Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • Alarmanlage Kuga PHEV vl.

    rares

    Rütteln und Schütteln hilft da wohl nix, war bei meinem mit Innenraumüberwachung auch nicht.

    Aber wie Calimero100 schreibt, lass das Fenster mal einen Spalt offen, schließe zu und greife dann ins Auto, dann sollte die Innenruamüberwachung tätigwerden und den Alarm auslösen.

    Diese ganze auch von der FordPassApp beim Mach E versprochenen Sicherheitsfeatures des Annäherungsalarms sind Schall und Rauch, das funktioniert schlichtweg nicht, sind irgendwelche „lustigen“ Werbedarstellungen, letztendlich aber nur „heiße Luft“…


    Grüße

  • Alarmanlage Kuga PHEV vl.

    Zitat von MichaelTE

    Nichts, außer beim Händler leise weinend darüber klagen.
    Ausstattungsänderungen sind lt. aller mir bekannter Verträge nicht ausgeschlossen.

    …das dürfte verbraucherrechtlich mit deiner Globalaussage nicht ganz so sein…

    Steht ein Gimmick in der verbindlichen Bestellung expressis verbis aufgeführt, sollte es auch ein Mangel darstellen, wenn das Fahrzeug ohne ausgeliefert wird.

    Es gibt Fälle, da wurde zB ein Fahrzeug ohne automatischen Ein- und Ausparkassistenten, der aber in der verbindlichen Bestellung aufgeführt war, ausgeliefert… der Kläger bekam vor Gericht recht, Ford musste Rückabwickeln…

    Es hängt also auch von der „Wichtigkeit“ des fehlenden „Gimmicks“ und von der Gestaltung der Vertragsinhalte ab.

    Steht da nur „Technikpaket“ ohne weitere Ergänzungen wird es schwierig sein, eine Rückabwicklung/Wandlung/Schadensersatz durchzusetzen, denn diese Technikpakete sind in der Tat veränderungsimanent…

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Karle

    Ich brauche selbst mit Heizung nicht mehr wie 25 kWh bei meinem Fahrprofil :thumbup:

    inkl. Ladeverlusten?

    Ich lag bei 17 Grad Heizungs-Innentemperatur im Januar auch bei 23,67 kWh/100km (geladene kWh/gefahrene km), also ähnlich deinem Verbrauch.

    Jetzt im Februar ist die Durchschnittstemperatur um 2 Grad niedriger, und der Verbrauch liegt derzeit bei 28,9 kWh…


    Was verbrauchen eure Kugas jetzt im Vollhybridmodus, 6L/100km? =

    Aktueller Preis: 1,73 €/Liter = 10,38€/100km

    Was verbrauchen eure Kugas jetzt im Vollhybridmodus, 7L/100km? =

    Aktueller Preis: 1,73 €/Liter = 12,11,€/100km


    Zugrunde gelegter Preis kWh: 0,31 € = 7,75€/100km

    Preis öffentliche Ladesäule pro kWh ca.: 0,51 € = 12,51€/100km

    Es ist also stets eine individuelle Rechnung, muss jeder für sich unter Zugrundelegung seiner individuellen Eckdaten die Rechnung aufmachen…


    Grüße

  • Ford Pass APP

    Zitat von Kuga-Stromer

    Einen gestohlenen Wagen kann man sowieso nicht verfolgen, denn als erstes schaltet ein Fahrzeugdieb die Konnektivität ab.

    Das hat Ford ganz gut im Mach E gelöst - kostet nur einen monatlichen Abo-Beitrag, dann können die Belzebuben auch die Konnektivität abschalten und das Auto bleibt dennoch verfolgbar

  • Sitze im Facelift

    Zitat von TomTraveler

    Ist mir im Mk3 vFL auch auf Stufe 1 zu heiss. Im Winter muss ich die spätestens nach 1 Minute auf Stufe 1 wieder abschalten, sonst werde ich gebraten.


    Ich bin neulich einen VW Leihwagen gefahren, bei dem war die Stufe 1 so, dass man die durchgehend eingeschaltet lassen konnte. Und der hat sich das auch gemerkt und beim nächsten Start wieder auf der vorher gewählten Stufe aktiviert.

    War bei meinem Kuga auch so…letztendlich wirklich nur kurz nutzbar gewesen

  • Wieder PHEV?

    ICH stand bisher noch nie irgendwo an ner Säule an, ok, habe auch ne Wb zuhause, und dennoch, auch auf Urlauben noch nie angestanden.

    Ich bin da ganz bei Kranmann , diese ewige Diskussion um Reichweite und dem Anstehen an Ladesäulen ist so ausgelutscht wie eine bayrische Weißwurst.

    Klar, muss man sich ein bisschen umstellen, klar muss man ein bisschen „besser“ seine längere Reise mit dem E-Auto vorplanen, aber wo ein Wille ist, ist auch der Weg, das Wollen ist imho das Entscheidende.

    Ich habe in vier Jahren PHEV gelernt, dass ich auf den Verbrenner verzichten kann und für MICH die Vorzüge der lokalen Emissionsfreiheit, der ruhige Betrieb, die sofortige Kraftentwicklung des Antriebs viel mehr wert ist, als die Möglichkeit, unterwegs mal schnell an die Zapfsäule zu fahren, vielleicht auch noch beschränkt auf die günstigen Tankzeiten…

    Auf Autobahnreisen bin ich froh, wenn mein Hintern und Rücken nach drei Stunden Fahrt mal ne halbe Stunde Pause vom Sitzen bekommt und frischer Sauerstoff mit ein paar Schritten Bewegung den Körper wieder richtet.


    Das, was mich am meisten beim auf das öffentliche Laden Angewiesensein ärgert, sind die vielen unterschiedlichen Verfahrensweisen und die teilweise enormen Preisunterschiede beim Laden…denn das ist wirklich noch sehr verbesserungswürdig und bedarf imho einer wie auch immer gestalteten einheitlicheren Regelung.

    Aber auch hier: Das „wilde Laden“ an unbekannten Ladesäulen bleibt doch die Ausnahme, weil jeder BEV-Fahrer „seine“ bevorzugten Ladesäulen, -karten und -Apps hat und somit auch seine Ladepausen vorab gut planen kann…


    Und zu den „Treibstoffkosten“:

    Ich habe im Jahr 2024 im Jahresdurchschnitt 17,7 kWh/100km verbraucht, habe Strom-Kosten in Höhe von 6,41€/100km gehabt und das mit einem 300PS-Auto…günstiger bin ich im Jahresdurchschnitt mit einem Auto noch nie gefahren.

    Für mich passt der BEV, mit all seinen Vorteilen und Nachteilen, und ich bin fest überzeugt, dass das grundsätzlich für ganz viele Autofahrer mit ein bisschen Gewöhnung und Umstellung der eingefahrenen Gewohnheiten passen würde…


    Grüße