Beiträge von Fritz2109

Ja genau, so nannte sich der Menüpunkt.

Aber ich war der Meinung, dass sich die Uhr letztes Jahr allein auf Winterzeit umgestellt hat.

Ich war lange nicht mehr hier und bin überrascht, dass das 12V Problem noch immer existiert.

Wenn eine Batterie einmal tief entladen war, besteht darauf, dass diese ausgetauscht wird. Auch dann, wenn der Händler meint, die Batterie sei noch gut.

Lasst euch das Prüfprotokoll des Batterietesters zeigen. Fragt nach, wer die Batterie getestet hat und wie er das gemacht hat. Wird ja nicht schwer sein, dies darzulegen, wenn diese Arbeit durchgeführt wurde.

In der Regel wird die Batterie ans Ladegerät gehangen und voll geladen. Kurzzeitig geht das auch gut. Der HV-Akku oder die Wallbox laden ja später zusätzlich noch.

Aber für Batterien gibt es auch spezielle Belastungstester. Unter Last und ohne Nachladung von der Wallbox oder dem HV-Akku bricht die Batterie dann ein.

Mein Kuga steht oft längere Zeit. Er geht dann in den Tiefschlaf. Das darf er auch. Erst letztens konnte ich krankheitsbedingt 4 Wochen nicht fahren. Das Auto stand einfach nur auf dem Stellplatz herum. Außer, dass nun die hinteren Bremsscheiben völlig verrostet sind, macht er keine Probleme. Er fuhr sofort alle Systeme hoch und weil der HV-Akku eh leer war und es auch kalt war, sprang gleich der Motor dazu an.

Habt ihr noch diese Bild - Ton Verzögerung bei Tonausgabe vom Smartphone über Bluetooth? Oder wurden die mit einem der Updates behoben?

Hin und wieder hab ich Kinder an Board, die mit dem Tablet Videos schauen. Dort läuft der Ton dem Bild ein paar Sekunden nach. Die Kinder stört das nicht wirklich, aber seit ich das weiß (seit ich das Auto habe) stört mich sowas. Hab zum Vergleich einen Test mit meinem Smartphone gemacht. Dort war es das gleiche. Es sind nur ein paar Sekunden.

Ich bekomme die genauen Benennungen der Menüpunkte jetzt nicht zusammen......

Aber gibt es nicht im Sync den Menüpunkt "Uhr", wo man das automatische Umstellen einstellen kann? Von Sommer auf Winter hatte es doch auch funktioniert.

Ich weiß auch nicht, wann ich das letzte Sync-Update aufgespielt habe. Jedenfalls wurde mir schon sehr lange kein neues mehr angeboten.

Kann das alles (falsche Uhrzeit, keine Updates) mit den Modifizierungen im Sync zusammen hängen? Dort hab ich mit Forscan weitere Menüpunkte wie das Klimamenü freigeschaltet.

Wenn ein Update verfügbar ist, heißt das ja auch nicht, dass man das unbedingt braucht.

Das Auto ist mit der "alten" Software doch auch gefahren.

Wer auf dem neuesten Stand sein möchte, darf da ruhig etwas zahlen.

Zitat von kugi71

Aber dazu haben wir doch dieses Forum, damit solche Fragen gestellt und meist auch schnell und unkompliziert beantwortet werden können....

Oder sehe ich das falsch?!

Gruß Jörg

Das siehst du richtig. Da das hochgeladene Bild den Sportmodus zeigt, dachte ich, das S stehe für den Sportmodus. Darum habe ich selbst gegooglet.

Es ist nie verkehrt, wenn man sich selbst erst einmal auf die Suche nach Informationen macht und dabei Google oder in Foren die Suchfunktion nutzt. Wir haben ja auch hier mehrere Themen, bei denen es im Prinzip ums gleiche geht. Als Beispiel möchte ich die leere 12V Batterie und "Motor startet trotzdem" nennen.

Wenn man einfach mal nach "Kuga Display" googlet, findet man verschiedene Ansichten.

TEST-FORD-KUGA-6~5e90e1bdb5363.jpg (1280×853) (motorprofis.at)

maxresdefault.jpg (1280×720) (ytimg.com)

..... dann kommt man schon fast alleine drauf.

Erfolgt der Antrieb der Ölpumpe auch über Kette?

Dann denkt aber bitte daran, dass Ford Motoren verbaut, mit "Zahnriemen im Ölbad".

Da sollte dann genau die Öl-Spezifikation eingefüllt werden, die der Hersteller vorschreibt.

Mein Kuga hat nun 13.500 km auf der Uhr und das Öl zeigt 43% an. Bei mir läuft aber auch oft der Verbrenner.

Als ich das Auto bestellt hatte, waren die Umstände auch anders. Als ich es dann 9 Monate später bekam, musste ich bereits viel mehr und weiter fahren.

Ich seh da weniger ein Qualitätsproblem bei den hinteren Bremsscheiben. Die werden einfach nur zu wenig beansprucht.

Bei meinem PHEV hatte ich von Beginn an auf längeren Gefällestrecken immer mal wieder in N geschaltet und bin dann beherzt auf die Bremse getreten. Dadurch blieben sie lange sauber und sahen wie die vorderen aus.

Jetzt stand er gut 3 Wochen und nachdem ich heute gefahren bin, sehen meine hinteren Bremsscheiben auch nicht gut aus. Bei Gelegenheit versuche ich sie aber wieder "sauber" zu bremsen.