Beiträge von MichaelTE

Zitat von FK2021

Moin,

wie oben beschrieben...

(Gesamt Energie(geladene kWh incl. Verluste+Sprit in KWh)/Gesamt km) •100

Achso... Mein Auto verbraucht auch Lade-Verluste...

Grüße Stephan

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Dein Auto "verbraucht" keine Ladeverluste. Die werden schon vorher verbraucht , deswegen ja auch "Verlust".
Nur: hat die je jemand aus "seinem" Verbrauch rausgerechnet? Wenn ja, dann wie?
Ich bekomme an öffentlichen Ladesäulen regelmäßig 11,5 bis 12,5 kWh in den Akku.
Und das ist dann auch inklusive Ladeverluste, unterschiedlich je nach Säule.

Sprit in kWh? 1 Liter ungefähr 8,6 kWh?

Zitat von Doggielino

Schade das im neuen MY offenbar das ANC weg fällt. War für mich ein interessantes Feature.

Das ANC für den PHEV ist schon ab September 2020 weggefallen.
Daran sieht man dann auch, dass die meisten Videos und Testbeiträge bis Mitte 2020 erstellt wurden...

Zitat von PIPO1961

Aber doch nur in einer in der das Auto stehen muss. Bei Durchzuganlagen bekommst du ein riesiges Problem

@HorstG bezieht sich auf das Thema "abschalten Einparkhilfe". Da hat man garantiert kein Problem in egal welcher Waschstrasse.
Auto-Hold, das letzte hier angesprochene Thema, sollte natürlich in einer Durchzugwaschanlage abgeschaltet sein...

Zitat von FK2021

Moin zusammen,

hier mal ein paar Werte aus der reellen Welt ohne Augenwischerei...

EV-Jetzt/Normal + Hybrid Normalmode:

7,4l/100km Benzin Betrieb

21kWh/100km E-Betrieb

Kombiniert

(Gesamt Energie/Gesamt km) habe ich einen Verbrauch von 34,3kWh/100km

Und das kostet mich ca. 7,53€.

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Wie hast Du den kombinierten Gesamtverbrauch errechnet?

Ladenetz.de, der Stadtwerkeverbund, scheint gerade auch ein Problem damit zu haben.
Seit 10 Tagen gibt es keine Ladehistorie mehr bei der "emobilitycloud".

Vielleicht hilft dir dieser Link:

Achtung! Anhängelast bei Steigungen richtig verstehen Seite 1 von 0 - CamperStyle.de

Ein Auszug daraus:
"Eintragung in den Fahrzeugpapieren für die zulässige Anhängelast gebremst

8 % Steigung 1.800 kg

12 % Steigung 1.500 kg

Das bedeutet, dass du alle Steigungen unter 8 % mit einem Anhänger mit einem tatsächlichen Gewicht bis zu 1.800 kg bewältigen darfst, darüber hinaus bis 12 % darf dein Anhänger voll beladen nicht mehr als 1.500 kg auf die Waage bringen.

Bis zu einer Steigung von 8 % gilt zudem die rechtliche Vorgabe, die besagt, dass in Deutschland die gezogene Anhängelast die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges nicht überschreiten (1:1) und in keinem Fall jedoch mehr als 3500 kg betragen darf."

Zitat von MGrande

So ist das bei mir ….

https://photos.app.goo.gl/S8v2L4b8mcY7x5bb8

Ups, das ist in der Tat heftig.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

… wie war doch gleich das Thema hier…??

Gruß

Ich glaube nicht, dass Ford dem PHEV noch einen eAWD spendieren wird nach einem eventuellen Facelift.
Das wird wohl erst mit einem neuen Modell passieren, also eher 2025.

Zitat von darnold

danke für die Tipps. Unter der Abdeckung liegt das Ersatzrad. Da hat es keinen Platz

Dann ist das natürlich in der Tat schwierig...

Zitat von Maikel 15

Wenn Ich mein Kuga Lade höre Ich so gut wie überhaupt nichts. Ab und Zu mal ein leisen Knacken oder Lüftergeräusch.

Man muss aber direkt an der Motorhaube stehen, etwas weiter weg ca. 2 Meter hört man nichts mehr.

Geht mir auch so.
Wenn ich neben der Ladebuchse stehe, höre ich nur was, wenn ich darauf achte.