Beiträge von MichaelTE

Zitat von Hoertmanix

Was macht ihr dass ihr solche Werte (kW/100km) hin bekommt? ist euer Fahrgebiet so flach? Nehmt ihr die Daten vom App oder den wirklichen Strombedarf inkl. Ladeverluste?

Ich bin da im Moment bei 25 kW/100km im Durchschnitt....

Fahre allerdings auch nicht wie ein Rennfahrer

Wie Du vielleicht gemerkt hast, handelt es sich bei allen Postings um Fahrzeuge, die nicht ausschließlich elektrisch bewegt worden sind.
Mein BC sagt mir momentan auch, dass ich 20-22 kWh/100 km verbrauche, und der bezieht sich rein auf den Bedarf des Motors.
Da ich diesen Monat tatsächlich bislang nur sehr wenig und rein elektrisch gefahren bin, würde ich aktuell auch einen Verbrauch von 24,5 kWh/100 km Strom und 0 l/100 km Benzin melden, bei einem km-Preis von 10,65€/100km.
Das wird sich zwangsläufig ändern, sobald ich ein paar oder mehr Kilometer mit Verbrenner gefahren bin.
Eine Trennung der Verbräuche in "nur Strom" und "nur Benzin" ist weder richtig möglich noch sinnvoll.
Die Diskussion darüber wurde hier in den letzten 4 Jahren lang und breit geführt, ich werde dazu jedenfalls nichts mehr beitragen.

Na ja.
Beim Vorgänger musste das Rollo in dem Fall der höheren Beladung offen bleiben und war bei etwas tieferer Ladung mit seinem Kasten im Weg.

Die Daten für den Dezember:

Fahrstrecke 1.614 km, davon 669 km (41,5%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 108,7 kWh (=> 6,74 kWh/100 km) für 47,65 €

Verbrauch Benzin: 82,4 Liter (=> 5,11 l/100 km) für 136,55 €

Kosten: 11,41 €/100 km

Und weil das Jahr jetzt rum ist, auch mal die Daten für das gesamte Jahr 2023:

Fahrstrecke 16,915 km, davon 8.084 km (47,8%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 1.079,2 kWh (=> 6,38 kWh/100 km) für 476,89 €

Verbrauch Benzin: 752,65 Liter (=> 4,45 l/100 km) für 1.314,62 €

Kosten: 10,59 €/100 km

Wenn ich das mit 2022 vergleiche, ist der Preis für 100 km um rund 11% angestiegen.
Das liegt nicht nur an den angestiegenen Stromkosten (ca. 18,5%), sondern auch an dem geänderten Fahrprofil mit eher längeren Autobahnabschnitten, wodurch der Stromanteil von ca. 62% auf ca. 48% gefallen ist. Und es gilt eben immer noch: mehr Benzin, höhere Kosten.

Personalisieren kannst Du gar nix, alle Screens sind so wie sie sind fix.
Für die Darstellung des aktuellen benutzten Antriebs gibt es einen eigenen Bildschirm, findest Du unter Settings.
Dann ist aber auch nur der Antrieb zu sehen.

Ob da mit einem Jailbreak auch anders möglich ist, kann ich Dir nicht sagen.

Anscheinend hat das Ford'sche System für die Straße eine Einbahnregelung abgelegt.
War die Meldung beim Abbiegen auf eine andere Straße wieder weg?

Zitat von Rainer dre

Sobald das Kabel an beiden Seiten eingesteckt ist, wird es verriegelt.

Ich kenne Säulen, da kann ich den Stecker erst einstecken, wenn ich mich per RFID oder App dort "angemeldet" habe.
Da ist dann nichts mit "ich parke, aber tue nur so als ob ich lade".

Hat aber auch nichts mit dem Topic zu tun, denn an der KfZ-Steuer für den PHEV ändert das auch nichts..

Zitat von Ramses72

Na toll. Mein Händler sagte mir grad gibt derzeit keine Lösung für beide Rückrufe aber sollte mir was auffallen muss man Termin machen

Und dann um was zu machen wenn man nichts hat?

Wenn Dir was auffällt, hat dein Auto ja was.
Also Lenkung ersetzen, wie vorgesehen.

Zitat von hucky0611

23S57

Identifizierung der betroffenen Fahrzeuge

Das würde meinen betreffen.
Bislang keine Info von Ford, weder per Post, Mail oder App.
Aber die Meldung ist bei der KBA auch erst seit 1 Woche online...

Zitat von reinelektronik

Also heute bei -1° und 2km Restanzeige kam die Anzeige mit der Systemleistung aber ohne das ich das mit OK bestätigt habe sprang der Motor an. An der roten Ampel habe ich Zündung aus, dann Zündung ein ohne Bremse und dann durchgeschaltet und danach gestartet und beim losfahren kam wider die Anzeige und ohne Bestätigung ging der Motor wieder an und dabei habe ich das Gaspedal nur gestreichelt.

Da werde ich mal wider einen Besuch bei meinem FFH machen müssen.

Gruß Reiner

Zumindest bei niedrigen Temperaturen unter ca. 5 Grad ist es normal, dass der Motor nicht erst anspringt, wenn der Akku leer ist, sondern schon etwas früher, Klingt für mich in Sachen "kalter Motor und viel Leistung" auch nicht ganz unlogisch.
Ging mir auch schon mehrfach so.
Gestern, bei 8 Grad und eigentlich leerem Akku, hat es elektrisch sogar noch den einen Kilometer bis zur Ladesäule gereicht.

Zitat von milue

Bei mir fehlt eine Lamelle , lt. Mitarbeiter soll das so sein, damit der Motor in geschlossenem Zustand nicht zu heiß wird.

Nein, damit der Motorraum besser durchlüftet wird und sich weniger Gase ansammeln können, falls es mal zu einem Motorproblem kommt. War mal eine Rückrufaktion.