Und wenn man bei Youtube die Videos schaut, da wird bei einen Ford (Modell fällt mir gerade nicht ein) mit Forscan gezeigt, wie man dem Steuergerät mitteilt, dass eine neue und größere Starterbatterie verbaut wurde.
Diese Möglichkeit müsste es doch beim Kuga auch geben. Mit den 45Ah kann ich mich nicht anfreunden.
290,- ist schon heftig. Was ist das für ein Typ? die handelsüblichen Batterien kosten doch keine 100,-.
Prüf mal die Zündkerzen.
Nicht auf Funktion, sondern ob die überhaupt vorhanden sind.
Aber die Klimaanlage sitzt doch vor und tropft vorn. Und laut ersten Beitrag tropft es am Endschalldämpfer.
Aber so wie ich das versteh, dann hat er doch OK gedrückt, im Display erscheint " Motor aktiviert", ....... aber der Motor bleibt aus.
Wenn er bewusst den Motor aktiviert, dann müsste er doch auch laufen.
Eine Edelstahl Auspuffanlage bei Ford? Serienausstattung?
Wo die doch gerade sparen, wo sie nur können?
Das glaube ich kaum. Die arbeiten doch alle nach dem Motto: " was ewig hält, bringt uns kein Geld"
Wie ist das eigentlich, wenn ich eine längere Strecke über die Autobahn im EV-Automodus, schneller wie 140 Km/h fahre. Da unterstützt doch der E-Motor weiterhin den Verbrennungsmotor, so dass der Verbrauch recht niedrig gehalten wird. Wird da die gefahrene Strecke dem Verbrenner zugerechnet? oder bekommt die E-Reichweite auch ein paar Kilometer gutgeschrieben?
Funktioniert der EV-Auto eigentlich so? Oder muss ich da einen anderen Fahrmodus wählen?
Im oops? gibts das noch?
Ich war beruflich dort. Hab aber auch lange in Asperg gewohnt.
Das mit dem Treffen könnte man mal ins Auge fassen, wenn ich meinen Kuga habe. Also ab Mai irgendwann. 
Arbeitest du auf ner Baustelle? Ist das Sand, zwischen Sitz und Lehne?
Was die Nähte angeht, wirst du wohl noch vor dem ersten Kundendienst neue Sitze bekommen.
Der Kuga wird mit sehr vielen Dingen beworben, die dann letztendlich gar nicht so zutreffen.
