Ach so, noch eine Ergänzung dazu, es gibt hier sicher einige die den Roman Qualityland gelesen/gehört haben.
Ja, habe ich, hat mich aber nicht wirklich begeistert.
Unmöglich ist das natürlich auch nicht, ein Mensch lernt "autonomes" Autofahren ja auch binnen 20-30 Fahrstunden.
..und mancher Mensch verlernt es auch wieder nach mehr oder weniger kurzer Zeit...
Sorry, OT, aber musste sein. 
Was wird da eigentlich sensorisch erfasst. Bei mir verhält sich die Ölqualität permanent synchron zu dem gefahrenen km. Bei 17.000km noch 45% Ölqualität. D.h. bei 30000 bin genau dran. Weicht bei irgendwem die Ölqualität überhaupt sonderlich von der Kilometerleistung ab?
Knapp 5.000 km gefahren, 90 % Qualität.
Die App sagt: geschätzte Distanz 43.800 km, geschätztes Wartungsdatum November 2023.
Das wären deutlich mehr Kilometer bei deutlich über zwei Jahren.
Was hast du bei enbw bezahlen müssen.
Wenn Du nicht Stromkunde der EnBW bist, zahlst Du jetzt 45ct.
Aussser Du bist im Vielladertarif für 5,99 EUR/Monat.
Dann sind es 39ct oder nur 36ct an den EnBW-Säulen, die es in NRW eher wenig gibt.
39ct. zahle ich bei den Stadtwerken Düsseldorf auch, aber ohne monatliche Grundgebühr.
nachdem EnBW doch erheblich die Lade-kwh-Kosten erhöht hat, habe ich mir noch die einfachstromladen-Karte geholt.
Was mich ein bisschen irritiert, die Ladehistorie wird nicht in der App angezeigt…bei der enBW-Karte habe ich spätestens nach 1/2 Stunde nach dem Laden die Lade-Informationen in der App ablesbar, bei einfachstromladen habe ich nach dem 21.8. 2x geladen, die Ladevorgänge tauchen aber nicht in der App auf…Wie ist das bei euch, die auch esl haben…???
Gruß
Doch, die Ladehistorie steht in der App, und zwar ziemlich zügig.
Ich bin mir allerdings nicht mehr ganz sicher, wann ich das letzte Mal per Karte gestartet habe. Ich habe eher die App benutzt.
Und auch die nur noch in "Notfällen" seit der Preiserhöhung Ende Juli, falls die Karte der Stadtwerke nicht funktioniert.
Linke Spur mitschwimmen und 160 schließt sich in weiten Teilen von NRW nahezu aus...
Ich verstehe aber, dass Du dann gerne einen größeren Tank hättest.
Ich gebe Euch natürlich recht. Im Normalfall mit Akkureichweite und wenn man nicht viel auf der Autobahn unterwegs ist, passt die Reichweite schon. Mir ist bewusst, dass ein größerer Tank Wunschdenken ist. Dennoch sind mir die Angaben von Ford nicht egal. Es sieht fast so aus, dass die das selbst nicht wissen.
Der größte Teil der von mir gefahrenen Strecke war Autobahn.
Ich fahre aber eher selten schneller als 135 km..
Großes und schweres Auto, leerer Akku auf Strecke, und eine Restreichweite, die sich nicht auf das Tankvolumen, sondern auf den Gesamtverbrauch inclusive Elektrofahrten bezieht.
Ich bin gestern bei meinem Test mit 49 KM Reichweite losgefahren und war nach weniger als 20 KM auf 0 KM. Die Anzeige ist also nicht zu gebrauchen.
Und da macht es einen Unterschied, ob ich mit 42 oder 45 Liter rechne. In ein solches Auto gehört wenigstens ein 60 Liter Tank.
Ich bin im Juni mit vollem Akku und vollem Tank gestartet und habe nach 710 km eine Tankstelle aufsuchen müssen.
ICH finde das ausreichend, egal, ob ich 42 oder 45 Liter tanken kann.
Es waren dann übrigens rund 41 Liter, die ich getankt habe, bis die Zapfpistole automatisch abgeschaltet hat.
Ist bei mir ebenso. Und meiner rekuperiert ab dem Start weg, wenn ich bremse (zwar nur ein bisschen, aber er lädt. Vielleicht, weil die Batterie, wenn ich sie zu 100% lade, nur ca. 12,5 Kwh aufnimmt (oder ist das normal)?
"Nur" 12,5 kWh? Ich lade regelmäßig maximal 12 kWh, und das ist völlig normal. Der Akku ist nie wirklich leer, rund 20% der Kapazität sind aber nicht extern aufladbar.
Ist aber ein anderes Thema...
Kurze Frage an die @admins: Sollten die Diskussionen hier ab Seite 7 nicht eigentlich in einem bereits vorhandenen anderen Beitrag Kuga Förderung BAFA stattfinden?
Da wird das Thema Ablehnung usw. doch auch schon besprochen..
nachdem bei mir immer noch nichts angezeigt wird - auf welcher Menü-Seite sieht man den SecurityAlert denn?
Hier:
