Beiträge von Projekt Kuga PHEV

..- dann kennste aber nicht Städte wie Berlin... da sind die richtig erfinderisch, wenn es darum geht, das verhasste Auto „ruhigzustellen“ - wie viele Autos sind sinnloser Weise abgefackelt worden? Diese freundlichen Genossen sind dankbar für jeden neuen Hinweis, wie sie Autos „aus dem Verkehr“ ziehen können

... das nicht, aber Ford hat auch eine Masse beim Kunden wiedergutzumachen und Vertrauen wiederzugewinnen, da würde man genau an solchen Stellen großzügig durch kleine Zugaben Boden gut machen können...?

Gruß

Zitat von Flusen

Alleine der Glaube daran versetzt Berge.

LG Ulf

... aber ich bin Stadt- und Plattes-Land-Kind, da habe ich nicht gelernt, mittels glauben Berge zu versetzen...?

Zitat von Nicafe

Fokus schreibt man im Ford-Forum mit "c"

...bin ich im „Ford-Forum“? NEIN, das heißt hier „KUGA-FORUM“, das solltest du als Mod eigentlich wissen ??????

LG

Jep, danke, habe ich auch so, leider ist ersiees immer noch nicht geworfen... die Wehen dauern extrem lange... Freitagsgeburten bergen das Risiko, dass derdiedas Hebammen gedanklich schon im Wochenende sind und die Konzentration und der Fokus auf „das Wesentliche“ etwas verloren gehen...??

... was mal wieder beweist - Frauen haben eben mehr Gefühl...???

... ist das auch die „Vorwahl“ der Vin/Fin/Fahrgestellnummer für das aktuelle 21er Modell?

WF0FXX...

Gruß

... und möglicherweise an

-unterschiedlichen Produktionsdaten

-unterschiedlichen Akkus, die mittlerweile verbaut sind,

-unterschiedlichen Softwareständen,

-unterschiedlichen Wetterbedingungen,

-unterschiedlichen Fahrprofilen,

-unterschiedlichen Fahrweisen,

-unterschiedlich genutzten Fahrmodi

...und überhaupt...

Gruß

das war das bekannte Degradationsproblem, das hat mitsufushi langsam durch ein bmu-Update mit dbcam bzw. Kapazitätsmessung mit Zellglättung in den Griff bekommen... aber btt

... das war auch im outlander Forum eine lang diskutierte Geschichte.

Ich weiß nicht mehr wie es letztendlich sich erhärtete, aber es hieß unter dem Strich, dass der Nutzer selbst den Fahrakku weder auf 0 herunterfahren noch auf 100% laden kann. Der Hersteller lässt sowohl nach unten als auch nach oben eine “Sicherheitszone”, die vom Nutzer unberührt bleibt.

Ich lade immer auf 100%, dem Hersteller kann ja nicht daran gelegen sein, dass sein Akku vor Garantieablauf (also 8 Jahre) die kostenintensive 70% Kapazität unterschreitet- und so wird er sich immer absichern, dass durch 100%-Ladungen und das egal ab über Ziegel oder Ladesäule, der Akku nicht mehr „altert“ als mit 80%-Ladungen?... außerdem würde mit 80%-Ladungen nie die herstellerseitig angegebene Reichweite erreicht

Dass „unantastbare Reserven“ bestehen, erkennt man auch daran, dass zur Kapazitätsmessung und Zellenglättung das Auto stets beim Händler „behandelt“ werden muss, der den Akku nun wirklich auf Null und auf hundert bringen muss...

Gruß