Beiträge von fraggie

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Ben-LDK

    Ich habe auch schon den dritten Akku, nach dem ursprünglich verbauten wurde dieser in der von Kugi71 genannten Aktion vor Auslieferung des Fahrzeugs ausgetauscht und etwa ein Jahr später mussten bei einigen wenigen Kugas nochmal die Akkus getauscht werden, weil auch die Austauscheinheiten fehlerhaft waren.

    Irre!

    Du hast schon den dritten Akku?

    Und ich fahre immer noch den Ersten. ^^

    Never Change a running System

    Aber bei euch war's ja anders....


    Habt ihr bei den Reichweiten Unterschiede festgestellt, oder hattet ihr mit verschiedenen Akkus mehr oder weniger Kilometer.


    Ich frage, weil es manchmal hier im Forum doch recht unterschiedliche Reichweiten erreicht werden.

    Ja, ich weis... Es sind ja auch unterschiedliche Fahrer und Steckenprofile. Aber, ich schaffe bei allerdefensivsten Fahrweise max. 60 km in der Stadt (Berlin) im Sommer im Winter höchstens 35-40

    Allerdings sindeine Fahrstrecken oft unter 10 km

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von FrankyB68

    Sorry, aber an dieser Stelle bin ich hier raus...


    Positive Erfahrungen sind hier scheinbar ebenso wenig erwünscht, wie zufriedene Besitzer eines, wie ich finde, tollen Autos.


    Diejenigen, die dermaßen unzufrieden mit ihrem Kuga sind, sollten lieber Nägel mit Köpfen machen und ihre Kiste verkaufen, statt positive Posts immer wieder zu belächeln... Schade...

    Bei wem, bzw. wo hast du herausgelesen, dass positive Erfahrungen sind hier nicht erwünscht sind?


    Auch ich bin nicht unzufrieden mit dem Kuga, den ich nun schon fast 2 Jahre fahre.

    Allerdings hatte ich mich schon gefragt warum Manche in der Stadt elektrisch weniger KM hin bekommen als andere.


    Kritikpunkte sind aber da eher die mangelnde Informationfreude von Ford zu Problemen, wie z.B. den Motorgeräuschen im Leerlauf.

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Wenn ich das hier immer so lese gehe ich mittlerweile davon aus, dass ich in meinem Kuga einen nicht so leistungsfähigen Akku verbaut bekommen habe, wie in den etwas späteren Monaten.

    Ich fahre meinen Kuga in etwa auch so moderat wie FrankyB68 erreiche aber erst ab 12-14 Grad Reichweiten über 50 km mein max. waren mal knapp 70 km, die ich aber jetzt nicht mehr erreichen kann.

    Z.B. Angezeigt vom BC bei Abfahrt 64

    Nach wenigen Metern (mit Streichel-Stromfuß ;) ) 10km weniger.

    Effektiv sind es dann, nach einigen Strecken (zwischen 10-15 km) höchstens 50km.

    Mit der Recuperationsleistung bin ich zufrieden, wenn die nicht so gut wär, wäre es wohl noch schlechter. :rolleyes:

  • Software System Update s für den Kuga PHEV

    Na gut... Grundsätzlich habt ihr ja Recht "never change a runnig system".

    Aber, wie du schon sagtest, gibt es ja auch Verbesserungen am System und deshalb hätte ich gern gewusst, was für Updates so existieren und wer wann solche Updates bekommen hat.


    Erstmal ist es nur Interessant, aber vielleicht würde sich daraus etwas ergeben....

  • Software System Update s für den Kuga PHEV

    Ich würde hier mal gern zusammentragen was für Software bei Eurem Kuga PHEV geupdatet wurde...


    Mir ist nämlich von meinem Ford Werkstattleiter erklärt worden, dass nur bei Problemen die Software verändert wird.

    Ich sagte dann, dass doch eine Update in der Regel eine Verbesserung des Zustandes bewirken solle und ich gern die neueste Software hätte.

    Dies wurde jedoch abgelehnt, da die Fahrzeuge dann TAGELANG stehen müssten um alle Updates einzupflegen, da dies sooooo langsam geht.


    Stimmt das, wie sind eure Erfahrungen mit Updates und

    -an die Spezeialisten unter Euch- Wieviele und welche Updates gibt es überhaupt?


    Ach so... ich rede nicht von Sync3 und Kartenupdates...

  • Inspektionskosten bei 30000km

    Hallöchen aus Berlin,


    Öl, Sorglospakete und Ford Flaterate in Ehren....... aber ich möchte doch noch mal auf die eigentliche Frage des Threadstarters zurückkommen:


    "Inspektionskosten bei 30000km"


    Bei mir sind nämlich die 2 Jahre im Juni abgelaufen und ich werde für die Inspektion zahlen müssen.

    Natürlich will ich auch nicht zuviel bezahlen ;)


    Der Threadstarter hat 865,-EUR in Berlin bezahlt, Andrere haben zwischen 400-500 EURO bezahlt.


    Da ich weis, dass meine Ford-Werkstatt die Gleiche ist wie die von martini würde ich nicht gern ebenfalls über 800€ zahlen.


    Deshalb möchte ich die Berliner und Brandenburger Kuga PHEV-Besitzer, (die schon diese Inspektion hatten) um eine kurze Antwort bitten, wieviel sie bei der 30.000er bezahlt haben.

    So in etwa...


    Ford-Werkstatt: Name, Ort Preis: x €


    Muß ja nicht nur auf Berlin und Speckgürtel begrenzt sein....


    Danke und Grüssli

    Der Toni

  • Welche Ladekarten/Tarife nutzt ihr?

    Zitat von matzethias72

    Die Aktion wurde bis 31.12.22 verlängert. Ich habe die Karte auch seit dem ich den Kuga fahre. Zusätzlich habe ich noch eine vom örtlichen Versorger. Da zahlt man 0,42€ an den eigenen Ladesäulen und 0,49€ an Partnersäulen.

    Bist du Maingau Stromkunde?

    In meiner App werden mit 49cent angezeigt... Die 39cent sind für Maingau Stromkunden d.h. wenn du eine regulären Stromvertrag mit denen hast.

    Habe auch diesmal keine Mail, wie Anfang Nov. bekommen, das die Aktion weitergeht. :rolleyes: