Beiträge von Fritz2109

Aber es wird doch damit geworben, dass man im EV-Jetzt rein elektrisch fährt. Dann sollte das auch ohne Ausnahme funktionieren.

Aber im EV später fahr ich doch nur mit dem Verbrenner und spare mir den Strom. Ohne E-Motor. Der muss doch da nicht laufen. Das käme dann dem EV-Auto oder EV Sport gleich.

Zitat

Bei mir mit 100 % Akku geht der Verbrenner auch an wenn es bergab geht. So what der benötigt halt die Bremsleistung des Motors ...und damit der Ölversorgung und Temperatur braucht ... Der dann aber so gut wie keinen Verbrauch hat. Sich deswegen einen Kopf zu machen erachte ich als ein Weg ins nirgendwo. Lasst die beiden Motörchen Mal machen

Das dürfen sie. Aber im dafür vorgesehenen EV-Auto Modus.

Zitat

Und irgendetwas stimmt bei den Fahrzeugen etwas nicht, bei denen der Verbrenner im ev-jetzt-betrieb andauernd anspringt. Und das kann einfach nicht so sein.

Nein, das darf nicht sein.

Im Sport Modus läuft der Ottomotor und zusammen mit dem E-Motor hat der Kuga die volle Systemleistung.

Im EV später läuft der Ottomotor, Energie wird bei Bedarf rekuperiert, aber es wird keine elektrische Leistung verbraucht. ( weil, die wird für später aufgehoben!)

Im EV Auto entscheidet der Kuga, welcher Antrieb benötigt wird, oder effektiv ist.

Bei EV-jetzt darf nur der E-Motor für Vortrieb sorgen. Alle Zustände (Temperatur, Akkukapazität usw) stehen hinten an. Dann ist eben die Leistung reduziert, die Höchstgeschwindigkeit begrenzt und die Bremsen verzögern das Fahrzeug, wenn eine Rekuperation nicht möglich ist.

Aber, .... Der Ottomotor bleibt verdammt nochmal aus.

Im EV später schaltet sich doch auch nicht der E-Motor zu, oder? Ford soll das korrigieren. Und zwar zeitnah.

Das sollte jemand in eine App einbauen

Ist da wirklich ein Gebläse verbaut? Spürt man da den Luftzug?

Oder könnte es auch einfach ein Heizelement sein, was die Linse trocknet?

Schon probiert? Während der Fahrt auf P zu schalten?

Vermutlich zeigt dir der Bordcomputer dann alles andere, nur nicht den Speicher

Also diese Hebebühne im Link sieht schon sehr abenteuerlich aus.

Vor allem weil das Auto nicht an den Vorgesehenen Punkten angehoben wird.

https://www.westfalia.de/shops/autozubehoer/reparatur_wartung/hebebuehnen_montagehilfen/montagerampen/1625035-kunzer-mobile-hebebuehne-mit-hydropneumatischem-antrieb-2-500-kg-2-teilig.htm?channable=027cc765696e646575746967655f617274696b656c6e756d6d65720035383930303732346d&gclid=Cj0KCQjwsLWDBhCmARIsAPSL3_3n6T6KYcbV8tvMwt2ODqAhVy7SBm-fwa3IAgmp4oTqC2QdrhiRcTwaAvPBEALw_wcB&utm_medium=1.+SEA&utm_source=Google%C2%A0Adwords+WWC+Produktdaten+DE%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0&utm_campaign=Google%C2%A0Adwords+WWC+Produktdaten+DE%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0

hier könnte man die Hebepunkte nuten, wenn die Länge reicht.

Oder sowas

https://hebebuehnen-kroemer.at/1-saeulen-kfz-hebebuehne-2-8t-breslau-vollautomatisch.html

H_S

Wenn ich den Beitrag von Dirk lese, wird dein Händler wohl nachbessern müssen.

Dirk , du wirst doch auf deinem Smartphone bestimmt eine App haben, die den Schall messen kann. Wärst du da so nett und machst bitte eine Vergleichsfahrt ? einmal mit und einmal ohne ANC?

Wenn man da einen Unterschied feststellen kann, hätte man zumindest schon einmal den Beweis ,dass es funktioniert und man kann überprüfen, ob der Händler nachgebessert hat.

@Manfredo

Dann musst du noch deine Signatur ändern. Die sieht noch nach Montagsauto aus