Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…habe ich nur von meinem Händler bekommen…

…ich bin mir sicher, wenn es so etwas für Kunden zugänglich gäbe, wäre es im „Mutterthread“ genannt?

Gruß

…im Übrigen, einfach mal die Sufu bemühen, es gibt da einen sehr interessanten Thread zum Thema „sync 3“?

Ansonsten: Herzlich willkommen im Forum hier, viel Spaß und allzeit eine knitterfreie Fahrt??

Gruß

ModMax

…mach dir keinen Kopp - war bei mir auch so - und nach Southampton ging es noch nach Vli mit Übernachtung im Ärmelkanal…

Da ist dann immer ein bisschen mehr Geduld angesagt?

…heute zu einem meiner Lieblingscafé nach Berlin rein, beide Ladesäulen, die ggü. installiert sind, von Verbrennern zu geparkt…als Porsche- und Mercedesfahrer muss man sich natürlich nicht an die REgeln halten?…am liebsten hätte ich die Rennleitung geholt, damit der verbotene Boxenstop mit einer Abschleppung legalisiert würde…

Zitat von Dirk

Auf deiner täglichen Strecke? Oder machst Du da einfach irgendeine Testrunde für?

Insgesamt war es ein Turn von 80km, alles Strecken, die ich sonst auch fahre. Von den 80km waren 20km Landstraße bei 80km/h, der Rest zwei kleine Dorfdurchfahrten und der berühmt berüchtigte Berliner Stadtverkehr (vom Feinsten, die Bahn hat ja mal wieder dafür gesorgt, dass die Straßen mit Pkw sehr gut gefüllt waren.

Der Durchschnitt, wie geschrieben, Null elektrische Reichweite beim Start, die 80km im Volllhybridmodus (EV-Auto, normal-Modus, eingeschalteter ACC, Temperaturen im Schnitt um die 18 Grad), belief sich auf sage und schreibe 4,4Liter/100km - ich möchte aber nicht wissen, was unter dem Strich ohne diese saugeile Technik der Rekuperation und damit dem dennoch großen Anteil an rein elektrischer Fortbewegung rausgekommen wäre…?

Aber ich bin ja der große Verfechter des Ansatzes: Es handelt sich hier um ein Gesamtsystem, was so arbeitet wie es arbeitet, da kann man den Verbrauchswert jetzt auseinanderklabüsern, muss man aber nicht?

Gruß

…was hilft das beste Autopilotsystem in einem Stromer, wenn es nicht flächendeckend ausreichend (Schnelllade-)Säulen gibt…?

Für mich ist derzeit (wenn das Fahrprofil passt) der PHEV die sinnvollste Motorisierung in der individuellen Massenmobilität.

Zitat

Aber rekuperiert der Kuga überhaupt wirklich wenn man ihn nur rollen lässt? Wenn dann doch wohl höchstens minimal, oder?

Imho ja, denn er „segelt“ beim bloßen „Gaswegnehmen“ nicht, auch wenn es den Anschein macht. Zum sog. „Segeln“ bedarf es minimaler Betätigung des „Gasfußes“. Das Rekuperieren ist natürlich vergleichsweise gering, lässt sich aber durch Einschalten des „Eco“ (und die „L“-Taste extrem) merklich erhöhen.

Zitat

Ich habe mir jedenfalls sagen lassen das rollen zu lassen viel besser ist als Rekuperation via aktives bremsen, also mittels E-Motor natürlich.

Kommt aber natürlich auf die Verluste in den jeweiligen Fahrzuständen an, klingt aber plausibel, wer später bremst ist länger schnell und schnell kostet mehr Saft, womit diese Regel logischer Weise auch beim beschleunigen greift, jetzt mal fern ab der technischen Verluste.

So sehe ich das auch…

Gruß

(Ich mache heute mal genau das Gegenteil - ich möchte wissen, was der Kuga PHEV im reinen Vollhybridmodus verbraucht, Fahrakku ist auf Null)

Für August:

Gesamt km: 907

Elektrische km: 795

geladener Strom kWh: 110

Verbrauch Strom/100km: 13,38 kwh (insgesamt berechnet)

Verbrauch Sprit/100km: hochgerechnet anhand der %-Angaben 2,04L/100km

Gruß

…nicht nur bei EnBW?