Beiträge von MichaelTE

Ja, ab

Zitat von joe63

Gefahrene km Gesamt: 555

lt. BC elektrisch: 298

Verbrauch lt. BC 5,6 l/100km

Verbrauch lt Excel 5,8l/100km

Ich weiß zwar nicht, wo die 298 elektrischen km herkommen (werden auch beim Rollen gezählt, obwohl Benziner läuft),

aber wenn ich jetzt den Rest (555-298) also 257 km durch die Tankmenge teilen würde, genau 32,1l????

Also irgendwie zweifle ich die ausgewiesenen 298 "elektrisch" massiv an!

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Ja, bei dem Durchschnitts-Verbrauch hast Du offenbar 32,1 Liter Benzin verbraucht.
5,8*5,55.
Wo ist jetzt das Problem?
Dürfte der Beleg der Tankstelle ja auch zeigen.
Klar, wenn Du jetzt 32,1 Liter durch 2,57 teilst, dann sind es fast 12,5 l/100km.
Aber diese Diskussion brauchen wir ja nun wirklich nicht wieder zu führen.

Die E-Kilometer zählen m.W. auch hoch, wenn der Motor ohne Leistungsanforderung und Benzin vor sich hin dreht.

Und eigentlich ist das auch nicht Thema des Erstposters...

EZ 06/2021
52.800 km
Hintere Stoßdämpfer defekt und ausgetauscht (465 €)
Bremsen hinten schlechtes Tragbild, sind wohl bald fällig.
sonst keine Probleme

Es liegt an der Leerlaufdrehzahl des Motors?
Und da ist 3 Jahre lang bei Ford keiner drauf gekommen?
Hmja..
Und welche Schäden soll denn eine Getriebeölanalyse offenlegen können?

Was sind denn "reine elektrische Kilometer"?
Alle Kilometer, in denen der Benzinmotor nicht gearbeitet hat, selbst wenn der "an" war?
Dann ja, wenn Du einen der Bordcomputer nie zurück setzt.
Früher konnte man das noch aus der App für jede einzelne Fahrt ermitteln. Hat Ford leider eingespart.

Zitat von sBernd

Das man keine Toleranz mehr bei der Geschwindigkeit einstellen kann, ein weiterer Grund nicht zum FL zu wechseln.

Dann solltest Du dein jetziges Fahrzeug seeeehr pfleglich behandeln und in der Zukunft nur noch Autos kaufen, die eine Erstzulassung vor 2024 haben.
"Der Gesetzgeber" (=EU) will das so bei allen zukünftigen Neuwagen, dass ist keine Idee oder Marotte von Ford.

Zitat von joe63

Aber das ist Ford`sche Logik bzw. MichaelTE klärt uns auf!

Schön, dass auch Du deine Meinung so sachlich darstellen kannst.
Danke dafür.

Was steht denn in den Garantiebedingungen?

Nachtrag: Ölwechsel außerhalb der normalen Wartungsintervalle sind offenbar nicht abgedeckt.
Haben zumindest die Diskussionen hier im Forum ergeben.

Zitat von Robby57

Ich habe den Eindruck, dass nicht klar ist worum es hier wirklich geht.

Sei dir sicher, dass das hier klar ist, und das nicht erst seit gestern.
Das ganze wurde hier schon umfangreich diskutiert.

Der (vor-?)letzte volle Monat mit meinem Kuga ist um.

Fahrstrecke 1.842 km, davon 976 km (53%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 57,4 km/h

Verbrauch Strom: 98,46 kWh (=> 5,35 kWh/100 km) für 42,82 €

Verbrauch Benzin: 72,31 Liter (=> 3,93 l/100 km) für 125 €

Kosten: 9,11 €/100 km

Dieses mal drei lange Autobahnfahrten über je rund 450 km, zwei davon mit höchstens 120 km/h.

3 Jahre sind jetzt rum. Das ist der Gesamtstand:
Fahrstrecke 52.558 km, davon 28.898 km (55%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 53,9 km/h
Verbrauch Strom: 4.208 kWh (=> 8 kWh/100 km) für 1.691 €

Verbrauch Benzin: 2.040 Liter (=> 3,88 l/100 km) für 3.510 € (der BC zeigt übrigens 3,7 an)

Kosten: 9,90 €/100 km

Diese Gesamtkosten entsprechen bei den durchschnittlichen Benzinpreisen der letzten drei Jahre rund 5,8 Liter Benzin.
Allerdings hat sich seit über einem Jahr mein Streckenprofil deutlich geändert.
Die Elektroquote ist dadurch auch um einiges gefallen, die Kosten entsprechend angestiegen.
Die lagen im gesamten ersten Halbjahr 2024 bei rund 11 EUR und damit umgerechnet 6,5 Liter Benzin.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…dann stimmt da was nicht - das Auto MUSS beim Rückwärtsfahren „Geräusche“ machen, das ist mittlerweile ein sicherheitsrelevanter Bestandteil der Betriebserlaubnis in Deutschland.

Bist du sicher, dass das auch für einen Vollhybrid gilt?