… das würde ich sicherlich auch, wenn mir aber die Gelegenheit gegeben wird, im Rahmen einer Trial-Version das Programm auf Funktionalität und Sinnhaftigkeit zu testen, dann nehme ich das gerne in Anspruch.
Na mal schauen, wie lange ich noch warten werde… bin ja warten gewöhnt, mit der Asuliferung meines Kuigas ging es ja auch nicht von heute auf morgen?
Ups, bei mir jetzt ohne mail bereits drei Tage?
Wie lange hat es bei euch gedauert, bis die Bestätigungsmail von forscan, die nach der Registrierung für den Gebrauch der Software notwendig ist, bei euch eingegangen ist?
Gruß
dat stimmt, meine Töchter haben sich gerade auch neue Untersätze zugelegt - ich gruselige mich, soll ich in die C-Klasse-Kombi-AMG-Look-Karre einerseits oder den 118i-M-Look einsteigen - äh besser reinfallen lassen… nee, das ist nicht mehr meine Welt? alles zu seiner Zeit?
Die Tage sollten zu deiner (seitens des ffh trockenen und emotionslosen) Auslieferung jetzt gezählt sein???
Gruß
Alea iacta est…
Ich bleibe erst einmal beim Laden in der Garage über den Ziegel.
Mir sind 1900€ für die Buddeleiarbeiten + 680€ für den Elektriker + 1300€ für die Wallbox inkl. des Standfußes - 900€ kfw-Förderung letztendlich zu viel für einen PHEV, nur um das Auto vor der Tür zu haben und 3 Stunden weniger zum Laden braucht.
Es wäre ja noch eine reine Steckdose eine Möglichkeit gewesen, aber dann ruft der Vermieter für die trotzdem durchzuführenden Erdarbeiten und Leitungslegearbeiten immer noch 2000€ auf…nee, dat wird nix…
Auch eine Wallbox in der Garage ist vom Tisch - lapidar erklärte der Vermieter, dass die Leitungen zur und in der Garage nicht ausreichend und damit ungeeignet wären, um eine Wallbox zu installieren und sicher betreiben zu können… mir scheint das aber vorgeschoben, der Vermieter ist imho schlichtweg angepi***, dass ich nicht seine Leitungslegungen auf dem Mieterparkplatz finanzieren möchte?
Gruß
… imho ja (zumindest für Stadtgebiet) …
hey fraggie !
Das sind ja endlich mal gute Nachrichten! Da drücke ich doch mal ganz feste die Daumen, dass die Zulassungsstelle im „autofreundlichen“ Berlin ne Sonderschicht einlegt und der Zulassungsdienst das gaaaaanz schnell hinbekommt.
Gerade „unser“ gemeinsamer „leidensvoller Werdegang“ (du hast ja sogar mein Auto auf dem Hof des Händlers als Erster entdeckt, so dass ich dem Händler bescheid sagen konnte, dass er auf seinem Hof steht?) ist ja schon etwas krass…mit einem Tag Unterschied bestellt, mir ging die Wartezeit bis zum 9.4. schon gehörig gegen den Strich, und nu musstest du ca. 7 Wochen länger bis zur Auslieferung warten?
Jetzt kann die ungeduldige Vorfreude bei dir beginnen… ich habe jeden Tag aufs Neue meine Freude am Auto…??
… für mich war nach meinen Vor-Erfahrungen mit einem PHEV ohne Schiebedach ein Schiebedach bei dem Kuga Pflicht!
Gruß
5,1Liter kein Super Verbrauch?
Na ich finde, dass 5,1L im Stadtgebiet schon ein Klasse Verbrauch ist! Mir fällt in meinem Umfeld gerade nicht ein Auto dieser Größe ein, was auf so einen niedrigen Verbrauch in der Stadt käme (und ich spreche hier nicht nur von c63 amg, Porsche 911, oder Bentley?). 5 L brauche ich ja schon locker mit meiner Harley, und die wiegt 1,5t weniger?…
Mit unserem aktuellen Modell des t-roc liege ich bei guten 7 L, mit einem 118i sogar gerne bei 8 L, der Tiguan 2.0D genehmigt sich auch <7L, mein Ex (outi PHEV) war im reinen Stadtgebiet im Vollhybridmodus irgendwo zwischen 6-7L.
Gruß
Wie, du zahlst 2€ pro Ladevorgang an Berliner Säulen, mit der Karte für 35€ im Monat und dann egal, wieviel kWh du lädst?
… prima, ich bin stolz auf EnBW-Chef… na klar schieben wieder die einen den anderen die Schuld in die Schuhe…davon ganz abgesehen, na klar hat D die höchsten Strompreise in Europa, aber das wird noch viel härter ab September nach der Kreuzchenabgabe… D rettet mit ihren LN und G in Zusammenspiel mit der DUH weltweit das Klima!!!
Das Schlimme dabei ist, dass die kleinen Arbeitnehmer ohne eigene Immobilien, auf denen sie sich riesige Solarpanele installieren lassen könnten, wieder die Leidtragenden sein werden, denn die sind idR auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, wenn sie denn auf die E-Mobilität setzen wollten…
Wie auch immer, gehen wir einmal von einem durchschnittlichen Verbrauch von 17kwh/100km aus und legen eine
Kilometerfahrleistung von 12000km zugrunde, dann
kostet mit den jetzigen 0,29€ der ADAC-Karte das rein elektrische Fahren im Jahr
740€
Bei künftigen 0,38€ schon
970€
Bei im Raume stehenden 0,6€
1530€
Bei einer weiteren „Preisangleichung“ auf 0,8€
2040€
YES, so bekommt man Otto-Normal-Verbraucher neben der miesen Ladesäuleninfrastruktur im Lande ganz sicher auch preislich zum Elektroauto??
Andererseits wird es mit den fossilen Brennstoffen alleine aufgrund der Steigerung der CO2-Bepreisung in D nicht viel besser, ABER:
Gehen wir von einem durchschnittlichen Verbrauch von 5Litern/100km (in Klammern in den Berechnungen rechne ich mal auch für die sportlichen PHEV-Fahrer 7Liter/100km) im Vollhybridmodus aus,
bei derzeit im Jahr 2021 1,50€ pro Liter und den 12000km Jahresleistung wären das Kosten in Höhe von
1238€ (1575€)
Bei 2022 alleine mit der Erhöhung der CO2-Bepreisung 1,65€
1361€ (1733€)
Bei 2023 mit der Erhöhung der CO2-Bepreisung 1,80€
1485€ (1890€)
Und selbst bei einem Literpreis von 2€, bin ich damit günstiger als mit dem WirrettendasWeltklimainDeutschlanddurchE-Autos
1650€ (2100€)
Ich weiß, das alles ist rein hypothetisch, dennoch ein Gedankenspiel wert, denn
Ups…entweder habe ich einen Denkfehler in meiner kleinen Rechnung oder man wäre schön blöd, wenn man bei dieser angenommenen Entwicklung der Preise aus rein wirtschaftlichen Gründen noch zur Elektromobilität und einer Ladekarte greifen sollte, geschweige denn den Mehrpreis für die Anschaffung eines E-Autos iVm den Strompreisen auf den Tisch der Autohäuser legen sollte…
Und schon können sich die PHEV-Besitzer glücklich schätzen, ein Auto mit zweierlei Antriebskonzept in einem zu fahren!
Wie auch immer, man darf gespannt sein, wo der Hase hinläuft…
Gruß?
