Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat von Kugelblitz

Servus,

wieviel Km zeigt der dann an?

Ich komme bei 100% Ladung nicht mehr über 48km raus... (Akkutausch im Febr. 2021)

Das kann man generell nicht sagen…Ist sehr abhängig von der Art und Weise des Fahrstils und der Fahrstrecke.

Als ich mein Auto von updates von der Werkstatt abholte, hatte ich nach Ladung deutlich weniger angezeigt bekommen (52, 56km!). Nach viermaligem Laden hat sich das aber wieder angeglichen, so dass ich bei 90% Ladung +-65km, gestern bei Vollladung zunächst 80km in der App angezeigt bekam, im Auto dann nur noch 68km…

Entscheidend ist aber, was dann wirklich rein elektrisch gefahren wurde…und da liege ich ziemlich genau bei den “vorhergesagten” Werten:

65 km angezeigt - 63km real rein elektrisch gefahren.

Aber wenn du in der Tat nur 48km weit kommst, fährst du entweder viel Landstraße+Autobahn, hast einen überaus nervösen Gasfuß (nach dem Motto Kugelblitz) und oder hast alle Stromverbraucher im Auto an, die nur möglich sind…

Trifft alles nicht auf dein Fahr- und Nutzungsprofil zu, ist irgendwas faul im Kuga…

Gruß

…kann es sein, dass fordpass 100%-Ladungen nicht im Ladeprotokoll abspeichert?

Ich hatte über Nacht mal wieder 100% geladen, die Ladung taucht nicht im Ladeprotokoll auf. Auffällig dabei, es ist dort nicht eine 100%-Ladung aufgeführt sondern nur Ladungen, die weniger als 100% beinhalten…?

Und noch eins, die Übertragung von Abfahrtzeiten und Ladeeinstellungen dauert gefühlt eine Ewigkeit (Minuten), ehe diese Eingaben auch beim Auto ankommen…

Gruß

…ich glaube, dass hier niemand den Kuga PHEV “glorifiziert” - dazu haben hier alle, insbesondere die etwas längeren Kugafahrer, ihre Negativerfahrungen machen müssen.

Ich bin gespannt, wann Ford den rasselnden Motor überarbeitet…ich bin gespannt, ob das 22er Modell auch noch den Klappermangel hat…wir werden es erleben?

Du für deinen Teil, hast doch alles gemacht, um den Rücken bezüglich etwaiger Folgeschäden resultierend aus dem Klappermotor freizuhaben…

Gruß

…gerade eben die Nachricht, dass voll geladen ist, per mail/App bekommen, hatte damit noch nie ein Problem?

Wenn das ein grundsätzlicher Fehler in der sw wäre, müssten ja lle diesen Fehler haben…hast du FordLader denn alle notwendigen Berechtigungen im Android erteilt?

…aber ich würde auf jeden Fall mind. 7,5M nehmen…weil ich das beim ersten nicht gemacht habe, habe ich doppelt gezahlt?

…bei mir auch nicht…?

Die 1,6L deuten in der Tat auf die von dir geschätzten 80-90% elektrisch hin - jedenfalls würde ich das auch so einschätzen.

Gruß

Ergänzung:

Ich habe eben mal nachgerechnet:

Mein Anteil des elektrischen Fahrens beträgt 83,56%, mein Benzinverbrauch 1,05L/100km, mein Stromverbrauch 12,81kwh- ich kann nicht meckern??

…imho ist es schon ein Unterschied, sicherlich nicht hoch, aber wie bereits von anderen angemerkt, bei einer 100%-Ladung wird nicht rekuperiert, d.h., es gibt keine Energie umsonst. Selbst bei 90% Ladung schlägt die Anzeige schon im Rekuperierbereich nach unten aus, d.h. wiederum, eine 1:1-Umrechnung ist nicht ganz korrekt. Sicherlich wird er nicht „nach oben ausbrechen“, aber ein Unterschied dürfte sich schon ergeben.

Im Übrigen scheint die anfänglich reduzierte Reichweite nicht mit dem Softwareupdate zu tun zu haben…ich bin heute mit 90%Ladung immerhin 68km rein elektrisch gefahren, also bin ich überschlagen bei 100% doch wieder bei meinen Vor-Update-Verbräuchen bzw. Reichweiten.

Offenbar spielt die eingeschaltete Heizung und Temperaturen unter 5Grad eine deutlich größere Rolle als ich persönlich erwartete…

Gruß

…na mal schauen, ob noch andere ähnliche Erfahrungen mit dem update vorher/nachher machen.

Wenn sich das von mehreren Besitzern reproduzieren lässt, muss Ford da mächtig an einer Stellschraube zum Kundenachteil gedreht haben.

Mit meinen Erfahrungen vom Outi war mir schon klar, sinken die Außentemperaturen, geht‘s massiv mit der Reichweite runter (ich hatte dann zeitweise gerade mal 38km angezeigte Reichweite nach einer Vollladung), aber bei einer bisherigen regelmäßigen Reichweite um die 75km wären das ja fast 50% Reduzierung, das scheint mir schon sehr viel…

Es kann aber nicht nur mit den aktuellen Temperaturen zusammenhängen, denn so viel kälter war es die ersten Tage nach der Softwareaktualisierung (Software für ABS, PCM (Motorsteuergerät) und SOBDMC (sekundäres Steuergerät on-board-Diagnose C) nicht, also vermute ich schon (auch) einen Zusammenhang mit dem update.

Sollte sich dieser Trend in dieser Woche fortsetzen, will ich die ältere Softwareversion zurück - mal schauen, was die Werkstatt dazu meint…

Aber bis dahin werde ich erstmal fahren und laden und schauen, wie es sich weiter entwickelt.

Gruß

…na geht doch…???

Danke für die Infos.

Heute bei 90% bei 2 Grad im EV-Auto, Eco, keine größeren Stromverbraucher, aber ACC an - der Verbrenner sprang nicht an.

Kleiner Zusatz am Rande:

Es war zu beobachten, dass die angezeigte Reichweite auf den ersten 500m mal locker 3km kleiner wurde, die aber im Laufe der Fahrt wieder „aufgeholt“ wurde…

Gruß