MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community!
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Der Wagenheber kommt dort hin, wo bei deinem Bild die blaue Tasche liegt.
Wenn du ein Notrad mit bestellst, wird an diese Stelle ein Halter für den Wagenheber montiert. Eventuell gibt es dann einen anderen Verbandskasten der oben rechts untergebracht wird.
Beim PHEV gibt es auch eine Ersatzradmulde , wo in der Mitte die 12V Batterie untergebracht ist. Also für ein Notrad ist da auf jeden Fall platz.
Alles anzeigenHi, wir haben seit einer Woche einen Ford Kuga Hybrid.
Nun ist uns mehrmals aufgefallen, dass der Wagen gelegentlich nach rein elektronischen Fahrten, sowie beim Aufladen des Akkus extrem nach faulen Eiern stinkt. Es riecht dabei nie im Auto sondern immer hinten am Auspuff. Was kann das sein?
Achso, es handelt sich um einen Neuwagen.
Mfg
Könnte es vielleicht auch am Ökostrom aus einem Biokraftwerk liegen? 
Auf der Home-Seite werden mir noch 3 km Restreichweite angezeigt, aber bei den Fahrzeugdaten sind zur Batterie keine Daten verfügbar.
Da haben die Programmierer aber ganze Arbeit geleistet!
würdest du bitte deinem Profil noch die Fahrzeugdaten zufügen? (oder seh ich die nicht? )
Zumindest welchen Kuga du fährst.
Bei solchen Umbauten solltest du auch vor Beginn einmal über eine Waage fahren.
Gerade beim PHEV bleibt nicht mehr viel übrig, wenn man das Auto volltankt, alle Sitzplätze belegt, Dachbox und Anhängerstützlast voll ausnutzt.
Auf Autobahnen nutze ich inzwischen den Sportmodus, wenn die die Bahn wirklich frei ist und ich zügig unterwegs sein muss.
Wenn ich aber Zeit habe, dann fahr ich im ECO-Modus.
Wer denkt, dass er bei 130 - 160 km/h seinen Akku aufladen kann, der wird enttäuscht sein. Das funktioniert am besten im Stau oder im Stadtverkehr. Also dann, wenn man eigentlich elektrisch fahren sollte.
Denn je weniger Leistung das Auto braucht, umso mehr bleibt für die Ladung übrig.
Ich nehme keine Rücksicht mehr auf den Verbrauch. Im Sommer wird gut gekühlt und im Winter wird geheizt. Der Verbrauch pendelt sich dann bei 6-7 Liter ein.
Auch bei Fahrten auf der Autobahn bin ich eher selten bei 8 Liter oder mehr.
Meinen Arbeitsweg kann ich zumindest im Sommer rein elektrisch fahren. Gerade gestern bin ich mit voll geladenem Auto nach Hause über ein Stück Autobahn gefahren und heut Morgen nur durch kleine Ortschaften hindurch, wieder ins Geschäft. Das sind genau 54km und ich hab nun noch 3 Km. Restreichweite.
Und genau dafür mag ich meinen Kuga.
Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn jeder PHEV -Fahrer vorab eine Prüfung ablegt, wo er Fragen beantworten muss, die im Handbuch erklärt werden.
Ein Softwareupdate zur Erkennung eines Motorschadens?
Mein Kuga hat schon über 30.000 km runter und fährt sich so gut wie am ersten Tag. Egal ob Eco, Normal oder Sport. Was soll denn da jetzt noch einen Motorschaden auslösen?
Gibts hier eigentlich noch den rechtsanwaltbeckerEU ?
Wie verhält es sich eigentlich, wenn man mir vor dem Kauf des Kuga auch die Vorteile der App mit der kostenlosen Funktion SecurityAlert gezeigt und erklärt hat und diese Funktion erst entfernt und nun vermutlich kostenpflichtig zur Verfügung gestellt wird?
Diese Funktion war ein Grund für die Entscheidung, auf die Alarmanlage zu verzichten.
Besteht die Hoffnung, diese Funktion entsprechend der Fahrgestellnummer frei zuklagen? Alle verkauften Kuga bis zum Tag der Abschaltung sollten diese Funktion gratis nutzen dürfen. Und da man sich bei der App mit Fahrgestellnummer registriert, sollte das doch auch technisch möglich sein.
