Beiträge von MichaelTE

Zurück aus dem Urlaub und den ersten drei Wochen mit dem Kuga.
Hach, ich bin immer noch hin und weg...

Das passt zwar nicht ganz in die hier eigentlich gewünschte monatliche Aufstellung, ich wollte aber meine ersten Wochen, die sicher nicht ganz typisch sind, hier in der Statistik darstellen.
Ich habe den Wagen mit km-Stand 3 am Donnerstag angemeldet und bin Samstag in den Urlaub.

Wir sind ziemlich genau 2.500 km gefahren,
Darin waren drei lange Autobahnabschnitte (700 km, 600 km und 425 km), die ich jeweils mit dem Tempomaten bei maximal 135 km/h gefahren bin.
Auf den beiden längeren Abschnitten gab es auch je einen längeren Stau, der 30 bzw. 90 Minuten "verbraucht" hat.
Die übrigen 775 km sind wir vor allem über Landstraßen mit Ortsdurchfahrten gefahren, wobei da bei den meisten Strecken eine Geschwindigkeit von 60-80 möglich war.

Der Verbrauch:
122 Liter Super E10 = 4,86 l/100 km
104 kWh = 4,1 kWh/100 km (dabei zweimal Vollladung an der Haushaltssteckdose, daher nicht ganz genau)
Der kWh-Verbrauch ergibt umgerechnet, je nach Berechnungsgrundlage, 0,5-0,8 l/100 km.
Damit liegt der Gesamtverbrauch bei rund 5,4-5,7 l/100 km.
Das habe ich mit meinem Focus Benziner nie erreicht bei so einer Streckenauswahl.

Nächste Woche habe ich dann erstmals meinen "normalen" Pendelverkehr über täglich rund 40 km.
Bin gespannt, wie sich das dann einpegelt.

Auf der letzten Etappe von Usedom nach Franken über 216 km in etwas über 2 Stunden hat der BC einen Benzinverbrauch von 6,6 l pro 100 km ermittelt. Ich bin dabei maximal 135 km/h gefahren, die Strecke war relativ frei bis auf 2 km Stau. Elektrisch sind dabei 45 km zusammen gekommen, die während der Fahrt zustande gekommen sind. Gefahren bin ich EV auto Eco.

Zitat von LX6

Ist der Wert Tacho oder GPS ? Welche Voreilung hat der Tacho ?

Ich habe èine relativ geringe Voreilung bei meinem PHEV ermittelt.

Bei Tacho 135 hat das GPS im Handy 132 errechnet.

Und die 195 lt. Tacho ließen sich sehr zügig erreichen, danach wurde nur der Verkehr zur Begrenzung.

Oh, der erste Beitragin der Rubrik...

Ich habe gerade die Mitteilungbekommen, dass Maingau die Preise für AC-Ladung um 16 Prozent erhöht, auf dann 44 ct/kWh.

Begründung: Die Roaming-Partner werden auch alle teurer.

Noch habe ich die Karte gar nicht benutzt.

Attraktiver wird das damit aber jedenfalls nicht, trotz grossem Roamingnetz..

Bestimmt nicht...

"eine Weile"... klar, aber 15 Minuten und mehr sind da schon etwas viel Zeit...

Meine neueste (nicht-)Ladeerfahrung:
Zwei Apps, mobility+/EnBW und Maingau Energie, zeigen mir in Ahlbeck an, dass drei von vier Ladepunkten frei sinTatsächllich sind alle vier besetzt. Ob die Fahrzeuge tatsächlich geladen wurden, habe ich mir nicht angesehen, sie waren jedenfalls alle "am Kabel".

Zitat von WarteBlau

Das ist das AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), dies warnt andere Verkehrsteilnehmer wenn der Verbrennungsmotor aus ist und nur elektrisch gefahren wird.

Schaltet sich mit dem Motor ein und geht bei ca. 35 km/h wieder aus.

Liebe Grüße

..und wird, wie ich gestern gemerkt habe, von Passanten nicht registriert. Die Dame ist vor mir in meine Fahrtrichtung mittig über die Fahrbahn des Parkplatzes spaziert und ist merklich zusammengezuckt, als ich sie endlich so weit rechts gegangen ist, dass ich gefahrlos vorbei konnte...

Zitat von Fritz2109

Darum nutze ich die Enbw - App und dort lass ich mir nur die für mich geeigneten Ladestationen anzeigen. Das tolle an der App ist auch, sie zeigt mir an, wieviele Ladepunkte vorhanden sind und wieviele frei sind. Wenn ich schon mit dem letzten Prozent Akku an der Ladestation ankomme, soll sie ja auch frei sein.

Dazu eine Erfahrung aus MV: Ich war gestern in Greifswald, direkt am Marktplatz zwei Ladepunkte.
Lt. EnBW-App (und noch einer anderen) beide frei. Zeitbeschränkung per Parkscheibe auf 4 Stunden.
Tatsächlich stand an einer Säule ein VW e-Up mit angestecktem Kabel, aber ohne Ladevorgang. 4 Stunden später stand der e-Up immer noch da, aber mittlerweile seit zwei Stunden mit Ladevorgang. Der Fahrende hatte zwischenzeitlich offenbar die Parkscheibe vorgedreht und dann auch angefangen, zu "tanken". So spart man sich Parkgebühren und "Strafgebühr" und verärgert andere E-Fahrer,
Und noch ein Punkt: In Zinnowitz sind zwei Punkte eingetragen, anscheinend auf dem Parkplatz der Therme. Von der Straße aus nicht zu sehen, an der Anmeldung der Therme unbekannt.
Es gibt noch viel zu tun bei dem Thema öffentlich zugängliche Ladepunkte...

Ich bin ja erst seit einer Woche mit dem Kuga unterwegs, aber habe mit der Abdeckunf kein Problem bislang.

Ich finde sogar eher gut, wie flexibel die bei Beladung für eine Urlaubsfahrt ist.