Wenn ich ihn mal nutze, dann immer mit Fuß auf der Bremse. Dann bestimme ich die Geschwindigkeit.

Aber wenn du statt der L-Taste gleich sanft das Bremspedal trittst, ist der Ausschlag der Rekuperationsanzeige viel größer.

Darum wäre ja die Anzeige interessant, die bei den ersten Kugas zusehen war. Wo die Leistungsanzeige in Zahlen angezeigt wurde.

Zitat

Bei größerem Gefälle nutze ich die L-Taste zum stärkeren elektrischen Abbremsen - wenn die Geschwindigkeit zu stark abnimmt, nehme ich die L-Einstellung weg und regle so die Geschwindigkeit.

Das bedeutet, dass du immer wieder die Hand vom Lenkrad nehmen musst.

Gerade hier in Österreich mit den kurvigen Bergabfahrten ist das nicht ganz ohne.

Die L-Taste.

Während meinem Urlaub in Österreich bin ich natürlich auch viele Berge hoch und wieder runter gefahren. Dabei musste ich feststellen, dass die L-Taste nicht wirklich Sinn macht.

Nicht jeder Berg ist gleich. Doch die L-Taste bremst das Fahrzeug auch bei etwas stärkeren Gefälle so sehr ab, dass man auch bergab Gas geben muss. Wenn mann bergab einfach nur das Gas wegnimmt und bei Bedarf die Bremse tritt, schlägt die KW-Rekuperation viel weiter aus, als bei der L-Taste.

Da die L-Taste auch noch in der Mitte sitzt, muss man zum Betätigen immer die Hand vom Lenkrad nehmen.

Besser wäre hier ein Poti in Form eines Drehreglers direkt am Lenkrad, wo man die Stärke der Rekuperation feiner einstellen kann.

Ford hat ja diese Kipp-Taster am Lenkrad. Dort solche Regler wie bei Skoda und man könnte damit wunderbar die Rekuperation regeln

Skoda-Karoq-Lenkrad-2carlovers.jpg (4032×3024)

Oder Paddel am Lenkrad, wie bei Mitsubishi.

Ach ja, ... ich finde den Thread nicht mehr, wo es darum ging, dass bei den ersten Kugas an der KW-Anzeige noch Zahlen standen. Wieviel KW gerade abgerufen werden. Hat man das schon wieder gefunden? Und wurde da auch die Leistung angezeigt, die rekuperiert wird?

Spezielle Fahrzeugmerkmale - Betrieb von Hybridfahrzeugen mit Netzanschluss (falls vorhanden) (fordservicecontent.com)

Betriebsanleitung und weitere Dokumente für Ihren Ford | Ford AT

Zitat

Wieviel verbraucht der Kuga FHEV im Monat.

Naja, das kommt drauf an. Wenn er 31 Tage in der Garage steht, verbraucht er nichts.

Meinen PHEV kann ich zur Zeit nicht an der Steckdose laden und fahre seit einer Woche durch Österreich. Im Prinzip fahre ich wie mit einem FHEV und entweder im EV-Laden oder im Eco - Modus. Der Verbrauch laut BC liegt da bei 4,5 - 4,8 Liter / 100 km.

Du musst dir mal die Rezessionen zur App durchlesen. Scheinbar hat die noch nie funktioniert.

Gibts das dann als App im Playstore?

Wäre auch bereit, dafür zu zahlen

Mein S10e wird auch geladen, wird aber verdammt heiß.

Darum nutze ich wie bisher wieder eine Brodithalterung und USB-Kabel.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…und was machst du in der Waschanlage, wenn der Fahrakku leer ist?

Naja,... In den Waschanlagen bei uns fahr ich rein, schalt das Fahrzeug aus, steig aus und schau von draußen zu, wie das Auto gewaschen wird.