rein elektrischen Reichweiten (50km vielleicht als Jahresmittel?).

Man hat den Eindruck, da hat der Verfasser nicht einmal im Kuga gesessen geschweige denn ihn gefahren?

Ford Kuga PHEV ST-Line im Praxistest 2021 -

Ford Kuga PHEV ST-Line im Praxistest 2021. Die aktuell dritte Generation des Kuga wurde im April 2019 vorgestellt.

greencarmagazine.de

Gruß