Beiträge von Fritz2109

Für elektronische Geräte wird doch immer eine Lagertemperatur und eine Betriebstemperaur angegeben.

Ich vermute mal, dass der Adapter nicht Wasserdicht ist.

Wenn es nun im Kuga nahezu Null grad hat und der Adapter diese Temperatur angenommen hat und dann fließt plötzlich ein Strom, dann erwärmt sich im innern die Platine. Ne nach Temperaturunterschied kann sich so ein Kondensat bilden.

Vorschlag, .... Bevor du morgen ins Auto einsteigst, öffne erst den Kofferraum und prüf die Spannung direkt an der Batterie mit einem Multimeter.

Wenn du weißt, dass du morgen um 9 Uhr los fährst, wäre es da nicht besser, eine Abfahrtzeit zu programmieren? Man sollte doch den Akku nicht voll laden und dann das Auto stehen lassen. Voll laden, und dann fahren, hatte ich hier irgendwann einmal gelesen.

Wenn ich das richtig verstehe, messt ihr die Batteriespannung doch nur über die Zigarettenanzünder-Adapter. Wenn das Auto bei Minusgraden draußen parkt und es im Innenraum auch sehr kalt ist, kann auch keiner gewährleisten, dass die Dinger da richtig funktionieren. Oder bewahrt ihr die im Haus auf und nehmt die erst am Morgen mit ins Auto?

Dennoch wäre es interessant zu wissen, ob der Kuga einen Ölstandsensor in der Ölwanne verbaut hat.

Wir wissen doch so gut wie alle, dass wenn die Öldruckkontrolle aufleuchtet, es oft schon zu spät ist.

Die einen schreiben hier von einer Ölstandanzeige und die anderen von einer Öl-zu-standsanzeige.

Kann man sich beim Kuga den Ölstand anzeigen lassen? Oder gibt es nur die Anzeige zur Qualität des Öles?

Kann ein hier anwesender Ford-Mitarbeiter bestätigen oder ausschließen, dass der Verbrenner vom PHEV einen Ölstandsensor (und wenn er auch nur fürs Steuergerät verwendet wird) verbaut hat?

Mein Vito hat im Display den Menüpunkt Adblue Füllstandsanzeige und Motorölstandsanzeige. Die Motorölstandsanzeige bringt ständig die Meldung " Messung nicht möglich". Und einen Ölmessstab gibts nicht mehr.

Dass die App hin und wieder unklare Daten zeigt, ist nichts neues. Das ist das Problem der Appentwickler, die nicht mit einer Beta arbeiten, sondern immer in der funktionierenden App "herum pfuschen" und die Daten überschreiben.

h2so4

Kuga PHEV 12V charging - YouTube

Dieses Video ( hier im Forum schon einige Male verlinkt) sollte deine Fragen beantworten.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

(Da du im PHEV-thread gepostet hast, gehe ich davon aus, dass du auch einen PHEV hast.)

Und deine Erfahrungen lässt mich wiederholt die so oft schon gestellte Frage stellen:

Woran liegt es, dass es einige hier gibt, die letztendlich ein „unfertiges“ Produkt ihr eigen nennen müssen und andere wiederum völlig fehlerfrei durch die Gegend fahren❓

Schade, dass niemand darauf eine Antwort hat…?

Gruß

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Zitat

Bestellt am 15.07.2020

VIN am 30.07.2020

Baudatum: ?

Ankunft beim FFH: 07.09.2020

Übernahme: 23.10.2020

.... Das kann kein PHEV sein. War da nicht noch Auslieferungsstopp?

Zitat von JesterWr

Diese Probleme mit der Batterie machen mir echt Sorgen...bin am überlegen den Vertrag zu kündigen. Aber wenn ich so lese, scheint das ja ein Problem bei allen Hybriden zu sein oder?

Ich kann das nicht bestätigen. Und mein Kuga steht oft mehrere Wochen unbewegt.

Zitat von JesterWr

Hab vorhin mal meinen Dealer gefragt, angeblich sei das Problem behoben - es beträfe angeblich nur Leute die ausschließlich Elektro fahren, die Batterie würde ja über den Benziner aufgeladen...

Zeig deinem "Dealer" mal dieses Video:

Kuga PHEV 12V charging - YouTube

Wenn er nicht so gut englisch kann, bei Youtube kann man einen deutschen Untertitel einschalten.

Sagt mal, habt ihr eventuell USB-Sticks angesteckt?

Beim Skoda meines Vaters war immer wieder die Batterie leer. Er hatte einen "defekten" USB Stick mit Musik angesteckt. Am PC brachte dieser Stick immer wieder Fehlermeldungen. Die Musik im Auto hat er aber abgespielt.

Seit der Stick raus ist, hält auch die Batterie.

Wie ich schon einmal hier geschrieben hatte, stand mein Kuga längere Zeit auf dem Parkplatz. Irgendwann kam die Meldung in der App, dass sich das Fahrzeug im Tiefschlaf befindet. Das ist so auch vollkommen richtig. Da wird alles unnötige abgeschaltet.

Als ich zum Fahrzeug ging, konnte ich es nur über die Fahrertür öffnen. Keyless funktionierte nicht. Einmal kurz das Fahrzeug gestartet, ... schon funktionierten wieder alle Systeme.

Schließt das Auto mal ab und geht nach einer Stunde wieder hin. Wenn ihr neben dem Fahrzeug steht, startet die Fordpass App. Die Geräusche, die ihr dann hört, ziehen alle Strom von der Batterie. Wer also mehrmals am Tag und über Wochen an der App herum spielt, ohne das Fahrzeug zu Starten, zieht so die Batterie leer.

Wenn ihr diese einfachen Adapter nutzt, wo ihr die Spannung am Zigarettenanzünder abgreift, macht eine Vergleichsmessung mit einem Multimeter direkt an der Batterie. Oft sind die Adapter gar nicht so genau. Wir haben mal einen getestet, der zeigte bei 13V genau 13 Volt an. Bei 14,7 V zeigte er 15,1 und und bei 12V Volt nur noch 11,8V.

Ist es eigentlich möglich, diverse Motordaten ohne OBD am Sync anzuzeigen? Z. Bsp. Öldruck und Ölstand, Spannung, Motortemperatur aufs Grad genau. Kann man da was mit Forscan machen?