Hier ein Auszug aus dem Werkstatthandbuch:
Die Kraftstoffpump- und Füllstandsgebereinheit rechts beinhaltet eine bedarfsgesteuerte elektrische Kraftstoffpumpe die eine Saugstrahlpumpen antreibt. Sie sorgt dafür, dass der Kraftstoff von der linken in die rechte Tankhälfte gefördert wird. Die Bedarfssteuerung erfolgt durch das Kraftstoffpumpenmodul.
ich weiß nicht warum du die Pumpe im Tank gewechselt hast. Die hat nichts mit dem Anspringen zu tun sondern ist eine Kraftstofftransferpumpe die den Kraftstoffpegel vom linken und rechten Tankbereich des Satteltanks angleicht.
Beim Mk1 ist oft das Kraftstoffdosierventil in der Hochdruckpumpe das Problem. Leider gibt es die bei Ford nicht einzeln. Deshalb muss man bei Peugeot bzw. Citroen nachschauen.
Man sollte auf jeden Fall den Kraftstoffdruck beim Starten sich anzeigen lassen um nicht sinnlos Teile zu tauschen.
Viel schlimmer für mich ist derzeit das das Karten Update F14 nicht funktioniert. Hat jemand einen echten Tipp.
Grüße
Weil es keine F14 Karten für 3.4 momentan gibt. Die F14 ist nur für Sync 3.0
Das wird nicht funktionieren da es über Lin Bus gesteuert wird. Man kann aber jederzeit zusätzlich originale Led Lampen einbinden.
Wie lautet die VIN vom Fahrzeug? Dann kann ich online nachsehen ob eine Glühkerze defekt ist.
Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Ölpumpenantrieb im Öl laufend. Wechselintervall alle 10 Jahre oder 240000km.
Quelle Ford Werkstatthandbuch
Macht meiner seit 200000km.
Da hilft ein Blick ins verbotene Buch. Hier ein Auszug:
Auf die As Build Werte zurücksetzen. Dann mit FDRS ändern> Hexwerte mit Forscan anzeigen lassen> Veränderungen zu den As Build Werten raussuchen und schon hat man die Werte die man bei Forscan einstellen müsste.
