Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat von Ben-LDK

OT

Ich glaube da erwartest du deutlich zu viel.

Dazu eine kleine Geschichte aus meinem Bekanntenkreis:

Mein Bekannter ist seit Jahren guter Fordkunde, der schon einige verschiedene Neuwagen gekauft hat, darunter zuletzt einen Fiesta für seine Frau, der kurz nach Auslieferung Probleme mit dem Radiomodul bekommen hat. Nach einigem hin und her hat Ford den Austausch des Audio-Moduls freigeben, die Werkstatt hat es eingebaut und der Fehler war immer noch vorhanden. Wieder ewiges hin und her und dann nochmaliger Tausch des Moduls, danach ist der Fehler weg, dafür viele Funktionen nicht mehr vorhanden / falsch. Die Werkstatt hat diese neuen Probleme auch mit telefonischer Unterstützung aus Köln nicht lösen können, dann kam ein "Spezialist" aus Köln angereist, der hat sich zwei Tage lang mit der Konfiguration beschäftigt und es nicht geregelt bekommen. Dann erstmal Funkstille, nach 2 Wochen hat mich mein Bekannter kontaktiert, mir die Story erzählt und nach einer Idee gefragt. Ich brauchte keine 3 Minuten an dem Fiesta um die Probleme zu beseitigen, einfach in dem ich die werksseitige Grundkonfiguration - die jeder im Internet frei zugänglich mit der VIN des Fahrzeugs runterladen kann - wieder eingespielt habe.

Zwei Tage später meldete sich der FFH bei meinem Bekannten und gab an, das Ford den Fiesta abholen und nach Köln bringen lassen will, damit sich dort Entwickler um das Problem kümmern, wofür sie mindestens 2 Wochen veranschlagt haben.

Und du meinst, die sind in der Lage " ... den Akku auf Zellenschädigung bzw. Kapazität zu überprüfen und das Soll mit dem Ist zu vergleichen"?? Ich bin mir da nicht so sicher.

OT Ende

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Veto, nee, da erwarte ich imho nicht zu viel...

Wenn ein Hobbyprogrammierer es schafft, für den outi eine App inkl. Software zu erstellen, um damit über deinen dongle die kompletten Daten des Autos, darunter den Zustand des Fahrakkus auszulesen, dann erwarte ich zumindest von einem Fahrzeughersteller, dass der das auch kann... und wenn der ffh von yupii ihm erklärt, dass nach dem Wechsel des Akku auch die gesamt notwendigen Updates installiert wurden und der Akku hat mehr als 20km Reichweite weniger als mit dem alten Akku, dann würde ich da mal beim Akku beginnen und den durchmessen...

Und es gibt hier im Forum genug User, die auch nach dem Akku Wechsel eine nahezu gleiche elektr. Reichweite haben wie zuvor?

Gruß

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... aber nach dem Anlassen ging die Reichweite mit einem Schlag auf 71km zurück, hatte vergessen, am Abend die Heizung auszuschalten?

Heute Morgen ist bei mir der Benziner leider trotz ev-Modus unmittelbar nach dem Losfahren mit der Meldung „Motor gestartet wegen Systemleistung“ angesprungen, allerdings hatte ich gestern beim Abstellen vergessen, die Heizung auszuschalten...

... was ist daran so schwer für eine zertifizierte Ford-Werkstatt, den Akku auf Zellenschädigung bzw. Kapazität zu überprüfen und das Soll mit dem Ist zu vergleichen???

Aber gut, soll so sein, wenigstens bietet dir der Dealer die letzte Möglichkeit der Rückabwicklung an (wobei mir die fehlende Bereitschaft und der Ehrgeiz des Händlers zur wirklichen „Ursachenforschung“ unverständlich bleibt)

Gruß

... das weiß ich, du hast offenbar den Hintergrund meiner Äußerung missverstanden:

Wenn ein Fahrzeug vor dem Akkuwechsel 65 km und nach dem Wechsel nur noch 45 Reichweite bringt, muss es doch an irgendetwas anderem liegen, wenn alle Updates gemacht wurden... beim outi habe ich genau über den obd verfolgen können, wie sich die Kapazität des Fahrakkus entwickelt, und das wäre eben beim Kuga auch interessant - und gerade bei solchen Recihweiteneinbrüchen wie bei yupii oder anderen...

