Wie muss die Spannung eigentlich sein? Habe ein Voltmeter im Zigarettenzünder. Beim Einschalten ohne Bremse zeigt er mir 11.7 bis 11.8 Volt, beim Starten und Fahren 15.1 bis 15.2, seit gestern auch mal plötzlich 13.0 (im Eco gefahren) und beim Ausschalten 12.6, langsam weniger werdend.
Gestartet ist er bisher immer, wohl habe ich ab und zu die Probleme mit Keyfree.
Die Meldung einer leeren Garage hatte ich diese Woche mehrmals. Was geholfen hat: Cache löschen oder alle Daten, dann war alles nach einer erneuten Anmeldung wieder da.
Fernstart funktionierte bei mir heute zeitweise auch nicht.
... gestern mal den Versuch unternommen, ohne Heizung zu fahren. Wenn ich vollgeladen hatte, waren es um die 47km, die mir als
E-Rechweite angezeigt wurden. Gestern, ohne Heizung, waren es dann 62km... macht also schon einen grossen Unterschied.
Da brauchst du nur mal bei 2-3° irgendwo stehen und die Heizung laufen lassen. Da kannst du zusehen, wie der Akku ein Prozent nach dem anderen verliert.
Wenn du nicht auf die Heizung verzichten möchtest, alles gut, aber unterstelle hier doch bitte nicht alteingesessenen „Kollegen“, sie würden hier ihre Verbräuche schönen…
Das hast du aber völlig missverstanden, ich habe nur meine Verwunderung zum Ausdruck gebracht, dass man ein Auto mit hoher technischer Ausstattung kauft, dann aber alles nicht nutzt, um Strom zu sparen.
Stell mal die Heizung aus, dann haste schon mal 6-7kwh weniger Verbrauch😉
Ich habe nicht soviel Geld ausgegeben, um dann an der Heizung zu sparen 
Wie schafft man denn 13,3 kw/100 km? Ich brauche 25kw/100km, und das ist noch schön gerechnet.
Alles anzeigenHallo,
MK3 PHEV 2,5 Vignale grau ausgeliefert und erhalten Febr. 21
Wenn ich die Klimaanlage einschalte und das Auto am Abend abstelle und am nächsten Morgen wieder einsteige ist nach dem Start die Klimaanlage aus und ich muss sie jedesmal neu einschalten.
Kennt jemand das Problem?
Mein FFH sagt das sei normal.
Wenn die Klimaanlage nicht angeht, ist es draußen zu kalt. Wenn es wieder wärmer wird, geht auch die Klimanlage bei Neustart an. Siehe BA
Er steht ja dann auch nicht auf "N", oder?
Das Rasseln ist doch auch in P zu hören. In N will er zutzlich nach vorne weg.
Ich weiß nicht, ob das hier schonmal thematisiert wurde: Wenn ich das Auto fernstarte und es so kalt ist, dass der Verbrenner startet, klappert nichts
Vielleicht kann das ein Leidtragender mal testen, solange es noch kalt ist.
Na ja, in den letzten Monaten gab es ja schon mehrere "Lösungen" von Ford, alle im Sande verlaufen.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt ....
