Wir fahren zur Zeit nur Stadtverkehr mit gaaanz sanftem Gasfuss.
wie war das jetzt bei dir, was sagt gleich der ffh zu deinen reichweiten? Stadtverkehr und sanfter Gasfuß sollten immer bei Temperaturen >10Grad locker mindestens 50km reale elektrische Reichweite bringen… wie ich schon einmal an anderer Stelle einschätzte - da stimmt etwas nicht mit deinem Auto bzw. mit dem Akku … ist der denn schon einmal auf defekte Zellen geprüft worden?
Gruß
… berichte mal weiter, bin gespannt… ich finde das gut, korrekt und nur fair, wenn die Installationskosten für die von mehreren genutzten “Einrichtungen“ auf alle umgelegt werden und das auch nachberechnet würde auf diejenigen, die sich da später mit einklinken.
Aber dass ich als einziger Nutzer, nur weil ich erster Nutzer und Initiator einer Sache bin, die mir gesetzlich zugesichert ist, dafür bezahlen soll und die Nachfolgenden dafür für Umme partizipieren und einzig bei mir danke sagen, finde ich sehr befremdlich…dann warte ich einfach solange, bis der Erste die Nerven verliert, 1600€ für die Erdarbeiten hinlegt und ich die somit einspare…
Gruß
heute Morgen zeigte er mir 88(!) km elektrische Reichweite an… nach 22 km Fahrt 60% Landstraße bei zwischen 70- 80 km/h und 40% innerorts mit einem Zwischenstopp (Zündung aus) sind nur noch 56 km Restreichweite verblieben, allerdings wie immer bei Vollladung, der Verbrenner ist nach gefahrenen 7 km bis zum Zwischenstopp mal wieder wegen „Systemleistung“ angesprungen und lief bis km 11 mit. Nach dem 5minütigen Stopp gestartet, blieb der Verbrenner den Rest der Strecke aus.
Gruß
ja, es ist wirklich schön und gut, dass Ford die Navi-Daten einmal im Jahr anpasst, dafür bin ich sehr dankbar (als vw-Geschädigter sowieso?), auch richtig, dass man die Installationen grundsätzlich an seine Bedarfe anpassen sollte, ABER, das ist ja bei der Installationsweise, die Ford vorgibt, ja gar nicht möglich…
Ich muss ja die Dateien so runterladen ohne jegliche Option einer Sprachenauswahl, einer Länderauswahl usw., mit der ich die Datenmenge, die da übertragen wird, reduzieren könnte… und dann kann man mir als Kunden nicht den Vorwurf machen, ich wäre zu blöd, die Updates vernünftig zu installieren, wenn man mir gar keine Wahl lässt…
Wie auch immer, gibt es hier im Forum irgendeine userfreundliche und für dummys (wie hier Unsachkundige so freundlich benannt werden) wie mich dargestellte step-by-step-Anleitung, wie „man“ die Kuh wieder vom Eis bekommen kann, ohne Gefahr zu laufen, das ganze Sync zu zerstören?
Ist ja nicht schlimm, wenn es das nicht gibt, dann werde ich eben in der Tat den Weg zum hoffentlich sachkundigen Dealer suchen, der zwar meinen co2-Fußabdruck größer werden lässt, aber dennoch dafür hoffentlich mein Navi wieder zum Laufen bekommt…?
Erstmal vielen Dank für eure gemachte Mühe
Gruß
MM
… danke für dein Angebot??, ich habe sowas nicht auf meinem Rechner…
Ich werde jetzt erst einmal meinen Händler anlassbezogen „testen“, mal schauen, was der dazu sagt…
Gruß
Werter mine,
Bitte nicht krumm nehmen, aber ich glaube, das Problem bei deinem Umgang mit solchen Posts ist, dass es offenbar dein täglich Brot ist, mit Programmierungen und Dateien nebst Inhalt umzugehen, wie ein Informatiker, es zwar auch viele hier gibt, die mit diesen Hieroglyphen etwas anfangen können, aber eben auch viele andere nicht wissen, worüber du schreibst und was du meinst…
Woher soll ich wissen, ob das Update, was mir auf der offiziellen fordseite als ganz normaler in Sachen Informatik unbelichteter User deutlich jenseits der 60er Lebensjahre mit dem, was du zuvor aufgeschrieben hast, identisch ist?
Das Problem, was du als vollen Speicher im Sync identifiziert hast, kann von mir nicht gelöst werden, weil ich, wie auch andere, keine Ahnung davon habe, wie dieses Problem zu lösen wäre.
