Ich habe den Eindruck, dass nicht klar ist worum es hier wirklich geht.
Sei dir sicher, dass das hier klar ist, und das nicht erst seit gestern.
Das ganze wurde hier schon umfangreich diskutiert.
Beiträge von MichaelTE
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Der (vor-?)letzte volle Monat mit meinem Kuga ist um.
Fahrstrecke 1.842 km, davon 976 km (53%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 57,4 km/h
Verbrauch Strom: 98,46 kWh (=> 5,35 kWh/100 km) für 42,82 €
Verbrauch Benzin: 72,31 Liter (=> 3,93 l/100 km) für 125 €
Kosten: 9,11 €/100 km
Dieses mal drei lange Autobahnfahrten über je rund 450 km, zwei davon mit höchstens 120 km/h.
3 Jahre sind jetzt rum. Das ist der Gesamtstand:
Fahrstrecke 52.558 km, davon 28.898 km (55%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 53,9 km/h
Verbrauch Strom: 4.208 kWh (=> 8 kWh/100 km) für 1.691 €Verbrauch Benzin: 2.040 Liter (=> 3,88 l/100 km) für 3.510 € (der BC zeigt übrigens 3,7 an)
Kosten: 9,90 €/100 km
Diese Gesamtkosten entsprechen bei den durchschnittlichen Benzinpreisen der letzten drei Jahre rund 5,8 Liter Benzin.
Allerdings hat sich seit über einem Jahr mein Streckenprofil deutlich geändert.
Die Elektroquote ist dadurch auch um einiges gefallen, die Kosten entsprechend angestiegen.
Die lagen im gesamten ersten Halbjahr 2024 bei rund 11 EUR und damit umgerechnet 6,5 Liter Benzin. -
…dann stimmt da was nicht - das Auto MUSS beim Rückwärtsfahren „Geräusche“ machen, das ist mittlerweile ein sicherheitsrelevanter Bestandteil der Betriebserlaubnis in Deutschland.
Bist du sicher, dass das auch für einen Vollhybrid gilt?
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Moin,
hab gerade einen Rückruf von Ford über Ford App Pro erhalten.
Die angehängte Datei zeigt allerdings einen Rückruf für die USA
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Ich habe bei der Suche im Forum noch kein Thema gefunden, was sich mit der (ersten) Hauptuntersuchung beschäftigt, die ja jetzt doch schon bei einigen angefallen ist.
Was ist bei euch problematisch gewesen?
Ich habe heute in der Werkstatt die HU/AU machen lassen:
-Stoßdämpfer hinten defekt (undicht), ohne Austausch keine Plakette.
-Bremsscheiben und Belege hinten sollten bald ausgetauscht werden (starke Riefenbildung auf den Scheiben), gibt wohl einen Vermerk im Untersuchungsbericht -
Der DEKRA-Prüfer liess sich heute noch davon überzeugen (überreden?) , dass die hinteren Bremsscheiben "nur" einen Hinweis im Bericht verursachen. Vermutlich auch nur, weil ich den Wagen in wenigen Wochen an einen Händler abgebe.
Die Werkstatt empfiehlt natürlich den Austausch von Scheiben und Belägen, nach gut 52.000 km.
Das "Tragbild" hinten links wie rechts ist mittlerweile so richtig riefig, links weiter innen als rechts, jeweils daumendick.
Ach ja, die Stoßdämpfer hinten sind auch hinüber und lecken. Die müssen gemacht werden, sonst keine Plakette. -
Ich bin heute mal wieder unsere üblichen rund 440 km über die A3 nach Nürnberg gefahren, gestartet mit vollem Akku und vollem Tank.
Heute mal den Tempomat auf 120 km/h gestellt, nur selten und kurz etwas schneller gewesen, relativ viel Tempo 80-Zonen, dazu noch 3 km Stop-and-go nach nem Unfall.
Verbrauch lt. BC 4,7 Liter/100 km.
Der tatsächliche Verbrauch lag dann bei 4,9 Litern/100 km und rund 9 kWh.
Den Rückweg bin ich ähnlich gefahren, also wieder selten über 120 km/h.
Allerdings war der Akku bei Abfahrt nur zu gut 25% gefüllt.
Dem entsprechend war der Verbrauch etwas höher mit gut 5,5 Litern/100 km, dazu dann die rund 3 kWh.
Manche mögen jetzt sagen, dass das ja schleichen wäre, kaum über 120 km/h. Auf dieser Strecke ist (deutlich) schnelleres Fahren oft ohnehin nicht möglich, streßreicher und nur wenige Minuten schneller. -
Im ECO-Modus war EV-Laden noch nie möglich.
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Bei 42 Cent bist du doch per Benzin schon günstiger
Nein.
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Evtl. könnte die 12V-Batterie schwächeln.
