@Projekt Kuga PHEV
Kann gut hin kommen, wird sind ja mit den Kauf-Bau-Modell Daten wirklich fast gleich....
Das heisst nix... ich habe die fast gleichen Bestelldaten wie ihr Beide (08.08.20)
Heute mit e-mail vom Händler erfahren, dass meiner erst am 14.04. gebaut wird 
Was ist da los? können die von Ford keine verbindlichen Termine, oder was?
Manno!
Ja, wir haben ja den selben Händler.
Ich habe vor 3 Tagen auch eine ähnliche Frage gestellt.... auch keine Antwort. Denke ich darf auch noch länger warten. Manno! 
Klaro, ich glaube der Kerl kann auch nix dafür und versucht nur das "Informationsloch" Ford zu verwalten.
Immerhin arbeitet er für den Verein.
Wenn ich richtig gelesen und aufgepasst habe, betrifft dieses Reichweitenproblem wohl nur die ausgetauschten Akkus. Also alt gegen neu getauschte.
Das müssten dann doch die selben Akkus sein, die in den MY21 Modellen verbaut sind.
Gibt es solche Meldungen auch von Denen, die gerade ihren neuen Kuga PHEV bekommen haben? Meines Wissens nicht!
Das Problem ist, wie im Trööt schon erwähnt, in erster Linie die max. Kapazität von 40 km Reichweite. Mit dem ersten Akku waren es 65 km und immer 100%.
Viel Glück beim FFH. Bin sehr gespannt was die als Lösung vorschlagen, bzw. was für eine Antwort die haben.
Bitte halte uns auf dem Laufenden.
Dazu habe ich mich gestern mit einem Nachbarn ausgetauscht, der voraussichtlich im August seinen db PHEV bekommen wird, so dass auch er sich an der Leitungslegung (sein Stellplatz ist neben meinem) beteiligen wird, so dass wir eine Doppelsäule betreiben werden.
Habt ihr denn schon Kostenvoranschläge für Euer Vorhaben?
Ich habe ja auch ein ähnliches Problem:
Bin Mieter in einer Wohnanlage mit ca. 65 KFZ-Stellplätzen.
Mein (privater) Vermieter musste mir in diesem Jahr (gezwungenermaßen) gem. § 554 BGB eine Genehmigung für die Errichtung einer Ladesäule erteilen.
"Das reformierte Mietrecht, gewährt dem Mieter gegenüber dem Vermieter einen Rechtsanspruch auf Zustimmung zur Vertragsänderung. § 554 BGB regelt den Anspruch des Mieters, vom Vermieter die Erlaubnis für bauliche Veränderungen zu verlangen, die dem Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge dient."
Allerdings kann der Mieter nicht verlangen, dass sich der Vermieter daran beteiligt.
D.h. die Kosten bleiben komplett beim Mieter hängen, wenn der Vermieter sich nicht beteiligt.
In meinem Fall bedeutet das, das Verlegen einer entsprechenden Stromleitung vom Haus durch die vorhandene Gartenanlage zum Stellplatz und dann der Anschluss einer Ladesäule.
Denke, da stehen die Kosten nicht in Relation zu einer Ladestelle, die ich ca. 200m entfernt auf der Straße habe.
Es sei denn es gibt in Land Berlin noch eine andere Lösung für ein solches Problem.
....ich habe im September einen Titanium x bestellt. Am 8.3 wurde dieser jetzt endlich gebaut.......
Wenn ich das lese, dass du im September bestellt hast und dein TX schon am 08.03. gebaut wurde, Krieg ich schon wieder 'nen Hals...
Verdammt, nach welcher Reihenfolge bauen die da in Valencia?
Das Warten lohnt sich auf jeden Fall!
DAS glaube ich auch, obwohl die Warterei nervt.
Du hast ja in etwa in meinem Zeitraum bestellt und fast meine Konfiguration.
Deshalb: Waren denn beide Kabel dabei?
Außerdem steht in deiner Signatur nichts vom digitalen Cockpit...
Oder hast du doch analoge Instrumente bekommen?
Um zum Anfang meines Beitrages zurückzukehren... Hier meine Aktualisierung:
Ich habe vom Ford-"Kunden-Center" auf meine E-Mail vom 08.02.2021 immernoch keine Antwort erhalten, obwohl ich vor einer Woche zum 4.Mal dort angerufen habe und mir wieder ein Rückruf versprochen wurde. 
Ich kann nur hoffen, dass an meinem Kuga (falls ich ihn denn Mal bekomme) niiiieee etwas ist, wofür man das schwarze Loch Ford-"Kunden-Center" braucht.
Ich für meinen Teil bin ich mit dem Verein jetzt durch. 
Glückskeks 
Ausflipp 
Wenn das jetzt ein Kuga PHEV ist flipp ich aus.
