Mit dieser Logik könnte man tatsächlich auch verlangen, dass für BEVs und PHEVs der Verbrauch für Sommer und Winter angegeben wird, jeweils mit klimatisiertem bzw. geheiztem Fahrzeug.
Dann aber bitte nicht nur unterschieden zwischen Sommer und Winter.
Dann unterschiedliche Temperaturbereiche abgestuft in feinen 2 Grad Schritten.
Schließlich hatten wir heuer im Winter Tempersturen zwischen +19 und -14 grad.
Da reicht die Unterscheidung zwischen Sommer und Winter nicht 
Hallo,
und wenn du Pech hast dann ist ein Verbrauch von ca. 0,4l / 1000km noch erlaubt.
Gruß Reiner
Da möchte ich die Reaktionen hier lesen. Hier, wo sich schon seitenweise drüber aufgeregt wird, weil das B&O Label am Lautsprecher fehlt.
Wenn das Auto 4 liter Öl auf 10000 km brauchen würde, würde das wahrscheinlich den Forumsserver sprengen
auch dann muss eine Warnmeldung kommen, dass der Ölstand zu niedrig ist
Ich hab außer dem Wischwasser noch nie irgendeinen Flüssigkeitsstand überprüft.
Das Auto wird sich schon melden wenn etwas fehlt, so wie beim Wischwasser.
Bei einer Verbrennerstrecke von vielleicht mal 7000 km in den 1 3/4 Jahren erwarte ich, dass kein öl fehlt.
ich dachte, dass es hieß 200 euro oder warten auf Nachrüstung.
Wenn ich dann die 200 euro nehme, und dann trotzdem für 200 euro nachgerüstet wird, find ich das schon OK.
Man muss doch nicht immer Reibach machen.
Ford hätte ja die Lieferung des Fahrzeugs zurückhalten halten können. War ja schließlich höhere Gewalt durch die Chipkrise, die sicher nicht von Seiten Fords ausgelöst wurde.
ihr und eure Motorabdeckung.
Ich habe in 1 3/4 jahren die Haube max 3x offen gehabt.
Da ist mir die Motoransicht sowas von egal.
Ist aber nur meine eigene Meinung, net dass es gleich wieder einen shitstorm der Motorabdeckungsjünger gibt.
Wahnsinn, 2 km. Da ist bestimmt ein Mechaniker zum Vesperholen gefahren. Die 2 km werden sich eklatant auf den Ölwechselintervall auswirken.
Wobei ich bei der ganzen Diskussion den Unterschied nicht erkennen kann zwischen dem "überlackieren" und dem neulackieren einer neuen Stoßstange.
Beide Male wird händisch lackiert.
Und kommt mir jetzt nicht damit, dass bei der überlackierten der Lack nicht hält.
in der Durchzuganlage stell ich schon immer einfach auf Zündung an und N.
Anders kommst ja sonst nicht aus der Anlage raus, weil ja zum Starten die Bremse betätigt werden muss.
Mmh, denkst du mit einem anderen Plug In in der Kategorie kommst du besser? Wenn ich 10 000 Eus übrig gehabt hätte, würde ich auch einen anderen fahren. Aber ob der sparsamer wäre?
Allen ein gesundes Neues Jahr.
Viele Autotests beweisen, dass der Kuga zu den sparsamsten seiner Gattung gehört. Wenn ich sehe, dass mein Bekannter mit seinem Peugeot 3008 PHEV im Winter 20km elektrisch fährt und der kleine Turbo dann 11 Liter säuft, bin ich mit dem Kuga sehr zufrieden.