Zudem ist das Thema Degradation ja auch für alle unsere Samsung-Fahr-Akkus früher oder später interessant - und wenn bei dem Akku von yupii auch nur Zelle nicht geglättet oder gar defekt ist, könnte man das an einer Kapazitätsmessung auch als Laie erkennen und bei Ford gezielt intervenieren?

Gruß

... ich verstehe das nicht, es kann doch nicht so schwer sein, vernünftige Arbeitsabläufe und -Strukturen umzusetzen - es lohnt sich doch immer, gerade in einem auf Gewinn ausgerichteten Unternehmen, mit zufriedenen Kunden ohne jegliche Mehrkosten den Dominoeffekt der positiven Werbung auszunutzen und am Laufen zu halten...

Ich habe den Eindruck, ganz Ford sollte mal in einen externen Unternehmensberater hinsichtlich Service und Kundenorientierung investieren - nur mit Hochglanzbroschüren und blumigen Werbeversprechen hält man keine Bestands- und künftige Kunden bei Laune...?

PS: Ich hoffe, du bleibst dem Forum trotzdem erhalten und bereicherst mit geschilderten Erfahrungen und Anregungen weiterhin das Forum...??

Gruß

Zitat von Gecko

@Projekt Kuga PHEV

Habe noch eine Anregung für dich:

Verkleide die Motorhaube innen mit Zementplatten, damit sie nicht mehr flattert.

??? Habe mich noch nicht über eine flatternde Motorhaube „beschwert“-fahre keine 200km/h mit dem Kuga?? und wie du vielleicht mitbekommen hast, gehöre ich zu der Gattung Geizhälse, die sich Reichweitenrekorde auf die Fahne geschrieben haben???

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beim outi war es über einen Obd einfach, die Kapazität des Akkus auszulesen, geht sowas nicht auch irgendwie beim Kuga, herauszufinden, was hat der Akku für ne Kapazität?
ist natürlich richtig, wenn du mit dem alten Akku 65km geschafft hast und jetzt nur noch 2/3, muss ja irgendwas mit dem Auto/Akku anders sein...?

Apropos Zubehör:

nachdem mein Kuga morgen bei mir 1 Woche alt wird, ist die Kofferraumeinlage und die Transportbox für den Hund im Kuga eingezogen, Windabweiser sind vorne und hinten installiert, die vordere dashcam an der Frontscheibe angebracht und „scharf geschaltet“... morgen gibt es noch schwarze Felgen?

Was ist noch beabsichtigt:

Die dashcam nach hinten als Rückspiegel muss noch angebracht und die Leitung verlegt werden (dank Hundebox sehe ich im Innenspiegel nichts mehr nach hinten), evtl. kommen noch passgenaue wasserdichte Fußmatten, für einen Ladekantenschutz muss ich mich noch entscheiden, über eine professionelle Lackversiegelung denke ich auch nach...

Mal schauen, was es möglicherweise noch für Anregungen aus dem Forum gibt?

Gruß

... im Sportmodus mit nervösem rechten Fuß wäre ein solches Ergebnis nachvollziehbar, das würde ich auch hinkriegen.

Es ist wirklich schwer zu beurteilen, wo bei deinem Kuga das Problem liegt - oder liegt es gar nicht bei eurem Kuga sondern eher am rechten Fuß des Fahrzeugführers?

Ich erreiche meine Verbräuche auf dem platten Land, sehr vorausschauend fahrend, keine Autobahn, sehr sparsam mit rechten Fußbewegungen, keine Heizung und Gebläse (bin Frischluftfanatiker). Mich würde mal interessieren, auf welche Reichweite ich mit meinem Fahrstil auf meinen Strecken mit deinem Auto kommen würde... im Vergleich mit meinem ehemaligen outi komme ich mit dem Kuga bei jetzigen Wetterbedingungen fast 25 (!)km weiter?