Sei vorsichtig.
Ich hab gestern meinen alten OBD-Stecker wiedergefunden und in meinem Focus angesteckt. Als er sich mit dem Smartphone verbunden hat, kam die Meldung "Motorstörung" und die geht nun nicht mehr weg. Auto fährt aber nach wie vor ohne Probleme. Ist aber trotzdem blöd, weil ich (wenn ich morgen den Kuga bekomme) den Focus verkaufen will.
Wird bestimmt der FHEV sein. Der seine gesamte Energie rein aus Kraftstoff gewinnt und nicht wie der PHEV oder die reinen E-Autos, an der Steckdose geladen werden kann.
Schau mal eine Seite weiter vorn, da wo die Kategorie "Ford" beginnt. Da steht extra Plug-In
Wir hatten diese Woche auf Arbeit die Diskussion, wieviel Euro/Cent pro Kilometer unsere Fahrzeuge kosten.
Dazu habe ich diese Tabelle gefunden.
https://assets.adac.de/image/upload/v1617875633/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/E-AutosVergleich_zh4t1e.pdf
Diese Tabelle ist recht aktuell (April 2021) und der Kuga ist auch mit aufgelistet.
Auch die Berechnungsgrundlage ist ausführlich erklärt.
Ein DC-DC Wandler macht schon Geräusche. Ich kann jetzt nicht beurteilen, wie laut das bei dir ist.
Mein Vorschlag wäre, fahr zum Händler und führe ihm das Pfeifen vor.
Schaut euch auch bei einem anderen Kuga (wird bestimmt noch ein PHEV dastehen) das Laden an und prüft, ob der auch pfeift.
Wenn ja, dann wird das wohl so sein. Aber wenn nicht, dann lass dein Auto dort stehen und sag dem Verkäufer, du holst ihn wieder ab, wenn dein Kuga auch so leise lädt.
Dann kann er sich erstmal austoben.
Welcher normale Mensch würde denn trotz Akkubrand, Produktionsstop und Ford-Kundenpolitik ganze 9 Monate auf ein Auto warten? Ja, wir müssen verrückt sein 
ZitatUnd ja, da stand er, ?noch ganz schmutzig von der langen Reise und mit allen Aufklebern drauf.
Ich hab ihn gestreichelt und gesagt, dass ich ihn bald abhole. ??
Genau das hab ich auch gemacht 
Über den Kuga - Kotflügel gestrichen und gedacht, "endlich ist er da" 
| IPC | 720 | Kombiinstrument (IPC) | NV4T-10849-DJA | NV4T-10849-DJA | NV4T-14C026-AA | NV4T-14F094-DAF | 29-05-2021 |
| ABS | 760 | Modul - Antiblockierbremssystem (ABS) | LX6C-2C219-MJ | LX6C-2C219-MJ | LX6C-2D053-NT | LX6C-14F065-MA | 29-05-2021 |
| PCM | 7E0 | Antriebsstrangsteuergerät (PCM) | LX6A-12A650-DGA | MX6A-12A650-BME | MX6A-14C204-BME | LV4A-12B684-CA | 29-05-2021 |
| OCSM | 765 | Modul (OCSM) - Sitzbelastungs-Sensor | null | 01-01-1970 | |||
| BCM | 726 | Karosseriesteuergerät (BCM) | LU5T-14B476-BJB | LU5T-14B476-BJC | LU5T-14C184-ACH | LU5T-14F141-BCA | 29-05-2021 |
| PSCM | 730 | Servolenkungsmodul (PSCM) | LX6C-3F964-HB | LX6C-3F964-HB | LX6C-14D003-AH | LX6C-14F079-AF | 29-05-2021 |
| HCM | 734 | Modul – Scheinwerfer (HCM) | LV4B-13C148-AF | LV4B-13C148-AF | LC5B-14D063-CB | JX7B-14F110-AA | 29-05-2021 |
| RCM | 737 | Modul - Sicherheits-Rückhaltesystem (RCM) | LV4T-14B321-SB | LV4T-14B321-SB | KX7T-14C028-AA | LV4T-14F136-SA | 29-05-2021 |
Ganz aktuell vom 29.05.2021 ..... und es hat sich zum Ende März nichts geändert?
kleiner Tipp:
Du kannst im Etis kontrollieren, ob an deinem Kuga gearbeitet wird. Bei mir sind heute die PTI-bezogenen Steuergeräte aktualisiert worden.
Last Checked ist nun der 29.05.2021
Oh man,... ich bin schon so richtig hippelig. Kanns kaum noch erwarten. Wenn doch schon Montag wäre.
Unsre Sekretärin hört man mit ihrem Smart, wenn sie vorm Geschäft ankommt, während wir in der Werkstatt stehen.
Der E-Smart hat auch so ein unangenehmes Geräusch. Aber das ist ja der Sinn des Ganzen. Man soll die Fahrzeuge wahrnehmen.
Ist eigentlich bei Fahrt der Rückwärtsgang gesperrt? Dass ein versehentliches Drehen am Rad in der Mittelkonsole nicht den Rückwärtsgang einlegt?
