Beiträge von MichaelTE

    Wenig gefahren im November.
    Homeoffice, Corona und schlechtes Wetter lassen grüßen.

    Fahrstrecke 622 km
    darin ca. 100 km im Sport-Modus, ansonsten meistens Eco und EV-Jetzt

    Verbrauch Strom: 108,33 kWh (=> 17,4 kWh/100 km) für 42,25 €
    Verbrauch Benzin: ca. 9 Liter (=> 1,4 l/100 km) für 14,75 € ford.de zeigt mir, dass ich 21% des Tankinhaltes verbraucht habe

    errechneter gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 3,5 l/100 km oder 30 kWh/100km mit Kosten von 9,16 €/100 km
    Als Kostenvergleich der November 2020 mit meinem damaligen Focus 1,0 Ecoboost: 6,7 l/100km mit Kosten von 11 €/100 km zu heutigen Preisen.

    Kugi71: passt ;)

    Die Tage habe ich ganz verhalten einen Schleicher überholt. Obwohl ich bewusst kaum Gas gegeben habe, sprang der eiskalte Motor mit hoher Drehzahl an. Das war nicht so schön. So etwas mag ich gar nicht.

    Ist zwar hier unter diesem Faden eigentlich OT, aber trotzdem:
    Ich fahre seit vielen Jahren nach ca. 1 km Fahrt durchs Dorf auf die Autobahn.
    Egal mit welchem Auto, der Motor war da auch immer noch "eiskalt" und musste dann volle Leistung abgeben.
    Ob Ford-2l-Sauger, 1,5-l-Diesel oder 1,0-Ecoboost, kein Motor hat da je gemault.
    Warum sollte das jetzt der Fall sein?

    Zur Reichweite kann ich derzeit wegen HO auch nur beitragen, dass sie bei niedrigen Temperaturen und vor allem kurzen Strecken auf knapp über 40 km fällt. Der Akku nimmt auch nicht mehr ganz so viel kWh aus der öffentlichen Ladesäule wie im Sommer.

    Die Durchzug-Waschstraße, die ich häufiger besucht habe, ist eigentlich nur für Fahrzeuge bis 210 cm Gesamtbreite gedacht.
    Das muss ich die Spiegel sowieso anklappen.
    Bei einer anderen bleiben die Spiegel draussen, und klappen auch nicht einfach so von alleine ein.

    ...komische Entwicklung... der 110kw Diesel ist noch gar nicht lange im Programm ?.

    Betrifft dies nur den normalen Diesel oder auch den Mildhybrid?

    Den Diesel mit 110 kW gab es nur als MHEV.

    So steht es im Konfigurator:
    Bitte beachten Sie, dass der [...] Ford Kuga mit 2,0 l EcoBlue Hybrid 110 kW (150 PS), der Ford Kuga mit 2,0 l EcoBlue 140 kW (190 PS) für Cool & Connect, Titanium und ST-Line [..] nur noch als Lagerfahrzeug zur Verfügung steht.


    Da das auch für zahlreiche andere Modelle wie Fiesta und Focus gilt, dürfte das aktuell vor allem daran liegen, dass wegen des Chipmangels derzeit kaum Neuwagen gebaut werden.
    Ein genereller Wegfall auch für die Zukunft wäre zwar auch denkbar, würde mich beim MHEV aber schon etwas wundern.

    Wenn ich das mal eben schnell bei der HUK durchspiele, komme ich auf ca. 150 EUR im Quartal.
    Welche Besonderheiten liegen bei dir vor?
    Fahrleistung p.a.?
    Alter?
    weitere Fahrer unter 25?
    Denn bei 40.000 km p.a. und einem jugendlichem Zweitfahrer komme ich auf ähnliche Beträge.