Soooo, liebe Forum-Gemeinde,
mal was neues zum Thema "Ford - die tun was".
In den letzten Jahren haben sich immer mal wieder ein paar Mitglieder darüber beklagt, dass der Tageskilometerzähler im Bordcomputer nach 9.999,9 km auf Null zurückspringt und es dadurch zu mehr oder weniger lustigen Anzeigen kommt.
Also z.B. Gesamtstrecke 100 km, elektrisch 4.754 km
Und seit heute kann ich für den Facelift sagen:
Es hat sich nichts geändert. 
Also eher "Ford - was tun die?" 
Mit den Scheiben hinten ist mein "alter" PHEV noch so gerade eben durch die Hauptuntersuchung gekommen.
Die Stoßdämpfer hinten waren allerdings auch so hinüber, dass sie für rund 400 Tacken ausgetauscht werden mussten.
Von daher kann ich da nur bestätigen.
Ich versteh das hier auch nicht und frage mich was manche hier vom Kuga erwarten. 0,1l und 1kwh auf hundert Km ???
Für seine Größe ist er doch sparsam und die hier genannten Werte sind doch gut. Klar, über das Motorenkonzept kann mann diskutieren , ein etwas kleinerer 2l - 4 zylinder mit zylinderabschaltung wäre effektiver.
Aber es ist halt ein 2,5l und dafür sind die Werte gut.
Lieber Kranmann,
mach dir wenigstens die Mühe, und schau ein wenig durch diesen Thread.
Aktuell, im Winter, sind Kosten pro 100 km von 12,50 € oder 13,50 € hoch, gemessen an den Kosten im Sommer.
Da geht es auch nicht um "0,1l und 1kwh auf hundert Km".
Wenn ich aktuell so viel ausgebe wie für 8 l/100 km an Benzin, ist das eben grenzwertig, weil ich selbst im Winter bei Vollhybridbetrieb des PHEV soviel nicht verbrauchen würde.
ok, das ist wieder für öffentliches Laden relativ „preiswert“ gemessen am Durchschnitt…mit welchem Anbieter hast du denn öffentliches Laden mit 43Ct?
Das gehört dann eigentlich in einen anderen Forumsbereich... 
Die Säulen meines örtlichen Stadtwerkes, mit "Direktzahlung" 43 ct., und Vattenfall, mit denen ich im Ort 47,25 ct. und in Düsseldorf 48,75 ct. bezahle.
Alles andere geht dann in die 50 ct. und höher...
Ja, ausschließlich. Leider.
In der Regel für 43 ct., gelegentlich auch für 47,25 ct.
Der erste Monat seit langem, in dem ich weniger als 1.000 km gefahren bin.
Fahrstrecke 625 km, davon 439 km (70%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 33 km/h
Verbrauch Strom: 127 kWh (=> 20,32 kWh/100 km) für 55,68 €
Verbrauch Benzin: 16,25 Liter (=> 2,60 l/100 km) für 27,28 €
Kosten: 13,27 €/100 km
Der Monat war richtig teuer.
Da hätte ich fast 8 Liter E10 pro 100 km für tanken können.
Im Kuga-Forum bei Motor-Talk berichten gerade zwei Kuga-Fahrer davon, dass ihr PHEV einen Motorschaden hat.
ich habe genauso darauf hingewiesen, dass es wohl nur einige Fahrzeuge des vFL betrifft und Ford wohl beim FL nachgebessert hat…
Ich denke, dass es für diese Feststellung noch zu wenig FL-Fahrzeuge auf dem Markt gibt.
Sicher ist nur, dass es ein modifiziertes Getriebe gibt.
Möglich, dass das die Rassel-Problematik beendet hat
Soooo....
Der Werkstatt ist die SSM 53298 zwischenzeitlich auch bekannt geworden.
Die kam zwei oder drei Tage nach der Terminabsprache bei denen an, es hat sich also zeitlich überschnitten.
Geändert hat es aber nichts: Ford hat den Einbau einer neuen AHK abgesegnet, da die Werkstatt nach eigener Aussage auch ein mechanisches Problem beim Ausfahren erkannt hat.
Jetzt habe ich eben eine neue AHK.
Und die Fehlermeldung ist weg.
Jetzt kämpfe ich erst noch mit Versicherungen. Scheinbar bezahlen wir jetzt die Versicherungen für unsere Gäste mit bei den Preisen.
Nein, wir bezahlen dafür, dass ein simpler Blechschaden an Tür und Radkasten mit Neuteilen und Lackierung heute 6.000 € kostet.
