Was hättest du ca. Wenn du dich ins Auto sitzt und einfach Autobahn entlang fährst?Bis Benzin Tank leer wäre?Das jeden Tag daheim laden kann jeder. Was ist mir Langstrecken?Angeblich soll der Motor sich wieder laden und wieder unterstützen?
709 km mit 5,7 Liter/100 km. Danach waren Akku und Tank leer.
Andere Strecken zwischen 450 und 600 km brachten (bei höchstens 136 km/h) zwischen 5 und 6,1 l/100 km
Hallo Michael.Die 200 km hab ich extra mit bedacht gesagt. Aus Erfahrung muss man Richtung Süden beizeiten tanken.Ausserdem war in meiner Tendenz noch die 80 km Restreichweite drinnen
.
8-9 Liter wäre ja eine sehr gute Zahl.Damit würde ich klar kommen. Was hast du denn so im Normalbetrieb?
Ich habe mich schon auf 10-11 korrigiert... 
Ich persönlich bin momentan bei 3 l/100 km bei ca. 55% elektrischem Fahren und einigen langen Strecken.
Aber ohne Wohnwagen.
Und, Linsensuppe23, noch ein kleiner Tipp: schau mal bei caravaning.de nach.
Da werden auch Zugfahrzeuge inkl PHEV gestestet, z.B. hier: Seat Tarraco E-Hybrid vs. Skoda Kodiaq 2.0 TDI | Caravaning
Fazit dabei: PHEV sind eher ungeeignet zum Ziehen...
Alles anzeigenMeine angst ist halt, dass nachher 13-14 Liter über den Tisch gehen und ich nach 200 Km anhalten muss zum tanken(mit Wohnwagen).
Er hat halt nur einen 45 Liter Benzintank.
Man liest überall das der normale Verbrauch so bei 2-4 LIter liegt (Spritmonitor), aber wie wirkt sich das PHEV auf Anhängelast aus?
lg Kalle
Ein 45 Liter-Tank ist bei 22 l/100 km nach 200 km leer..
Da du nach Südfrankreich vermutlich nicht nur Alpenpässe fährst, dürfte der Tankinhalt also etwas länger halten.
Nur: die 2-4 l/100 km kannst Du getrost vergessen.
Die kommen bei Spritmonitor auch nur bei denen zustande, die regelmäßig Strom laden.
Das fällt bei Zugbetrieb weg, wäre auch gar nicht zulässig, und auf langer Strecke auch gar nicht umsetzbar.
Ich tippe mal eher auf 10-11 Liter.
Aber, ehrlich gesagt, wirkliches Wissen ist das nicht.
Ein reiner Werbelink, bestenfalls für die interessant, die einen C&C fahren wollen und Gewerbe betreiben.
Für Private liegt ein ST-Line X mit voller Ausstattung und halbwegs passender Fahrleistung von 15.000 km dann bei knapp 290 € in der Vario-Finanzierung.
Ein kommerzieller Anbieter wird niemals ein finanziertes Auto "zum Witzpreis verscherbeln"...
Passend zu den (jetzt gerade wieder etwas höheren) Temperaturen revolutionäre neue Erkenntnisse aus dem Hause Ford:
Screenshot_20211215-082619_FordPass.jpg
Anscheinend haben sich zu viele über einbrechende Akkureichweite beschwert...
Ford hat zwar jetzt nicht die App aktualisiert, aber den Konto-Bereich auf der Webseite.
Und was soll ich sagen?
Genauso wirr wie die App.
Es fehlen jetzt auch z.B. die Angabe des Akkustandes (kompeltt) und der Benzinstand in %.
Und unfassbar langsam ist es auch...
Du "tankst" Strom für 90 Euro im Monat? Donnerwetter.
Ca. 300 kWh im Monat machen bei dem Preis ca. 85 EUR.
Und das FK2021 relativ viel fährt, zeigt sich auch an den 7.000 km seit August...
Tja,, die Frage wird dir Ford auch nicht beantworten.
Zumindest nicht sofort.
Rechne mit 2- bis 3-maliger Überprüfung und Ladung der Batterie, mit weiteren Ausfällen, dann evtl. Softwareupdates, und dann irgendwann auch Austausch von Batterie und dazugehörigen Sensor.
Such hier mal ein wenig, es gibt einige (zu viele...) Berichte dazu.
Man hätte schon längst dazu übergehen können, mit der Stromversorgung der Elektrofahrzeuge an Ladestellen an Laternen zu beginnen. Auch wenn es keine Schnellladungen daran gibt, so wäre es doch zumindest ein Anfang…
Gruß
Mein Wägelchen steht gerade an genau so einer Ladestelle in Düsseldorf
Läuft unter dem Label "Zukunftsviertel Unterbilk". Da wurden in letzter Zeit 5 oder 6 Laternenlader aufgebaut, immerhin bis zu 22 kW.
Die neueste wurde heute in Betrieb genommen, und schon bevor die überhaupt Strom liefern konnte, hing da ein Kia dran. Die zwei Leute von den Stadtwerken waren etwas irritiert...
