Beiträge von Fritz2109

@Koggel

Schau mal bitte, ob du bei Gelegenheit in deine Profilangaben noch ein paar Daten zum Fahrzeug angibst. Welche Ausstattung, Motor, usw.

Ich glaub beim Technologie-Paket ( oder wie sich das nannte) war Splitview wohl enthalten.

@Koggel

Funktioniert Split View auch bei der vorderen Kamera?

Bei meinem Kuga funktioniert das an beiden.

Richtig.

Bei mir hats auch der Händler gemacht. Der hatte ja die Rechnung schon richtig im System. Er hat mir die benötigten Erklärungen zugeschickt, ich habs ausgedruckt, ausgefüllt und zurück geschickt.

Der Händler macht das ja nicht zum ersten mal. Das war ruckzuck erledigt und nach .... hmmm .... ich glaub, es waren 6 oder 8 Wochen, da hatte ich das Geld auf dem Konto. Und hat nichts gekostet.

Hast du schon mal deinen Händler gefragt?

Warum soll eigentlich die Garantie erlöschen, wenn man nur bereits vorhandene Funktionen freischaltet?

Man legt doch im Prinzip nur einen Schalter um. An - Aus. Den Schalter kann man auch im Sync sichtbar machen. Dann kannst du die automatische Verriegelung ausschalten, wenn du das Auto zum Service bringst.

Letzte Woche hab ich es endlich geschafft und alle Module mit forscan gesichert.

Heute war es dann soweit, dass ich die folgenden Funktionen aktiviert habe:

- automatisches Verriegeln ab 20 km/h

- Rückleuchten an bei Tagfahrlicht

- Klimamenü und erweitertes Menü im Sync angezeigt.

Das war erstmal das, was mir wichtig war und was ich mit eurer Hilfe hier aktivieren konnte.

Vielen Dank dafür.

Seit einigen Tagen lese ich nun schon die entsprechenden Beiträge und hab die Beschreibungen im Forscan gesucht.

Ich halte es für erwähnenswert, dass einzelne Bezeichnungen unterschiedlich sind.

Gerade das automatische Verriegeln scheint bei vielen unterschiedlich bezeichnet zu sein.

In diesen ganzen Menüs muss doch irgendwo die Leistungsanzeige stecken, wo man die Werte der aktuellen Leistung im Display sehen kann.

Die würde mich noch interessieren. Weiß da schon jemand mehr?

kabel_6949.JPG (507×311) (wohnmobilforum.de)

Ich hab mir die Dateien immer von der Ford-Seite geladen, entpackt und auf einen Stick kopiert.

Der Stick liegt dann im Auto bereit und wird nur dann angesteckt, wenn ich eine längere Strecke fahren muss. Dann wird die Software aktualisiert, Sync macht einen Neustart, aktualisiert weiter, bis mir mitgeteilt wird, dass ich den Stick abziehen kann.

Zündung aus - Zündung an .... fertig. Und noch nie eine Fehlermeldung erhalten.

Sind diese Dateien auch nach dem Entpacken unterschiedlich groß?

Hier gibt es auch User, bei denen der Verbrenner im EV-Jetzt nicht anspringt, ohne dass sie ein Update bekommen haben. Das Fahrzeug wurde funktionierend ausgeliefert. Dass also das Update noch irgendwelche Prüfungen durchlaufen muss, klingt unlogisch. Das Auto gibt's nun bald 2 Jahre!

Hab das gestern auch einmal probiert.

Ich bin rein elektrisch bis auf einen leeren Parkplatz gefahren und habe dann dort den Verbrenner eingeschaltet ( EV-Laden).

Vom Geräusch her hört sich das an wie früher, wenn man bei den alten Shimano Kettenschaltungen den nächsten Gang gewählt hat, die Kette aber nicht überspringen wollte. Von der Tonlage her nur etwas tiefer.

Als ich den Drehschalter dann auf "Neutral" stellte, hat er sich schüttelnd rückwärts bewegt.

Ich bin der Meinung, dass das Geräusch lauter wird. Als ich das Fahrzeug vor über einem Jahr bestellt hatte, war mein Fahrprofil noch etwas anders als es jetzt ist, wo ich das Fahrzeug Anfang Juni 2021 bekommen habe. Im Juni konnte ich sowas nicht feststellen. Auch die Getriebegeräusche waren nicht ganz so laut. Jetzt , nach über 9.000 km Gesamtstrecke und davon etwas mehr als die Hälfte mit Benzin, nimmt meiner Meinung nach die Lautstärke der Geräusche zu.