Beiträge von MichaelTE

Schaut mal in eure Verträge.
Da steht sicherlich was drin von "Lieferumfang vorbehalten".
Zum Beispiel in den Neuwagen-Verkaufsbedingungen, Kapitel IV. Absatz 7.
War schon immer so..

Für Sync3 wird es eher keine Updates mehr geben.
Das ist ein ausgelaufenes System, da wird Ford keine Kapazitäten mehr drauf verwenden.

Wenn mit Taster der Knopf zum Schließen gemeint ist, dann ja.
Wenn mit Taster der Öffner gemeint ist, dann nein.

Das wird so sein, ja,
Nichts anderes habe ich geschrieben: Er wird dafür die Hand aufhalten, auch wenn Haitaimk davon hätte ausgehen können, dass der Sensor verbaut ist.

Zitat von maxmax

Die Kamera ist aber jetzt anders, zumindest das Gehäuse drum herum?

Genau.
Beim Facelift ist nicht nur ein anderes Gehäuse verbaut, sondern auch eine (in meinen Augen) schlechter auflösende Kamera.

Zum Thema Rückruf allgemein möchte ich mal eben meine aktuellen Erfahrungen kundt tun:
Mit dem Facelift seit August 2024 kein einziger Rückruf, keine Serviceaktion, nichts.

Der FF'H wird müde mit den Schultern zucken und die Hand aufhalten.
Der Wagen wurde ja offenbar gebraucht gekauft, da wird der freiwillig nichts nachrüsten.

Manchmal blinkt und piept der Facelift auch einfach mehr als der vFL an Stellen, an denen es gar nichts zu piepsen und blinken gibt, z.B. in der relativ breiten Ausfahrt unserer Tiefgarage, auf die ich vorher im 90-Grad-Winkel zufahren muss.
Soll er. Sind die Systeme wenigstens in Übung...

Habe ich nie drauf geachtet bzw. fahre ich auf der Bahn dann auch meistens bis 50% Akku auf "Auto".
Ich habe den noch nicht wirklich verifizierten Eindruck, dass der Facelift auf EV-Später nicht erst bis 80% Akku runterfährt, das könnte ich mal testen.
Gehört aber eigentlich auch in einen anderen Thread.

So never mind the darkness,
we still can find a way
'Cause nothin' lasts forever,
even cold November rain.
(Na, von wem isses?)

Gut. so richtig "cold" war der November nur selten, zumindest bei uns.
Ich bin, wie so oft, rund 900 km auf zwei langen Autobahnstrecken gefahren, diesen Monat aber eine Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h, was tatsächlich überall wo erlaubt und möglich 160 km/h bedeutet hat.
Einzelerkenntnis: Der Verbrauch steigt dann um gut 1,5 Liter/100 km im Vergleich zu einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Die anderen Autobahnabschnitte dann wie üblich, im Eco-Mode bei 120 oder 130 km/h, und der Akku wird auf längeren Strecken auch mal leer gefahren.

Fahrstrecke 1.573 km, davon 625 km (39,7%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 63 km/h

Verbrauch Strom: 110,72 kWh (=> 7,04 kWh/100 km) für 59,31 €

Verbrauch Benzin: ca. 86 Liter (=> 5,47 l/100 km) für 141,89 €

Kosten: 12,79 €/100 km

War recht teuer, der Monat.
Noch etwas mehr Autobahn als sonst, dazu die lange, schnelle Fahrt, die die Kosten/100 km um 75 ct. erhöht.
Auch dDie Stromkosten sind bei nahezu gleicher Menge wie im Oktober um gut 4,50 € höher, weil ich einmal beim Laden die falsche Karte benutzt habe, mit höheren kW-Kosten und früher "Standgebühr", dadurch haben sich die Kosten/100 km um nochmal 29 ct erhöht.