Beiträge von MichaelTE

Man kann das drücken auf Ok ja auch einfach sein lassen.
Die Meldungen verschwinden eh von alleine, von der "OK drücken aktiviert Motor" im EV-Jetzt-Modus mal abgesehen.
Aber die kann durch Scrollen im Menu ja auch einfach aus dem Display entfernt werden...
btw: solange Ford nicht als das besteste Automobil gilt, ist noch alles gut...

Bei den beiden letzten Ladevorgängen, jeweils mit noch ca. 45% enthaltenem Restakkustand, haben mir Bordcomputer und App jeweils 82 km Reichweite angezeigt. Interessant dabei: bei 99% Ladestand waren es "nur" 72 km.
Tatsächlich ist nach beiden Ladevorgängen die Reichweite nach einer kurzen Fahrt von der Säule in die Garage beim nächsten Start auf 72 km zusammengesackt.
Interessant aber: Heute habe ich den Akku leergefahren. Nach 74 km ist für ca. 5 km der Verbrenner angesprungen, weil die Leistung an einer Stelle nicht mehr reichte. Danach waren es wieder 9 km rein elektrisch möglich, obwohl 0 km angezeigt wurden. Insgesamt also rund 83 km, ehe dauerhaft der Motor anging.
Finde ich auch angesichts der Tatsache, dass da auch 50% Autobahn bei 80-120 bei war, enorm.

Da ich den Kuga ja erst seit 4 Wochen habe und davon 3 im Urlaub war, habe ich gestern einen frisch gekauften und schon fertig auf exFAT formatierten USB-Stick genommen, um das Update auf 3.4.21020 durchzuführen.
Nach etwas über 20 Minuten Fahrt und Ankunft im Büro hatte ich die Befürchtung, dass die Installation heute Nachmittag noch einmal startet.
Aber nix, alles geladen, auch die Protokolldatei war kein Problem.
Scheint alles zu funktionieren, inkl. Plattencover auf dem MP3-Stick.
Jetzt noch die Maps-Datei runterladen. Ist ganz schön üppig...

SteveSnyder
Welches "amtliche Kennzeichen" steht denn auf der ersten Seite der "Zulassungsbescheinigung Teil I" a.k.a. Fahrzeugschein?
Ich habe bei mir das E dort stehen.

Zitat von kw4000

Wann wird mein Fahrzeug ausgeliefert?

KUGA 2.5 Duratec FHEV Vingale CVT 4WD Magnetic grau
Technik und Assistenzpaket

Bestellung 23.04.2021

Gute Frage.
Was sagt denn Dein Händler?
PS: für die Vollhybriden gibt es hier einen eigenen "Wartesaal". Wenn ich das so richtig im Kopf habe, sind 6 Monate bei den FHEV eine gängige Wartezeit.

Zitat von Gemstone

Hah, bei der BAFA nachfragen, das kannste wohl vergessen.

Hatte genau zu dem Thema bereits nachgefragt als die zweite "emob-Liste" mit einer einzigen Ausstattungsvariante für MY 21.50 rauskam.

Antwort hat über 3 Wochen gedauert und dann kam die übliche Antwort, dass die Bemessungsgrundlage immer die Basisausstattung sei. Auf meine direkte Nachfrage, dass dies ja bisher anders gehandhabt wurde, siehe andere Modelljahre, kam dann eine Woche später widerum die Antwort, dass der Autohersteller für die Angaben die der Liste verantwortlich sei...

Mein Fazit: Kannste vergessen...

Was hast Du denn dann bei der BAFA in den Antrag gesetzt?
Den Basispreis vom Titanium X aus MY2021.25 (falls der passt) oder hat der Händler die Rechnung angepasst in Basismodellpreis + Titianium X-Preis?

Vor der Frage stehe ich jetzt auch.
Die verbindliche Bestellung bezog sich noch auf einen MY2021.25, da passte dann auch der Nettopreis.
Die jetzt erstellte Rechnung ist auch darauf aufgebaut, dort erscheint aber nun (richtigerweise) MY2021.50, aber der Nettopreis der Bestellung.
Entweder wird die Rechnung noch angepasst an den neuen Basispreis plus "Ausstattungspreis" für ST X, oder es wird der ursprünglich bestellte MY2021.25 im Antrag angegeben.
holboll: Hast Du mal bei der BAFA nachgefragt oder sonst etwas gemacht?

Obwohl ich Dortmund schon am Freitag gegen 22.30 Uhr verlassen hatte, befand sich unser Kuga am Samstag um 16 Uhr immer noch dort.
Obwohl ich mittlerweile bei uns im Ort an einer Ladesäule stand und die Ladung, zwar verzögert, aber immerhin, gezeigt wurde.
Die Verarbeitung in App und Ford-Servern scheint nicht die beste zu sein...

Leer. Ich bin vorher ca. 60 km Autobahn gefahren.

Gestern, Dortmund, Florianstraße am Westfalenpark.
Die innogy-Ladesäule war frei, prima, dann sollte der Kuga nach dem Konzert im Park (fast) voll aufgeladen sein.

Pustekuchen.
Als wir nach knapp 3 1/2 Stunden zurück kamen, hatte der Akku gerade mal 7,25 kWh geladen.
Warum? Die Ladesäule liefert offenbar nur maximal 6 (3*2) kW...