Beiträge von MichaelTE

Zitat von Kuga-Stromer

Hast du dafür Belege? Aus welcher Quelle stammt diese Information?

Laut Datenblatt hat der Traktionsmotor/Generator MG2 des Getriebes noch dieselbe Leistung. Nur aus dem Verbrennungsmotor werden ein paar KW mehr herausgeholt. Das hat aber mit dem Getriebe nichts zu tun.

Ich habe unter ultimatespecs.com gesehen, dass sowohl Verbrenner als auch E-Motor die einzelnen Leistungen mit 152 PS bzw. 131 PS gleich angegeben werden.
Offenbar hat Ford es beim PHEV geschafft, die Systemleistung um 10% zu erhöhen, ohne an der einzelnen Motorleistung etwas zu ändern.
Und es gibt tatsächlich auch ein HF55-Getriebe.
Es könnte also etwas dran sein.
Und zur quasi Bestätigung ein Screenshot der belgischen Ford-Seite:
pasted-from-clipboard.png

Auch für den FHEV AWD wird "HF55" gezeigt was dann die etwas höhere Leistung zum FHEV FWD und vor allem die deutlich höhere Anhängelast erklären könnte.

Zitat von Sanny5531

Hallo in die Runde ich habe mir eine Graphic Edition am 9.11.2023 bestellt geliefert wurde er am 16.02.2024 und abholen wollte ich ihn eigentlich heute am 02.03.2024 und mir wurde gesagt es ist ein Auslieferungsstopp beim Kuga er ist zwar zugelassen aber ich kann ihn nicht abholen irgendwas mit Programmierungen und Problemlösung 🙄hat einer von euch mehr Infos dazu was los ist ?

Ist mein erster Kuga bin vorher 5 Jahre Ford Mondeo Mk5 St-Line gefahren

Das ist jetzt etwas stochern im Nebel.
Eventuell muss jetzt erstmal die Software, die für den Rückruf 23S27 entwickelt wurde, aufgespielt werden.

Zitat von Hoertmanix

Oder sehe ich da was falsch?

BG, Andreas

Ja. 😉

Aber auch ich diskutiere da nicht mehr drüber, wurde hier im Forum in den letzten drei Jahren schon lang und breit gemacht.

Ich schließe mich da den Aussagen von Projekt Kuga PHEV an.

Nur soviel: Wo ordne ich z.B. die rekuperierten km ein, die während des Verbrennerbetriebs entstanden sind, und wie ermittel ich die?

Bislang habe ich noch keine Versicherung gefunden, die z.B. einen Kuga PHEV mit 243 PS mit aufführt.
Ich denke, dass das für den FHEV nicht anders aussieht.
Wir wohl noch ein paar Wochen dauern, bis die Versicherungsdatenbanken up to date sind.
Die HSN wird wohl bei 8566 bleiben, bei der TSN könnte ich mir eine andere Buchstabenkombi vorstellen.

Im Januar die bislang geringste Strecke, im Februar dafür die mit Abstand längste in einem Monat.

Fahrstrecke 2.620 km, davon 935 km (35,7%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 130,58 kWh (=> 4,99 kWh/100 km) für 57,37 €

Verbrauch Benzin: 155,59 Liter (=> 5,94 l/100 km) für 260,82 €

Kosten: 12,14 €/100 km

Dieses Mal sehr viel Autobahn dabei, nach München vor allem ab Nürnberg auch mal mehr als mit 130 km/h.
Die Kosten sind, trotz des Benzin-Literpreises von gut 1,68 €, tatsächlich aber niedriger als im Januar.
Der Stromverbrauch lag eben auch niedriger, da weniger ganz kurze Strecken dabei waren und es nicht mehr so kalt wurde wie im Januar.
Der März wird wohl ähnlich, Auswärtsspiele meines Herzensvereins warten...

Zitat von hucky0611

Am 28.02.24 ist die Serviceanweisung für den Rückruf 23S27 auf PTS erschienen und damit ist das Software Update für das PCM verfügbar.

Arbeitsposition	AZ-Zeit	Arbeitspos.-Nr.
PCM-Softwareaktualisierung	0,8 Stunden	A1

Dann könnte man ja womöglich 23S27 und 23S57 in einem Termin erledigen lassen.
Wahnsinn..

Zitat von Kuga-Stromer

Vermutlich im englischen Original „incomplete“ im Sinne von noch nicht durchgeführt.

Denkbar.
Nur: wenn er durchgeführt worden wäre, würde er mir ja nicht mehr angezeigt...

Jetzt wird die 23S57 auch in der App gezeigt.
In der Pro-App automatisch auf der Startseite, in der normalen App nur unter dem Reiter "Service"/"Rückruf".
"Verschlussschraube des Lenkgetriebes möglicherweise lose", heißt es da.
Allerdings auch "Rückruf unvollständig".

Zitat von sBernd

Am Besten sofort zur Werkstatt, wenn die Lenkung irgendwie komisch wird.

Exakt das wird ja in dem Schreiben auch genannt.

Zitat von Falke

Sehe ich anders, kann nicht argumentieren, dass viele auf der Strasse sind ohne Probleme! Was sagt das aus? Ford muss zu seinen Problemen stehen und den Kunden aufklären, was genau mit dem 2.5 L Duratec jetzt wirklich los ist, weiss niemand so genau, was ist das für ein Katz und Maus Spiel, da hilft mir die Aussage nichts, dass andere Hersteller den gleichen Sch....s machen. Ausserdem laufen in den USA schon Sammelklagen, ein Rückruf folgt dem anderen und für das zahl ich dann noch 65'000.00 € (Neues Fahrzeug), damit ich dann evtl. nach der Garantie einen Motorschaden habe

Warum bist Du eigentlich nicht im S-max-Forum unterwegs?
Woher kommt die Kenntnis, dass ein Rückruf dem anderen folgt beim S-max? Es gibt eignetlich aktuell nur einen.
Und noch einmal: Das Update ist dafür da, dass es im Falle eines Motorschadens in Verbindung mit dem Elektromotor nicht zu einer "Verschlimmerung" des Schadens, nämlich einem Riss des der Ölwanne mit Brandgefahr, kommt.
Motorschäden kommen bei jedem Hersteller vor, und, ganz ehrlich, bei jedem technisch komplexen Gegenstand kaufst Du die Katze im Sack.
Wahrscheinlich bleibt dann nur noch ein Fahrrad.
Wobei.. selbst Babboe muss jetzt Räder zurückrufen..