Beiträge von Projekt Kuga PHEV

mein Kuiga stand jetzt 1 Woche in der Garage unbewegt und ungeladen. Die Spannung war groß heute morgen, springt er an oder nicht…

Das Öffnen der Türen funktionierte nicht schlüssellos (durch bloßes Betätigen der Türklinke), der normale Knopfdruck öffnete ganz normal das Auto. Er ließ sich auch ganz normal starten, alles gut, bis auf die Reifendruckanzeige, die zeigte für alle Reifen „0“ an (habe allerdings auch ein fordfremdes System mit anderen Rädern, bei denen nach schon 1 Tag die Werte „verloren“ gehen, nach 200 Metern sind sie wieder da).

Gruß

…ich finde es auch nicht schlecht, das einzige,was ich bei maps besser gelöst finde, ist die relativ zeitnahe Meldung, wenn andere Routen aufgrund der Verkrhsentwicklung schneller sind.

…konnten die das wenigstens reproduzieren oder war der Vorführeffekt wieder einmal vorherrschend?

nö, theoretisch alles richtig… aber finde mal um die Ecke jemanden, der diesen Test mitmacht und das gleiche Modell und Bj hat?

Gruß

… na dann hoffe ich mal, dass ich nach Rückkehr aus dem Kurz“Urlaub“

1. meinen Kuga in der Garage nicht im Tiefschlaf vorfinde

2. aus dem Kuga vor lauter updates nicht ein VW geworden ist (?)

Gruß?

… mit einer Ergänzung:

Die Anzahl der Bildschirme ist beschränkt. Daher wirst du Teilzeitstromer wahrscheinlich den Bc1 und den Bc2 nicht zur Auswahl am Display haben.

Du musst also in das Menü (wie kugi71 beschrieben) und dann schauen, ob du noch die Haken bei Bc1 und Bc2 setzen kannst oder die Anzahl der Bildschirme schon maximal ausgenutzt wurde. Ist das so, musst du erst ein paar Bildschrime deaktivieren, erst dann kannst du die Haken für die Bc wieder aktivieren…

Gruß

Deine Vermutung scheint richtig zu sein, bei Fb hat einer ein Foto gepostet, der in der errechneten Reichweite 99,9km, unten in der Ladereichweite 105 (!)km

Gruß

Zitat von Nicafe

… Sonderbar ist eben nur, dass es bei den Autos so unterschiedlich ausgeprägt ist.

…Das ist für mich der springende Punkt.

Es geht doch auch fast vollständig ohne, diese Streuung muss doch eine Erklärung haben?

Ich vermute sehr stark, dass es eben doch eine unterschiedliche Steuerungssoftware ist, die nicht vom „normalen updatewesen“ umfasst ist und nach der ein Händler offenbar gezielt suchen müsste - genau dazu haben die meisten Händler keine Lust, weil es Zeit und Arbeit kostet.

Wenn man wüsste, welche software da die Entscheidende ist, könnte man die Werkstatt ja gezielt danach suchen lassen, aber offenbar weiß dass niemand - also ein reines Glücksspiel, die einen haben’s, die anderen eben nicht… (ich habe es definitiv nicht, so oft, wie meiner im EV-Jetzt wegen der „Systemleistung“ aktiviert wird)

Gruß

… ich bin auch gerade in MV, aber wir sind nicht mit dem Kuga unterwegs… und das Qualitätsprodukt aus Niedersachsen verbraucht mal locker auf der Autobahn bei 150km/h 8,3 Liter, hier vor Ort 7 Liter?

@OWL

… es mag ja sein, dass das in der Betriebsanleitung so steht, es ist imho aber nicht in Ordnung, wenn der Hersteller die „E-Berechtigung“ erhält und nicht rein elektrisch fahren kann, überspitzt: dann ist er nicht viel besser als ein Vollhybrid!

Für mich kann es keine Gründe geben, einen so genannten „EV-Jetzt“ - Modus anzubieten, wenn der Motor doch macht, was er für richtig hält.

In diesem Modus gibt es imho nur zwei Gründe, warum der Benziner anspringen darf:

1. Der Fahrakku ist leer

2. Es wird volle Leistung im Kickdown abgefordert

Alles andere wird dem Begriff „EV-Jetzt“ imho nicht gerecht!

Gruß