Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Ölpumpenantrieb im Öl laufend. Wechselintervall alle 10 Jahre oder 240000km.
Quelle Ford Werkstatthandbuch
Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Ölpumpenantrieb im Öl laufend. Wechselintervall alle 10 Jahre oder 240000km.
Quelle Ford Werkstatthandbuch
Macht meiner seit 200000km.
Da hilft ein Blick ins verbotene Buch. Hier ein Auszug:
Auf die As Build Werte zurücksetzen. Dann mit FDRS ändern> Hexwerte mit Forscan anzeigen lassen> Veränderungen zu den As Build Werten raussuchen und schon hat man die Werte die man bei Forscan einstellen müsste.
Wie ich schrieb. Die Werte von Forscan sind falsch.
Das findet man mit Hilfe der Suchfunktion zum Thema Spiegelabsenkung:
Einbauen kann man vieles. Ob die Batterie lange hält ist dann eher unwahrscheinlich und sie löst auf keinen Fall die Probleme vom Fahrzeug.
In Forscan ist das Batteriethema beim PHEV falsch übersetzt. Wenn ich mit Fords FDRS die SLI in eine AGM ändere werden andere Hexzahlen geschrieben als mit Forscan.
Das Thema hatten wir hier schon öfter. Es gibt im Kuga PHEV keine Ladekennlinie für eine 70Ah AGM Batterie. Das automatische Spiegelabsenken funktioniert nur bei Fahrzeugen mit Sitzmemoryschalter.
Die Abgaswerte sind gleich egal ob der Filter zu 5% oder 95% gefüllt ist. Nicht umsonst hat Ford diesen Wert ab Werk nicht freigeschaltet. Wer nicht wirklich weiß wie das Abgassystem funktioniert kann mit den Werten sowieso nichts anfangen.
Bei solcher Art von Problemen ist zu 99% die Software das Problem. Es sollte die 23188 installiert sein und die F13 Karte.
Wie immer es fehlen alle Angaben zum Fahrzeug.