Was beim Diesel im Thermofenster passiert, das passiert aber doch dann, wenn jemand hinterm Steuer sitzt. Der PHEV steht alleine an der Straße oder schlimmer noch, in der geschlossenen Garage.
Wenn es draußen kalt oder heiß ist und der Akku voll, dann bleibt der Motor aus.
Wenn es draußen kalt oder heiß ist und der Akku leer, dann bleibt auch der Motor aus. Dann muss man eben vorher laden oder Scheiben freikratzen. Ging doch früher auch.
Ich hätte mein Auto zwar auch gerne (Oder zumindest die Fahrgestellnummer oder ein Produktionsdatum), aber ich kann auch noch etwas warten.
Ford hatte ein mächtiges Problem mit dem Akku. Hinzu kommt noch die Corona-Pandemie. Und wer meint, er storniert die Bestellung bei Ford und wählt einen anderen Hersteller, der wartet dann aufs Neue.
Auch ich habe den Titanium X PHEV Mitte August 2020 bestellt (Auftragsbestätigung) und habe jedoch noch kein Produktionsdatum erhalten.
Ich hatte dem Kundencenter am 02.02.2021 eine Mail geschrieben und den Werdegang geschildert. Auch dass ich das Angebot, einen Leihwagen zu nutzen, abgelehnt habe. Mein Hauptanliegen in dieser Mail war der selbständige Start des Motors bei vorprogrammierter oder über App gestarteter Klimatisierung.
Jedenfalls kam unmittelbar nach Absenden meiner Email die automatische Empfangsbestätigung von Ford.
Am 16.02.2021 bekam ich eine Mail von Ford mit der Bitte, weitere Daten und Informationen mitzuteilen. Unter anderem wollten sie eine Ordernummer. Ich habe nun heute mit den Kontaktdaten meines Ford-Händlers geantwortet und der Bitte, sämtliche Daten und Informationen bei ihm einzuholen. Denn ich habe weder ein Auto oder eine Ordernummer oder sonst irgendwas. Lediglich die Auftragsbestätigung vom 24.08.2020 habe ich als Anhang der Email beigefügt.
Und unabhängig vom Auto habe ich um Informationen zum automatisierten Motorstart eingefordert. Ziel wäre doch, dass der Verbrennungsmotor so wenig wie möglich genutzt wird. Man verbaut eine Start-Stop-Automatik, dass der Motor an Kreuzungen oder Bahnübergängen nicht unnötig läuft. ..... Und dann startet er situationsbedingt automatisch mit der Klimatisierung, obwohl keiner im Fahrzeug sitz. Und das stufe ich als unnötiges Motor laufen lassen ein, was mit bis zu 80,- € bestraft wird.
Mal sehen, ob die nächste Antwort von Ford wieder zwei Wochen dauert.
Mein Fehler. Ich hab den PHEV bestellt. Bin hier wohl etwas durcheinander gekommen.
Wenn mein Kuga dann endlich da ist, werde ich wohl 2 Wochen Urlaub im Auto machen.
Aber wen diese Information in der App unter Fahrt und Ladeprotokoll zu finden ist, dann sollten diese Daten doch idealer Weise auch vom Bordcomputer kommen und nicht die GPS-Daten vom Smartphone verarbeitet werden.
so habe heute die Info von meinem freundlichen FFH bekommen, das mein Ende November 2020 bestellter FHEV auf keinen Fall bis Ende März gebaut wird. Ab 1. April sehen wir dann weiter. Grund für die Verzögerung ist das Problem der Lieferengpässe der fehlenden Halbleiter.
na dann mal ?
Ende November 2020 bestellt?
Ich hab Mitte August 2020 bestellt und mein Händler hat nach wie vor keine Info für mich.
allradfan Wenn du diese Information im Ladeprotokoll findest, sprichst du dann von den rein elektrisch gefahrenen Kilometer? Oder meinst du die gesamten Kilometer?
Wegen der nicht abschließbaren Tankklappe hatte ich 2008 bereits Ford angeschrieben. Bei meinem Focus mit LPG ist die auch nicht abschließbar. Somit hat man freien Zugriff auf den Tankstutzen und den Gasanschluss. Aber Ford hatte da nie darauf reagiert. Aber ich hab mich dran gewöhnt. Wenn jemand Schaden anrichten will, dann kann man auch eine verriegelte Klappe öffnen. So fest sind die nicht verschlossen.
wahrscheinlich meint er, dass er sein Auto seit 24.08.2020 nicht mehr geladen hat.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ford.mfm&hl=de&gl=US
Taugt diese App etwas? Nutzt die jemand?
