Hier scheinen wir wirklich von unterschiedlichen Dingen zu sprechen…
Kugi71 hat es erklärt:
Wir meinen den realen rein elektrischen Verbrauch von 100% Akku voll bis 0% Akku leer - und das ganze nicht im „gemischten“, also Hybridmodus, sondern wirklich nur rein elektrisch.
Wenn du ohne Verbrenner durchgehend nur elektrisch fährst sind bei deinem Fahrprofil 95km rein elektrisch schlichtweg mit einem 14,4kwh Fahrakku unmöglich…
Gruß
Ich habe eben mal nachgerechnet (von Maingau habe ich noch keine Abrechnung):
ADAC/EnBW 42C Brutto
Einfachstromladen 44C Brutto
Gruß
Was heißt, die tauchen nicht auf? Musst Du sie dann nicht bezahlen? Oder hast Du nur keine Kontrolle drüber, was genau die abrechnen?
Bisher weder noch… ich meine, wenn ich umsonst Strom laden kann, verzichte ich auch auf die „statistischen Werte“…?
Na mal schauen, wie es mit dem Ablauf des Ultimo aussieht. Ich habe die Karte ja erst seit kurzem, insofern weiß ich noch nicht, wie bzw. wann die abrechnen.
Gruß
nachdem EnBW doch erheblich die Lade-kwh-Kosten erhöht hat, habe ich mir noch die einfachstromladen-Karte geholt.
Was mich ein bisschen irritiert, die Ladehistorie wird nicht in der App angezeigt…bei der enBW-Karte habe ich spätestens nach 1/2 Stunde nach dem Laden die Lade-Informationen in der App ablesbar, bei einfachstromladen habe ich nach dem 21.8. 2x geladen, die Ladevorgänge tauchen aber nicht in der App auf…Wie ist das bei euch, die auch esl haben…???
Gruß
Pochen auf sein Recht, kann -zumindest mit einem Anfangsverdacht- mit der Durchsetzung seines Rechts koste es was es wolle auch in einem § 240 StGB münden…?
Deine Angaben unter dem Avatar verwirren mich ein bisschen…?
Das ist ja das lustige dran....es steht so direkt in keinem Paragraphen, es setzt sich aus mehreren zusammen....und der Wichtigste dabei ist jener wo drin steht, dass man nur so schnell fahren darf, wie weit man sehen kann...sprich, ich muss in der überschaubaren Strecke ohne Probleme anhalten können....und das Fahrtlicht reicht im Schnitt 50m weit nach vorne und in der Spitze ca 70m... jeder kennt noch die Faustformeln, und wenn man die benutzt kommt man auf 70km/h bei 70m Sichtweite....21+49=70. Wenn jemand vor einem fährt oder entgegenkommt, kann man den Lichtkegel des anderen Fahrzeugs mitbenutzen, und darf deshalb auch schneller fahren. 70m+70m=140m = mehr als 100km/h, was ja wiederum die Höchstgeschwindigkeit darstellt. Und Projekt Kuga PHEV es geht nicht immer bei allem um den Busgeldkatalog, manchmal geht es auch um die Versicherung, den gesunden Menschenverstand, Sicherheit von falsch laufenden Fußgängern am Straßenrand und um noch ganz andere Faktoren.
Achja, das gilt natürlich auch für Busse und LKWs, logischer weise, deren Licht reicht offiziell ja auch nicht weiter..
Gewagte Interpretation und „Indizienkette“ zu einer konstruierten Gesetzesverpflichtung, die es per Gesetz nicht gibt und ich zwar in der Herleitung „verstehe“, aber dennoch persönlich für absurd halte?
(PS: Im Übrigen halte ich es für bedenklich, so etwas als Fahrlehrer zu schulen?)
Gruß
…vielleicht meint Guenni2307 auch nur die Anzeige nach dem Vollladen… ansonsten halte ich 95km rein elektrische Reichweite, ohne dass der Verbrenner angesprungen ist, für schlichtweg unmöglich?
… Was viele in diesem Zusammenhang auch nicht wissen, oder es ist ihnen egal, wenn man bei Dunkelheit unterwegs ist, und außerhalb geschlossener Ortschaften oder bei nicht durchgängiger, ausreichender Straßenbeleuchtung mehr als 70km/h fährt MUSS man mit Fernlicht fahren. Außer natürlich ich würde einen vor mir fahrenden Verkehrsteilnehmer damit blenden.
???
Das kann ich nicht glauben - wo steht das denn…?
Im Bußgeldkatalogkommentar wird ergänzend beschrieben:
„…
Das Fernlicht darf nur benutzt werden, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer geblendet werden und die Straße selbst nicht ausreichend ausgeleuchtet ist. Es besteht keine gesetzliche Pflicht, das Fernlicht tatsächlich einzusetzen.“
…wer soll was beantworten können, was bzw. welche Fragestellung meinst du?
