Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Ganz abwegig wäre ein Spurwechselassi aber nicht.

Ich denke, die Systeme des FL Kuga und die des mittlerweile schon 3 Jahre alten Mach E sind mit dem Sync 4 und 4a und den Kameraausstattungen und Sensoren ja offenbar überaus ähnlich - und so, wie es aussieht, könnte der Mach E im Rahmen der Weiterentwicklung durchaus im Rahmen BlueCruise und vorausschauendem Tempomaten auch den Spurwechselassi bekommen…jedenfalls so die Gerüchtelage aus amerikanischen Foren…

Ob Ford sich das auch in D antut, steht aber in den Sternen - die schaffen es ja nicht einmal, die Bestandsfahrzeuge trotz Ankündigung von vor über einem Jahr entsprechende OTA für das autonome Fahren 1.3 auszurollen, obwohl das System schon seit einigen Monaten erfolgreich läuft, die Soft- und Hafdware es also grundsätzlich können…

Mein Vertrauen in die Ankündigungen von Ford sind mittlerweile so ziemlich in Richtung Null abgesackt…

Zitat von Ben-LDK

Nur das dieser Thread im allgemeinen Bereich ist ...

…weil ich mir erlaubte, ihn in den richtigen Bereich zu verschieben…🥴

…auch hier der falsche thread…ist hier die Abteilung PHEV…

…ich denke, die Hausnummer ist Sync und die Ladeprogrammierung egal…entscheidend ist, dass an der Ladestelle schon einmal geladen wurde und dann als Ladeort abgespeichert wurde.

So wie mir bekannt, können beim Sync 4 Module händisch vom Händler aktualisiert werden, PU und Sync-Versionen wohl nicht, da die jeweils individuell für das Fahrzeug von Ford ausgerollt werden.

Ohne Zugang zu Ford-Systemen wirst du aber mit Sticks und eigener Software nix machen können, ganz davo abgesehen, ginge die Garantie flöten…

Aber dazu müsste hucky0611 verbindliche Aussagen treffen können…

…was wundert dich daran?

Liebe Gemeinde - nun kommen wir aber immer mehr vom Thema ab, hier geht es um die FordPassApp und nicht um die Ausrüstung eines Kuga PHEV mit einer Standheizung…

Also bitte so langsam wieder die Kurve bekommen und zurück zum Thema kommen…👍🏼

Vielen Dank

Grüße

Zitat von Helmut.A

Ganz ehrlich, ich bin so froh dass ich die elektrisch einklappbare habe. Ich nutze sie regelmäßig und hab die noch nie extra geputzt oder ähnliches

…ich habe meine nicht elektrifizierte (e gab es nicht, weder für Geld noch für gute Worte) dauerhaft dran, da habe ich auch noch nie was geputzt…🤣

Aber stimmt schon, ich hatte sie an meinem Vignale auch verbaut, aber damals leider noch keinen Bedarf gehabt🤣

…es geht hier ja wohl nicht um die eigentliche warme Grundtemperatur im Auto sondern um die Temperatur im Bereich der Füße.

Und da habe ich die gleichen Empfindungen wie der TE, sowohl bei dem Kuga gehabt, als auch beim jetzigen Qualitätsprodukt von Ford.

Ja, imho funktioniert grundsätzlich die Heizung gut, aber der Fußraum ist irgendwie kalt - und da hilft auch nix, den Luftstrom mit der Regelmöglichkeit in den Fußraum zu leiten…

Ich habe aber bei Ford irgendwann aufgegeben, bestimmte „Mängel“ zu hinterfragen, weil ich in meiner Ford-Vita feststellen musste, dass offenbar kein Auto dem anderen gleicht und irgendwo alle ihren eigenen „Charakter“ entwickeln und Eigenheiten zeigen…teilweise liegt es sicherlich auch an unterschiedlichen Empfindungen oder Wahrnehmungen der Fahrzeugeigner, aber vieles ist einfach aufgrund unterschiedlicher Module, Softwarestände und was weiß ich für Gründen, nennen wir es mal „individuell“ von Auto zu Auto unterschiedlich . die einen haben‘s, die anderen nicht…

Fakt ist, ich hatte auch ständig das Gefühl kalter Füße und im Kuga und im Mach E auch…🫣

Grüße

…meine 1. Inspektion hat 220€ gekostet…(und schnell wech🤣)

Ich denke, so ganz stimmt aber deine Aussage nicht, dass du auch während der Garantiezeit die Inspektionen generell bei Ford machen musst - war es rein rechtlich nicht so, dass es jede Werkstatt mit entsprechender Qualifikation machen darf, wenn die im Wartungsplan festgelegten Punkte, also nach Herstellervorgaben auch nachweislich abgearbeitet wurden?

Grüße