Beiträge von Projekt Kuga PHEV

… man hätte es aber auch überlesen können und aus Deinem Post schließen können, dass du 85km elektrisch gefahren bist?

Wer weiß, vielleicht schafft das die nächste Generation von Fahrakkus…?

Gruß

@Kugaholgi

… ich vermute aber nicht rein elektrisch 85km, sondern insgesamt zwischen den Ladeturns, also auch inkl. Motorunterstützung bergauf… denn 85km rein elektrisch kann ich mir ehrlich gesagt nur ganz schwer vorstellen mit einem PHEV aus 14,4kwh Fahrakku mit fast 2t Gewicht im realen Betrieb…?

… ich habe nie behauptet, der Kuga ist perfekt…

aber ICH finde, du vergleichst Äpfel mit Birnen…

Im Übrigen, die Preise, die ich dazu geschriebenen habe, sind allesamt aktuelle Angebotspreise von carwow…!!!

wir gleiten aber in der konträren Diskussion völlig vom Thema ab…

Nichts für ungut

Gruß

gestern langgezogene schnelle Kurve auf einer zweispurigen Schnellstraße: 110km/h, adaptivere Tempomat, Spurhalteassistent - wie auf Schienen hat sich der Kuga durch die Kurve gezogen! Eine gänzlich andere Performance als Tage zuvor auf der „normalen Landstraße“ bei 80km/h…

Gruß

wie ich schon einmal den Verdacht äußerte, das sehe ich nicht als normal an… in Celle geht’s ja nun auch nicht gerade wie im Gebirge mit Steigungen und Gefälle zu… insofern, ohne große Stromverbraucher und ausgeprägtem Gasfuß sehe ich bei den derzeitigen Außentemperaturen 60km als realistisch - ich vermute wie Dirk defekte Zellen im Akku…

Beim Mitsubishi hat man dann einen sog. Dbcam seitens der Werkstatt durchgeführt, d.h., man hat den Fahrakku über Nacht kontrolliert mit allen Zellen gleichermaßen komplett entladen und dann in einem gleichmäßigen Ladeprozess wieder aufgeladen. So waren alle Zellen wieder auf einem Stand und ließen sich beim Laden wieder alle auf 100% hochladen… k.A., ob das bei Ford auch so möglich ist… wahrscheinlich aber besser, Akku raus, neuer Akku rein…

Gruß

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Um Preise und entsprechende Fahrzeuge ergänzt:

Kuga Mike

Deine Vergleiche hinken aber mächtig, bis auf den Tiguan sind die von dir genannten Kandidaten deutlich größer:

Kuga PHEV Vignale Vollausstattung: 405Liter, 2,5liter Sauger, Preis: ca. 37k€

Tiguan PHEV - 465Liter - 1,4l Turbo (!), 245ps, Preis vergl. Ausstattung: ca. 49k€

Kia Sorento PHEV - 693liter, 1,6l Turbo (!), 265ps, mehr als 20cm länger als der Kuga, Preis s. Ausstattung wie zuvor: ca. 50k€

Seat taracco PHEV - 610liter, 1,4l Turbo, 245ps, 13cm länger als der Kuga, Preis s. Ausstattung wie zuvor, ohne SD: ca. 42k€

Toyota RAV 4 PHEV - 520liter, 2,5l Sauger, 10cm länger, Preis in vergleichbarer Ausstattung , ohne SD: 55k€

Mitsubishi Outlander PHEV - 451liter Kofferraum, 10cm länger, Preis in vergl Ausstattung: 41k€

Das Ausstattungsmerkmal, was alle o.g. Fahrzeuge dem Kuga voraushaben, ist der Allradantrieb.

Wenn man fair vergleichen will, müsstest du von der Größe vergleichbare Kandidaten mit einbeziehen, wie zB den Jeep Kompass PHEV, Peugeot 3008 phev, Opel Grandland X phev, Volvo XC40 Recharge …?

Gruß

Alles anzeigen

Die Aufstellung oben spiegelt deutlich wieder, dass wir hier nicht sehr fair einen Mittelklasse-Crossover mit ausgewachsenen SUV vergleichen.

Zu vergleichbaren Fahrzeugen von der Größe und Motorisierung:

Kuga PHEV Vignale Vollausstattung: 405Liter+verschiebb. Rücksitzbank, 2,5liter Sauger, 225ps, Preis: 37k€

Jeep Kompass PHEV awd - 420liter Kofferraum, 1,3l Turbo, 190ps, Preis vergl Ausstattung ohne SD: 38k€

Peugeot 3008gt PHEV fwd - 395liter Kofferraum, 1,6l, 224ps, Preis vergl Ausstattung: 42k€

Opel grandland x PHEV fwd - 390liter Kofferraum, 1,6l, 224ps, Preis vergl Ausstattung ohne SD: 37k€

Volvo xc40 PHEV fwd -     405Liter Kofferraum, 1,5l, 211ps, Preis vergl Ausstattung: 49k€

und hier zeigt sich, dass der Kuga in der Riege der vergleichbaren Fahrzeuge keineswegs das Schlusslicht darstellt. Ob die anderen Kandidaten verschiebbare Rücksitzbänke haben, konnte ich nicht erlesen.

Für uns hatten der „gesunde“ 2,5l Sauger, die elektrische Reichweite, das nicht so nach suv aussehende Äußere, ein Must have Schiebedach, sowie der Preis den Ausschlag für den Kuga gegeben…

Gruß

Kuga Mike

Deine Vergleiche hinken aber mächtig, bis auf den Tiguan sind die von dir genannten Kandidaten deutlich größer:

Kuga PHEV Vignale Vollausstattung: 405Liter, 2,5liter Sauger, Preis: ca. 38k€

Tiguan PHEV (nur mit dem zu vergleichen) 465Liter - 1,4l Turbo (!), 245ps, Preis mit vergleichbarer Ausstattung zum vollausgestatteten Vignale: ca.

Kia Sorento PHEV - 693liter, 1,6l Turbo (!), 265ps, mehr als 20cm länger als der Kuga, Preis s. Ausstattung wie zuvor: ca.

Seat taracco PHEV - 610liter, 1,4l Turbo, 245ps, 13cm länger als der Kuga, Preis s. Ausstattung wie zuvor: ca.
(aktuelle vergleichbare Preisanfragen liefere ich gerne nach, ich vermute, dass auch hier zum Kuga deutliche Unterschiede sein werden, die eine faire Vergleichbarkeit schwer realisieren lassen?)

Wenn du fair sein willst, müsstest du von der Größe vergleichbare Kandidaten mit einbeziehen, wie zB den Jeep Kompass PHEV, Peugeot 3008 phev, Opel Grandland X phev, Volvo XC40 Recharge …?

Gruß

welche ist es denn geworden?

… das sollte doch mit Reduzieren des Gepäcks zu schaffen sein… mit 6368492940 Sachen sollte es doch klappen???

FordLader

Ja aber es ist doch mir Wurscht, wie der Fahrmodus heißt, Hauptsache der Verbrenner springt nicht mehr an…??

Kleiner sidekick: Heute mal mit 100km/h über Landstraße mit adaptiven Tempomat, 70% Akku, die Beschleunigung bei Wiederaufnahme 100km/h war schon amtlich, die Beschleunigung von 50 auf 100km/h knabberte 3km Reichweite weg? Aber der Verbrenner blieb aus…

Übrigens, im eco-Modus beschleunigte er deutlich sanfter und reichweitensparender?

Gruß