o aktivieren Sie Hupe und Licht in 5.X:
- Melden Sie sich bei der FordPass App an.
- Gehen Sie zum Bildschirm Fahrzeug.
- Wählen Sie Fahrzeugstandort aus.
- Tippen Sie auf die Schaltfläche Hupe und Licht.
- Lesen und bestätigen Sie die Pop-up-Meldung zur Verwendung der Hupe und der Lichter, indem Sie Ich verstehe auswählen.
Die Hupe und die Lichter Ihres Fahrzeugs leuchten fünf Sekunden lang auf und gehen dann aus.
Ach, Du meinst mit "Beleuchtungskontrolle" die Paniktaste?
Bei 43 cent öffentlich kehrt sich das ganze um. Da sinds bei deiner Rechnung 11,12 für Strom.
Eigentlich dreht es sich schon bei 38 ct.
Bei dem ermittelten Verbrauch von 25,8 kWh/100 km ist der Verzicht auf das Laden wirtschaftlich vorteilhaft, wenn man keine PV oder einen Kunden-Sondertarif hat. Denn öffentliches Laden ist eigentlich überall teurer, und der Benzinpreis wird wohl kaum über 1,85 für E10 steigen.
Man kann mit einer Software die Bremsflüssigkeit wechseln?
Quatsch das hat er vorher auch nicht gemacht, das macht er seit gestern. Und gestern auf der autobahn war der akku nicht voll. Außerdem würde er das auch ohne Tempomat bei jedem mal vom gas geben machen...
Was ist Quatsch? Das bei EV Später der Verbrenner läuft?
Im Ev Jetzt und Akku voll! Gestern war es zum ersten mal, allerdings im Ev Später, bei 130 auf 100. Das passiert aber nur wenn ich mit Tempomat fahre!
Ja, was soll der Wagen denn bei EV-Später sonst machen, als den Verbrenner einschalten?
Das genau ist doch Sinn und Zweck dieses Modus.
Spätestens bei einem Akkuladestand von 80% geht der Motor an, anfangs zusammen mit dem E-Motor.
Und nicht zu vergessen: Bei einem Akkustand über 80% und dem einschalten des Tempomaten wird immer der Motor zugeschaltet, wenn etwas stärker gebremst wird. Die Technik kann dann eben nicht dafür sorgen, dass die Bremsenergie rekuperiert wird.
Interessant wird es erst, wenn das bei EV-Jetzt und 50% Akkustand ebenfalls passiert.
Gibt es da Empfehlungen für unterwegs. Oder anders gefragt, welche sollte man haben.
Da wirst Du dich selbst schlau machen müssen.
Maingau und EnBW funktionieren fast überall, sind aber auch überall gleich teuer (59 ct. bzw. je nach Tarif ab 54 ct bei 100 kwH/Monat).
Vattenfall ist bei mir im Umkreis teilweise relativ günstig, ca. 48 ct., aber längst nicht überall vertreten und teilweise auch wieder bei über 60 ct.
Es kommt halt darauf an, wo du regelmäßig hinfährst.
In welchem Modus fährst du?
Mit welchem Akku-Stand passiert das?
Ich habe so etwas in 3 Jahren nicht erlebt.
Was meinst Du mit "zusätzliche Fernbedienungen"?
Mehr als die beiden Schlüssel-FB bzw. völlig andere Geräte, die den Wagen öffnen?
