Beiträge von Fritz2109

Zitat von kugi71

Ich bin sehr gespannt...vor allem, wie das dann mit der Reichweite wird...vielleicht gibt es dann auch einen modifizierten Akku mit etwas größerer Kapazität.

Wie das mit der Reichweite ist, regelt doch schon der Gesetzgeber.

Ab 2022: Keine Kaufprämie für dicke Plug-In-Hybride | Elektroauto-News.net

Zitat

Plug-in-Hybride erfreuen sich in Deutschland zuletzt großer Beliebtheit – vor allem als Firmenwagen. Ein Grund dafür ist der niedrigere Steuersatz. Zudem werden sie mit stattlichen staatlichen Prämien gefördert. Dafür gelten jedoch klare Bedingungen. Aktuell darf ein Hybrid-Fahrzeug maximal 50 Gramm CO₂ pro Kilometer emittieren oder muss eine rein elektrische Mindestreichweite von 40 Kilometern haben. Ab 2022 werde diese Mindestreichweite auf 60 Kilometer erhöht, ab 2025 auf 80 Kilometer, heißt es. Die Grenze bei den Emissionen bleibe hingegen gleich.

Wenn man weiter Autos verkaufen möchte, sollte man diese Werte erreichen.

Und wenn die nächsten 8 Jahre die Grünen mitregieren, werd ich meinen jetzigen PHEV gegen ein vollelektrisches Auto eintauschen.

Es sei denn, die Automobilhersteller springen auf den Deutz-Zug auf und entwickeln in die Wasserstoffrichtung weiter.

DEUTZ AG: Der Wasserstoffmotor von DEUTZ ist reif für den Markt

Zitat von Kugafan81

Um es mal allgemein zu sagen, aber ich bin derzeit von der Ford Fahrzeug-Palette eher enttäuscht. Wenn ich jetzt dringend ein Fahrzeug brauchen würde, ich wüsste nicht welches. Vor 3 Jahren konnte man Ford Fahrzeuge in jeder Größe bekommen und jetzt klaffen riesige Lücken.

- Kuga nur wenige Modelle mit AWD

- Edge eingestellt

- Mondeo wird auch auslaufen wahrscheinlich ohne Ersatz

- Explorer Hybrid ist schön, aber nicht jeder braucht 7 Sitze und 5m Länge/2m Breite

- Mach-E nützt auch nix ohne Ladeinfrastruktur im/am Haus

- klein SUVs wie Ecosport und Puma die sich gegenseitig kannibalisieren....nein danke

Bei meinem Fahrprofil mit Kurzstrecke und Landstraße ist ein Diesel eher fehl am Platz. Somit fällt der gebrauchte Edge auch raus.

Tja, das einzige was mich wirklich vom Markenwechsel abhält, ist der Händler den ich hier habe.

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Wird denn für dein Fahrprofil (Kurzstrecke und Landstraße) unbedingt ein AWD benötigt?

Auch wenn du im Bergland wohnst (hab das zu spät gelesen) sollten die Straßen doch so geräumt sein, dass du mit der "Schnee-Einstellung" im Kuga und guten Winterreifen da vernünftig durchkommst.

Man kann aber auch den Stromkreis (unter entsprechenden Voraussetzungen) mit 20A absichern.

Siemens eMobility Ladestation Typ 2 Mode 3 20A versandkostenfrei, A012 | voelkner - direkt günstiger

Der Ladestrom wird mit 20A angegeben. Also bis max. 20A.
Kann der Kuga das verarbeiten und lädt noch etwas schneller? Oder ist bei 16A Schluss?

Alles rund ums Laden - Teil 2: Lademodi - Generation Strom

Zitat

Insbesondere beim Mode-2- und Mode-3-Laden wird die maximale Ladeleistung entweder durch die Infrastruktur oder durch den On-Board-Lader des Fahrzeugs begrenzt.

Vielleicht spart Ford den Kuga 2022 auch ganz ein.

Stillstand bei Ford: Warum der Chipmangel nicht nur bei Autos zum Problem wird - Wirtschaft - Nachrichten - WDR

Derzeit wird alles in die Kugas gesteckt und wenn wieder eine Hand voll Chips verfügbar sind, bekommt ein anderes Modell welche und der Kuga geht leer aus.

Was bin ich froh, dass ich meinen schon hab

.... Und was noch so eingespart wurde.

Zitat

Wobei der Motor hier schon immer vor den ersten Metern bergab ansprang. Ich bin ja gespannt...

Der sieht das ja durch die Kamera und reagiert sofort

Nur der Reifen.

Ford Kuga 2021 - Rad- und Reifengrößen, Lochkreisdurchmesser, Einpresstiefe und Felgenspezifikationen - Reifen-Größen.de (reifen-groessen.de)

225 er sind zugelassen. 205er sind beim PHEV nicht mit aufgeführt.

Die 17 Zoll Felgen gab es glaub nur bei niederen Ausstattungen ab 2021. Ob die auch für den ST-Line X passen, und ob man bei den niederen Ausstattungen andere Bremsen verbaut hat wo 17 Zoll passen, kann ich nicht sagen.

Aber auch mit 18 Zoll und 225er Reifen gibt es vernünftige Angebote.

Bin auch gerade am suchen. Ich werde mir wohl diese hier holen.

Bridgestone Blizzak LM 005 225/60 R18 104V XL EVc @ ReifenDirekt.de

Wird sowas nicht in der App mitgeteilt?

Man registriert sich doch mit der Fahrgestellnummer. Dann sollte doch da hinterlegt sein, dass Fahrzeug XYZ mit dem Baudatum 123 nach x Monaten, y Kilometer und entsprechend der Ölqualität ..... zum Service muss.

Besteht die Möglichkeit, dass einer der Moderatoren vor den ersten Beitrag so eine Art Checkliste einfügt, in der aufgelistet ist, wann der Verbrenner im E-Betrieb anspringt? Dieses Thema zieht sich ja mittlerweile seit beginn durch das Forum und wiederholt sich in regelmäßigen Abständen, weil immer neue User dazukommen und Hilfe suchen.

Beispiel:

Gründe, warum der Verbrenner im EV-Jetzt Modus anspringen kann:

- Der Akku ist voll geladen ( mehr als 80 %) und kann keine Energie durch Rekuperation aufnehmen.

- Die Systemleistung ist zu hoch

- Der Akku ist leer

- Fahrhilfe xxxxx ist aktiviert

... usw.

Dann kann jeder mit dieser Auflistung in seinem Auto sitzen und die einzelnen Punkte abarbeiten, was eventuell eingestellt oder abgeschaltet ist. Ich hab es auch schon mal ähnlich so ausgedrückt. Um das Auto zu verstehen, muss man Informatik, Kfz-Technik und Elektrotechnik studiert haben, um überhaupt zu begreifen, was sich der Ford-Ingenieur dabei gedacht hat.

Für mich kann ich sagen, dass im EV-Jetzt und Eco-Mode und sanfte Fahrweise, der Verbrenner bisher nicht zugeschaltet hat. Weder bergauf, noch bergab.