Alles anzeigenOk, dann warte ich noch mal etwas bevor ich meinen ffh anspreche. Danke ?
Fahrzeug:Kuga MK3 ST line X PHEV
Magnetic mit allem außer AHK,
Beste. 25.01.2022
Auftragsb. 25.01.2022
Lieferung ?
Ich habe diese Mail einen oder zwei Tage nach Bestellung erhalten.
Eigentlich müsste die auch schon bei Dir angekommen sein.
Falls es die Seite jetzt noch gibt. Könnte ja sein, dass Ford den Serverplatz eingespart hat...
Unser 2009er Focus ist auch schon mit Easy Fuel System ausgestattet, aber die Klappe über dem Tankstutzen wird mit dem Schließen des Autos auch verriegelt, bei dem 2015er Mondeo MK 5, den ich vor dem Kuga hatte, war das auch noch so.
Mein 2016er Focus war "offen"...
Neuerdings wird der kWh-Verbrauch beim Laden mit angezeigt.
Und, wie nicht anders zu erwarten und von anderer Stelle auch schon berichtet, ist die Anzeige schlicht Unsinn.
Ich stand heute mal wieder an einer öffentlichen Säule.
Ausnahmsweise tatsächlich mit Akkustand 0%.
Nach rund 3 1/4 Stunden war der Akku voll.
Laut Ladesäule geladen mit 10,75 kWh, ein Wert, den ich jetzt bei niedrigen Temperaturen so ähnlich rechnerisch oder tatsächlich regelmäßig habe.
Was zeigt die App an? 8 kWh.
Sorry, aber 33% Ladeverlust glaube ich dann doch nicht...
Habt ihr das auch?
Auto zu und Tankklappe kann man aufmachen....
Macht Ford schon seit zig Jahren.
Die haben dafür ja vor mindestens 10 Jahren ihr "Easy Fuel"-System eingeführt.
Das soll ja durch die intern eingebaute Sperrklappe Benzinklau und ähnliches verhindern.
Na ja, typisches Copy-Paste einer Pressemeldung.
Heutzutage üblich in den Redaktionen.
Der Text stammt von Ford und ist nunmal Marketingsprech.
Was soll man da anderes erwarten?
Besonders der Teil ist gut:
Schnelles Aufladen an öffentlichen Säulen, hab ich was verpasst?
An öffentlichen Säulen geht es schneller als an der Schuko-Steckdose...
Und "der durchschnittliche Ladezustand des Fahrzeugs betrug beim Anschließen an die Stromquelle rund 30 Prozent, was darauf hindeutet, dass die Kunden die Batterie nur in Ausnahmefällen leer fahren." Da reichen dann ja rund 2 Stunden für "voll" aus.
Ich hab das Zugangs Paßwort per Mail von meinem Verkaufsberater bekommen.
Die Mail wird automatisch von Ford generiert, auch wenn der Verkäufer als Absender drauf steht.
Hat mir zumindest mein Berater gesagt.
Irgendwie gab es vor ein paar Tagen wieder ein "Update".
Jetzt gibt es einen bei mir völlig leeren Menüpunkt "Service", in dem aber eigentlich angeblich der Pannenruf integriert sein soll.
Zum Ausgleich erfahre ich dann nicht mal mehr den Verriegelungsstatus.
Die lernen es nicht mehr...
Moin,
sry aber das muss ich jetzt kurz erwähnen, wenn ich richtig informiert bin dann sind in unsere Kugas Lithium-Ionen Batterien verbaut, und diese Art von Batterien sind schon in meiner Jugend (und wohl auch bei den anderen Usern) bekannt dafür das sie Leistung verlieren oder hattet ihr nie nen Walkman oder Cd Spieler dabei?
Ok, ist OT, aber trotzdem:
Also, als in meiner Jugend tragbare CD-Player "in" waren, gab es Nickel-Cadmium-Akkus, später Nickel-Metallhydrid-Akkus.
Erstere zeichneten sich dadurch aus, dass sie relativ schnell die Grätsche machten, letztere halten ihre Kapazität relativ lang.
Seit 2006 gibt es NiMH-Akkus mit verringerter Selbstentladung.
An Li-Ion-Akkus in Form von normalen Batterien kann ich mich allerdings nicht erinnern...
Was aber sicher ist, und das kennt man von den früher mal austauschbaren Li-Ion-Akkus für Mobiltelefone:
Ewig halten die nicht, und sowohl Tiefenentladung als auch Überladung sind nicht gut.
Spielt bei unseren PHEVs aber zum Glück keine Rolle.
Irgendwo müssen die Daten für die App ja auch herkommen...
Das auch die Autos "nach Hause telefonieren" ist ja nicht wirklich überraschend.
