Beiträge von Projekt Kuga PHEV

bitte steinigt mich jetzt nicht - ich habe so gar keine Ahnung von diesen ganzen Softwareupdates-Geschichten, wie man was macht.

Dankenswerter Weise hatte mir ein User praktische Unterstützung angeboten, was ich irgendwann sehr gerne annehmen würde.

Bis dahin aber möchte ich natürlich mein Auto so gut es geht auf dem Laufenden halten. Ich gehe davon aus, dass wenn ein unabdingbar notwendiges Update für mein Fahrzeug zur Verfügung steht, dann kann ich das in Etis sehen.

Kann ich denn ansonsten direkt über das Auto (Sync) oder die beiden Apps FordPass und FordPass+ zur Verfügung stehende Updates anstoßen, die dann das Auto selbst herunterlädt und installiert? Brauche ich ggf. mein eigenes Homenetzwerk dafür, an dem ich das Auto anmelde...???

Dusselige Fragen über Fragen ...

Wenn es irgendwo schon erklärt wurde, würdet ihr bitte entsprechend verlinken...

Vielen Dank für eure Hilfeleistungen und Unterstützungen im Voraus??

Gruß

... das war wohl eine eher rein rhetorische Frage...?

Hat sich jetzt eingependelt - bc nach Vollladung um die 81km

Real gefahren zwischen 64-71 km

Gruß

... oder „gut Ding will Weile haben“ ...?

zunächst willkommen im Forum!

Imho ist es kein „Matrix“, gleichwohl adaptiv... wie das technisch funktioniert, k.A. (und davon ganz schön viel)?

Gruß

ich denke, du hast Faxe57 falsch verstanden, denn er bemängelt (imho zu recht), dass der VERBRENNER (Motor) anspringt, obwohl ev-jetzt eingeschaltet ist und der Akku voll geladen ist...

Und ja, das ist leider bei meinem auch so, trotz abgeschaltetem Bergabfahrassistent. Heute wieder, voll, 81 km Reichweite im bc, 500m gefahren, Verbrenner springt an „Systemleistung“.

Jetzt werde ich mal nur bis auf 80% aufladen, mal sehen, ich vermute, der Verbrenner bleibt stumm.

Übrigens, nachdem ich 15km gefahren bin, das Auto abgestellt, nach einer Stunde wieder gestartet habe, ist der Verbrenner NICHT mehr angesprungen...offenbar wird bei meinem immer deutlicher, Akku voll=Verbrenner an????

Gruß

PS, wo kann ich denn die Ladung auf 85% begrenzen?

hast du in der eco-Einstellung irgendeine Veränderung am Akkuverbrauch oder Benzinverbrauch feststellen können?

... nach deiner Aussage ist das hier unzulässig?

https://www.amazon.de/Hi-Ladekabel-1-phasig-Elektroauto-kompatibel/...

Gruß

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ja, 10m sind wohl überdimensioniert... ich dachte erst, das Kuga-Kabel hat 6 m, sind aber wohl nur 5m.

7-8m sind wohl ausreichend, damit müsste man hinkommen, wenn man das Kabel an den Vorderrädern nach hinten rechts führt...Ich fand den Preis noch relativ human...

Tpu und tpe sollen sich wohl durch eine unterschiedliche Kabelführungflexibilität unterscheiden.

32a- ich habe lieber ein bisschen Sicherheit, wer weiß, was später kommt?

ist es nicht so, dass ein scammer beide Signale, also Auto und Schlüssel braucht, um das Auto zu schließen? Ich packe meinen Autoschlüssel ggf. in einen Schlüsselsafe, dann können Belzebuben nicht mit dem Modus operandi scammend zum Ziel kommen, aber wer will, der macht’s auch anders...viele Wege führen zum Objekt der Begierde ?