Es ist für mich schlichtweg wieder einmal eine Fehlleistung von Ford, die eigentlich wissen sollten, wie groß der Speicher des Sync ist (offenbar auch zu klein bemessen, aber Geiz ist ja bei Ford mittlerweile geil) und welche Updates dieses System verkraftet und welches nicht.
Ich als „dämlicher“ User sehe doch nur, da gibt es für mein Auto ein oder mehrere Updates, also halte ich mich an die beschriebenen Verfahrensweisen und installiere das auch so. Und dann bekomme ich die Fehlermeldung, dass irgendwas mit dem Speichermedium ist…?
Nee Freunde, das empfinde ich herstellerseitig ganz gruselig „konstruiert“, dieser Fehler wird ja dann auch bei allen folgenden Updatesangeboten wieder aufkommen, d.h. im Umkehrschluss, für mich werden keine Updates mehr möglich sein… vielen Dank Ford, ihr tut was, und wenn’s nix ist…???
Gruß
… ich bin mit deinem Statement mit der zentralen Aussage, dass jeder nach seinem Gusto sein Auto gestalten kann und soll, komplett bei dir??, Aber deswegen darf „man“ trotzdem seine Meinung dazu mitteilen?
Zum Thema allrad und höher legen: Ich bin mal gespannt, ob Ford noch eine Allradvariante zusätzlich bringt, aber ganz ehrlich, (noch) ich vermisse bisher meinen aus dem outlander so geliebten awd derzeit kein bisschen. Na klar hat der awd auch ohne Schnee und Glätte zu einem erhöhten subjektiven „Sicherheitsgefühl“ geführt, aber der Gedanke an awd verblasst mittlerweile immer mehr. Mal kieken, wie es im Winter wird, wie der Kuga sich mit seinem „Schnee-Modus“ da schlagen wird.
Wie auch immer, mir ist die höhere Einstiegssituation eines suv/co sehr wichtig gewesen (meine Tochter hat sich nen 118i zugelegt, da komme ich ja kaum rein und raus, so tief sitzt man in dem Auto, die Beine haben kaum einen Beugewinkel in den Knien), und da ist der Kuga mit seinen 16cm Bodenfreiheit schon ein niedriger seiner Gattung.
Gleichwohl muss ich geben, dass das optische Gesamtbild mit der Tieferlegung nicht unstimmig ist, wahrscheinlich aber eine „Höherlegung“ im Radkasten wohl eher ein „verlorenes“ Bild ergeben könnte, wohl nur durch größere Felgen und einen höheren Reifendurchschnitt glattzuziehen wäre?
Gruß
Meiner hat mit 2 Zwischenstopps (in Southampton und Vlissingen) gute 5 Wochen gebraucht…
(man, war das ne nervige Zeit, der „Dampfer“ hat mich irre gemacht, erst schlägt er den Kurs Richtung Southampton ein, dann Freude - er schippert Richtung Antwerpen, läuft dann aber plötzlich in vli ein, dort nach 2 Tagen traue ich meinen Augen nicht, fährt der wieder zurück in den Ärmelkanal und gesellt sich zu einer 15 Schiffe starken Frachtschiffarmada, wo er vor Anker geht…klar, der Hafen von ant war voll, da ging scheinbar nix mehr rein…drei Tage lag der Kahn dort bevor er endlich sich aufmachte zum Hafen von ant.
Von dort aber ging es relativ fix, bis er beim Händler auf dem Hof stand (der von mir erfahren sollte, dass mein Auto auf seinem Hof stand?).
So wie ich das bisher verfolgt habe, dauert es im Durchschnitt schon 4-6 Wochen von val bis zum Händler…
Bruß
mit dem „hoch/runter“ im Lenkrad rechte Seite… nicht auf „ok“ reindrücken, sondern diese Taste nach oben oder unten schieben…
Super lieben Dank für eure Antworten.
Dann bin ich ja zumindest von der Betreibergesellschaft finanziell verschont.
Ich bin ja auch der Meinung, dass die Buddelei und die Wanddurchbrucharbeiten nicht an mir hängen bleiben können, nur weil ich der erste bin-und die anderen zahlen nur den Anschluss und kuscheln in der Erde mit „meinen“ Leerrohren und fahren auf meiner Pi**e Kahn…
Derzeit sind es zwei weitere Mieter, der eine im August, der andere nächstes Jahr, die sich in meine Rohre mit reinlegen wollen.
Na ich bin mal gespannt, was der, der im August sein e-Fahrzeug bekommt, für eine Rechnung aufgetischt bekommt…wenn der wirklich nur die Elektrikerarbeiten bezahlen muss, dann, ja was dann…?!
Gruß
