Ich habe es gehört, dass derzeit Duratec motoren kommen von Mexiko, aber im 2 jahren es werden im Spanien produziert. Wenn im garantie der Motor ausstauschen will soll ein bischen noch warten.
Wo denn in Spanien?
Ford schließt das Werk in Valencia womöglich komplett, wenn sie ab 2025 fast nur noch E-Autos bauen.
Da werden nicht für 2 Jahre neue Fertigungslinien aufgebaut, um statt dem EcoBoost-Motoren dann den 2,5l-Atkinson zu bauen.
Hat mit dem Thema hier aber auch nur am Rande zu tun.
Und was heißt "Schnellladestation"?
An richtigen DC-Schnellladestationen wird sowieso nichts gehen können, und die 22 kW AC werden auch nur mit 3,7 kW genutzt.
Ist mir an einer Säule, die mit einer meiner Ladekarte läuft, auch schon mal passiert. Da wurde nach wenigen Minuten abgebrochen.
Der Ladepunkt auf der Arbeit ist frei zugänglich für alle, ohne Anmeldung?
Die "Schnellladestationen" funktionieren grundsätzlich mit Deinen Ladekarten bzw. Anbieter?
Meine Info bezgl. der Zusammenarbeit Toyota/Ford stammt von hier: https://energydigital.com/smar…as-electric-hybrid-system also aus Mai 2020. Ich dachte, das wäre noch aktuell, zumal sogar der 2,5l-Atkinson-Verbrenner mit im Spiel ist. Aber ich lasse mich gern aufklären.
Da geht es aber konkret um eine Entwicklung für zukünftige heckangetriebene "leichte Trucks und SUV".
Ein US-Fahrzeugsegment, dass es in Europa so nicht gibt, ausser man importiert sich einen F150 oder einen Dodge Ram.
Und, nicht ganz unwichtig, "light trucks", zu denen nach US-Regeln auch viele große Vans und "richtige" SUV gehören, unterliegen bislang weniger strenger Abgas- und Verbrauchsrichtlinien. Das wird sich vermutlich in Zukunft ändern, daher der Entwicklungsbedarf.
Nach wieviel gefahrene km begintt es zu wackeln?
Mach Dir doch jetzt nicht schon einen Kopf über Dinge, von denen Du nicht einmal weißt, ob dein Wagen davon betroffen sein wird.
Ich bin jetzt in 9 Monaten knapp 14.000 km gefahren, und der letzte Versuch, bei laufendem Motor in N zu schalten, endete ohne Rasseln.
Der März ist um, es war zwischenzeitlich recht warm und es gab steigende E-Reichweiten.
Fahrstrecke 1.060 km, davon 867 km "elektrisch".
Verbrauch Strom: 164,17 kWh (=> 15,49 kWh/100 km) für 64,02 €
Verbrauch Benzin: 17,28 Liter (=> 1,63 l/100 km) für 34,02 €
errechneter gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 3,4 l/100 km oder 29,6 kWh/100km mit Kosten von 9,25 €/100 km.
Modi in der Regel EV-Jetzt und EV-Später im ECO, darin zwei Strecken über je ca. 90 km und weitere rund 50 km mit EV-Später.
Als Benziner wäre es vermutlich rund 40 € (oder 40%) teurer geworden.
Lt. BDA:
Beim Öffnen
Wenn das System ein Hindernis erkennt
hält es an und gibt einen Ton aus.
Nachdem das Hindernis entfernt wurde,
kann die Heckklappe wieder elektrisch
betätigt werden.
Könnte auch sein, dass die dann automatisch wieder zu geht. Das steht aber so nicht in der BDA.
Die Uhrzeit bekommen Autoradios doch über das RDS Signal.
Vielleicht muss TA aktiviert werden oder andere Einstellung verhindern ein automatisches Update der Zeit.
Nein, aktives TP mit TA ändert nichts.
Es könnte nicht nur am Wagen oder einem Update liegen.
Eventuell hat ein Ford-Server falsche Werte rückgemeldet.
Ein Ford-Server kann mit "falschen Werten" wohl kaum den EV-Jetzt in EV-Auto ändern..
Die Reichweitenprognose jedenfalls ist wieder auf normaler Höhe.
Klar werden OTA-Updates gemacht, wenn der Kuga im heimischen W-LAN hängt.
An der öffentlichen Ladesäule gibt es kein WiFi..
Merkwürdig.
Mein Kuka hing wie so oft an einer Ladesäule, ca. 30% Restladung und 19 km Reichweite "im Akku".
Die FordPass-App gab mir ein voraussichtliches Ende der Ladezeit an, bei einem Zwischenstand ca. 45 Minuten vorher wurde eine Reichweite von 61 km prognostiziert.
Ich war ca. 20 Minuten nach Ende der Ladung am Wagen.
Eingestiegen, Zündung an, irritiert: 100% Ladung, aber nur 31 km Reichweite? 
Angemacht, noch einmal irritiert: Warum steht er auf EV-Auto? Vorher gefahren und abgestellt wurde er, wie eigentlich immer, auf EV-Jetzt.
Nach 300 Metern Fahrt, erneut irritiert: 5 km Reichweite weg, aber noch 99%?
Jetzt frage ich mich natürlich, was diese geänderte Einstellung und die völlig unsinnige Reichweitenangabe zu bedeuten haben.
Gibt es von Ford mittlerweile Aktualisierungen over the air?
