Beiträge von Projekt Kuga PHEV

... warum sollte da ein übersetzungsfehler vorliegen? Das muss ja so formuliert werden, ansonsten würdest du ja kein „E-Kennzeichen“ anbringen dürfen...?

Ganz sicher werde ich keinen Ölwechsel bei 1000km durchführen lassen, mir geht schon der “PHEV-Jahresservice” gegen den Strich ?

... rischtisch...??

auch hier wird von der evtl. notwendigen Nutzung des Verbrenners kein Wort bemerkt... und assoziiert beim Käufer schlichtweg Falsches...

... danke... ich werde alt?

... Schade, dass „Systemumstände“ nicht näher beschrieben werden...?

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Ich habe eben noch einmal versucht, die von Ford angegebene Kapazität des Fahrakkus zu finden... ich habe nirgendwo etwas gefunden, worauf man Ford festlegen könnte.

Es werden 15,8kwh/100km angegeben, wir wissen, dass dieser Wert auch nur unter optimalen Bedingungen zu erreichen wäre.

Bei der Reichweite, und das ist das für mich Entscheidende gibt Ford eine bis zu 56km rein elektrische Reichweite an. Im Übrigen steht in der Fahrzeugbeschreibung klar und deutlich, dass der ev-jetzt-Modus das rein elektrische Fahren gewährleistet...

Grundsätzlich scheint es also Wurscht, welche Kapazität der Fahrakku hat, ob nun 14,4 oder 14, ob ich nun 12kwh oder 10kwh bei einer Vollladung in den Akku lade, für den Verbraucher ist wichtig, dass die angegebene Reichweite gebracht wird... und wenn ich lese, dass hier jemand gerade mal 28 km weit kommt, gleichwohl ein anderer bei diesen Temperaturen an die 50km weit kommt, dann stimmt hier irgendwas nicht...

Mir ist es unter dem Strich scheiß egal, was ich für einen Akku in meinem Kuga verbaut habe, ob neu, alt, groß oder klein, mir ist wichtig, dass Ford seine „Versprechungen“ in seiner Werbung mit 56km Reichweite zumindest annähernd einhält...

Gruß

... mutig?

... versprich nichts, was du nicht halten kannst, das könnte er dir übel nehmen und sich mit Arbeitsverweigerung rächen - denke dran, beim Kuga PHEV gäbe es viele Möglichkeiten dazu??