Nach wieviel gefahrene km begintt es zu wackeln?
Mach Dir doch jetzt nicht schon einen Kopf über Dinge, von denen Du nicht einmal weißt, ob dein Wagen davon betroffen sein wird.
Ich bin jetzt in 9 Monaten knapp 14.000 km gefahren, und der letzte Versuch, bei laufendem Motor in N zu schalten, endete ohne Rasseln.
Der März ist um, es war zwischenzeitlich recht warm und es gab steigende E-Reichweiten.
Fahrstrecke 1.060 km, davon 867 km "elektrisch".
Verbrauch Strom: 164,17 kWh (=> 15,49 kWh/100 km) für 64,02 €
Verbrauch Benzin: 17,28 Liter (=> 1,63 l/100 km) für 34,02 €
errechneter gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 3,4 l/100 km oder 29,6 kWh/100km mit Kosten von 9,25 €/100 km.
Modi in der Regel EV-Jetzt und EV-Später im ECO, darin zwei Strecken über je ca. 90 km und weitere rund 50 km mit EV-Später.
Als Benziner wäre es vermutlich rund 40 € (oder 40%) teurer geworden.
Lt. BDA:
Beim Öffnen
Wenn das System ein Hindernis erkennt
hält es an und gibt einen Ton aus.
Nachdem das Hindernis entfernt wurde,
kann die Heckklappe wieder elektrisch
betätigt werden.
Könnte auch sein, dass die dann automatisch wieder zu geht. Das steht aber so nicht in der BDA.
Die Uhrzeit bekommen Autoradios doch über das RDS Signal.
Vielleicht muss TA aktiviert werden oder andere Einstellung verhindern ein automatisches Update der Zeit.
Nein, aktives TP mit TA ändert nichts.
Es könnte nicht nur am Wagen oder einem Update liegen.
Eventuell hat ein Ford-Server falsche Werte rückgemeldet.
Ein Ford-Server kann mit "falschen Werten" wohl kaum den EV-Jetzt in EV-Auto ändern..
Die Reichweitenprognose jedenfalls ist wieder auf normaler Höhe.
Klar werden OTA-Updates gemacht, wenn der Kuga im heimischen W-LAN hängt.
An der öffentlichen Ladesäule gibt es kein WiFi..
Merkwürdig.
Mein Kuka hing wie so oft an einer Ladesäule, ca. 30% Restladung und 19 km Reichweite "im Akku".
Die FordPass-App gab mir ein voraussichtliches Ende der Ladezeit an, bei einem Zwischenstand ca. 45 Minuten vorher wurde eine Reichweite von 61 km prognostiziert.
Ich war ca. 20 Minuten nach Ende der Ladung am Wagen.
Eingestiegen, Zündung an, irritiert: 100% Ladung, aber nur 31 km Reichweite? 
Angemacht, noch einmal irritiert: Warum steht er auf EV-Auto? Vorher gefahren und abgestellt wurde er, wie eigentlich immer, auf EV-Jetzt.
Nach 300 Metern Fahrt, erneut irritiert: 5 km Reichweite weg, aber noch 99%?
Jetzt frage ich mich natürlich, was diese geänderte Einstellung und die völlig unsinnige Reichweitenangabe zu bedeuten haben.
Gibt es von Ford mittlerweile Aktualisierungen over the air?
Nun, die Antworten Mitte letzten Jahres waren doch eindeutig: gibt es nicht.
Und offenbar gibt es das auch nicht, wenn man mit den bekannten "Helferlein" wie ForScan versucht, etwas an der Anzeige zu ändern.
Nein, gibt es nicht.
Gab es ja früher im Sync2 auch nicht... 
Es gab auch schon in diesem Quartal Kurzarbeit in Valencia.
Die Regeln werden einfach verlängert. Zumindest geht das aus den Übersetzungen der spanischen Presse so hervor.
