hat jemand diese Lösung getestet? Wie gut ist die Sicherung gegen das herausfall der Clips? Ich finde ca. 15€ für die Lösung wäre super - habe hier mal die Dateien zur Berechnung und Fertigung eingeben.
15€ wären nicht die Welt.
Aber eigentlich erwarte ich die Behebung der Fehlkonstruktion von Ford!
Danke Ben-LDK!
Das werde ich mir auch holen ?
Das ist eigentlich O.K.
Aber man schränkt sich dadurch die Funktion, die Rückbank einzeln umzuklappen bzw. individuell verschieben zu können, stark ein.
Ich suche nach einer Möglichkeit die Rückseite der Rückbankteile einzeln zu beziehen, bzw zu schützen.
Wahrscheinlich komme ich doch nicht um eine Eigenanfertigung herum ?
Das ist mal wieder typisch Vignale:
Vorne Leder, die Rückseite der billigste Filz, wie er auch im preisgünstgsten Modell verbaut ist.
Das sieht nicht nur furchtbar aus, der Stoff ist auch nicht robust und verschmutzt schnell, selbst wenn die Rückenlehne nicht zum Transport umgeklappt wird.
Kennt jemand hierfür eine käufliche Lösung, oder muss ich mir selbst etwas basteln?
Habe heute mal nen kleinen Erstversuch gestartet, leider ist die Handyhalterung, die ich dafür montiert habe, nicht Schwingungsfrei, und die App erfasst das Vibrieren ebenfalls....muss mir als da erstmal was anderes konstruieren, damit ich auch nur den Schall des Autos erfasse....
Ich bin gespannt ?
Da hat man eine viele hundert Seiten dicke BAL und sowas steht nicht drin!
Wäre doch nur ein Satz gewesen...
Ob Ford es selbst weiß, oder nur der Programmierer?
Leute vergesst Eure Bemühungen um das ANC.
Ich bin ziemlich sicher, dass es überhaupt nicht funktioniert.
Angeblich sollte es bei mir verbaut sein, aber die Kiste rumpelt besonders wenn's kalt ist, wie ein Traktor.
Da ist kein Unterschied zu anderen Dieseln zu erkennen.
Auch, wenn man das Radio ausschaltet bleiben die Motorgeräusche unverändert.
Ich beschreibe mal die Geräuschkompensation, wie ich sie kenne und verstehe:
Bei Kopfhörern liegen die Mikrofone, die die Störgeräusche aufnehmen, nahe am Ohr und auch nahe an den Lautsprechern die sie mit Gegenschall kompensieren sollen. Dort sind sie in die andere Richtung verbaut und können daher nicht zwischen zu unterbindenden Störgeräuschen und der Musik gut unterscheiden.
Der Gegenschall des ANC in der Fahrgastzelle die Geräusche nicht überall für alle Passagiere gleich kompensieren. Das gelingt eigentlich nur für eine einzige Stelle.
Daher ist anzuzweifeln, ob ANC überhaupt in einem Fahrzeug brauchbar funktionieren kann...
Womöglich wird das noch verbaut, wofür es noch Lieferverträge gibt, aber es wird nicht aktiviert. Dann haben sie auch keinen Ärger damit 
Das wär was: Nach dem Radwechsel ist das Auto krumm ?
Nein, das hält jedes Auto definitiv aus. ??
Wer auf Nr. sicher gehen will, lässt die Türen zu...
Mein 08/15 Rangierwagenheber mit einem Gummieblock war bei mir ausreichend.
Selbst bei meinen Diesel-Kuga hätte ich mit einem Luftkissen bedenken.
Ein Luftkissen lässt sich nur flächig ansetzen und da unten ist viel Plastik und dünnes Blech verbaut.
Im Gelände, wo nichts Anderes funktioniert, ist das natürlich zweitrangig
Und die doch sehr großen „Dellen“ in den Türen... ja, ich weiß, hat mit Innenverkleidung nichts zu tun - und schnell den Geist gemacht ?
Da habe ich mich anfangs bei entsprechenden Licht auch sehr erschrocken. Ich dachte schon ich hätte einen massiven Parkrempler ?
