… ist im Leben manchmal so, da bedarf es einem kleinem Schubser, um stehend auf dem berühmten Schlauch vom selbigen runtergeschubst zu werden?
PS: Wat macht eigentlich deine Liste, warte schon ganz gespannt, was du dir da Schönes hast einfallen lassen?
Vorsicht!
Auf der Fordseite wird der Titanium mit der 17Zoll Radgröße angegeben, erst ab St-Line bzw. Titanium X gibts den 18Zöller…
Ist das also mit einer Modellanpassung einhergegangen, wird’s imho nicht so leicht mit dem „Durchsetzen“, ist der 18Zöller aber als Sonderausstattung mit bestellt worden, hat man die besseren Karten, denn dann hat man sie als „Extra“ auch bezahlt…
Gruß
Kann mir jemand sagen wo wie man an den Pollenfiter kommt. In meinem Auto riecht es muffig. Teppiche sind aber alle trocken. Würde gerne den Pollenfilter kontrollieren.
Ich weiß, jetzt hat man nie die Heiung an, es gab aber vor einigen Monaten bei einigen Kuga die Meldung, dass die Heizung nicht funktionierte. Ursache war eine defekte Dichtung des Lufteinlassbehälters, so dass der Filter mit Wasser volllief und somit Probleme machte…auch „muffiger Geruch“ könnte ja daher kommen…
ich habe auch die 18er mit Ganzjahresreifen, könnte aber sein, dass für den Titanium nicht mehr angeboten wird…(?)
… aber nicht Bestelldatum??
… ich glaube, es geht vielen auch nicht darum, einen „Krieg“ zu entscheiden, es gibt aber noch so etwas wie fairen Umgang des Herstellers mit seinen Kunden, die letztendlich ein Produkt bestellen und (eigentlich) erwarten können müssten, das Produkt ausgeliefert zu bekommen, welches sie bestellt haben.
Und ganz ehrlich, ich finde eine Leuchte in der Heckklappe ein wunderbares und sinnvolles Gimmick…? Ich wäre froh, wenn meiner diese Einrichtung noch hätte
Gruß
Alles anzeigenDie Rechnung , auf die ich mich bezog lautete aber
Ergibt 15,70 kWh/100 km (bei 0,30 €): 4,71 €
4,0 l/100 km (bei 1,50 €): 6,00 €
Zusammen durchschnittlich 10,71 €/100 km.
und da wird immer " pro Hundert Kilometer" gerechnet.
Auf 100 Kilometer werden 15,7 KWh verbraucht und auf 100 km werden 4 Liter Benzin verbraucht.
Ich bin heute wieder eine lange Strecke gefahren (knapp über 400 km) und hab dabei auch meinen Akku mit dem Motor aufgeladen. Der BC zeigt mir einen Verbrauch von 5,5 Liter auf 100 km an. Das ist der reine Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer, bei dem auch gleichzeitig der Akku geladen wird. Also ohne den Akku zu laden, sind 4 Liter Benzin auf 100 km realistisch.
Und Projekt Kuga PHEV , was war deine weiteste Strecke, die du mit einer Akkuladung ( sind ja keine 14KWh) gefahren bist? das war doch irgendwo bei über 80km, oder? War das ein gefahrener Wert oder ein vorhergesagter Wert?
Jedenfalls sollten doch, je nach Fahrweise, dann auch 100km mit 15,7 KWh möglich sein.
Hallo Fritz,
Der Kuga phev hat imho stets einen real gefahrenen kombinierten Wert aus Strom- und Benzinverbrauch auf 100km… denn autark und alleine schafft der Kuga phev keine 100km, wenn du ihn als Vollhybrid fährst arbeitet immer der Fahrakku im Hintergrund ladend und entladend mit, auch wenn der Benziner hörbar läuft - sonst könntest du nie die gesamte Systemleistung abrufen - es ist also immer eine bestimmte Gesamtsystemleistung und damit ein kombinierter Gesamtverbrauch, die abgerufen bzw. der verbraucht wird, egal wie stark der Gasfuß sein Werk verrichtet.
Die Werte, die du im Bc unter Fahrwerte 1 und Fahrwerte 2 (ich weiß jetzt nicht mehr genau, wie das im Fahrer-Display bezeichnet ist, ich meine die Ansicht, die einen Gesamtüberblick über gefahrene Strecke liefert) sind imho keine „Oder-Werte“ sondern zu addierende Werte, denn der Bc erfasst das, was du insgesamt eben auf genau dieser Strecke fährst.
Ich habe z.B. den Bc 2 immer genullt, nachdem ich vollgeladen habe, der Bc 1 läuft zwischen den Tankzyklen (ich war immer noch nicht tanken, 1796km und noch 58% Benzin im Tank). So kann ich stets ablesen, was ich in den einzelnen Ladezyklen zum einen und zum anderen in den Langzeit-Tankzyklen verbrauche, darüber erfasse ich die Einzelfahrdaten in meiner Exceltabelle (hier erfasse ich auch die tatsächlich geladenen kwh, und ja, natürlich hast du recht, ich werde nie die 14,4kwh Kapazität des Kuga phev laden, denn an die oberen und unteren Reserven zum Schutz des Fahrakkus kommt niemand ran, daher lade ich ja auch höchstens 12kwh inkl. Ladeverluste in den Akku zu).
Wenn ich hier Verbrauchsdaten angebe, dann schreibe ich stets dazu, ob das der real verbrauchte Wert oder der Bc-angezeigte Wert ist. Dazu habe ich feststellen können, dass der nach einer Vollladung angezeigte Bc-Wert stets etwas höher ist als der dann gesamt gefahrene Wert, zumeist stimmt der angezeigte Wert dann aber nach einer ersten Fahrunterbrechung (da scheint er neu zu berechnen) sehr genau mit den real gefahrenen Kilometern überein.
Gruß
Hinweis: Aufgrund einer Beschwerde und des lieben Friedens wegen habe ich die letzten Infromationsaustausche zu Zulassungsstellen zum Popcornessen verschoben…
Schönen Abend!
… versuchen kann man‘s ja, aber rechtlich durchsetzbar wahrscheinlich eher nicht (s. ANC). Mit nem kulanten Händler könnte man Glück haben
