Beiträge von FrankR

Tritt bei vielen Herstellern auf. Vorallem mit zunehmend weniger Wärmequellen in den Leuchten tritt es halt häufiger auf.

Vielleicht Luft im System? Da bleibt dir wohl nur der Gang in die Werkstatt. Ich glaube nicht, dass die dir beim Löcher bohren was kaputt gemacht haben, das Teil wird dazu demontiert.

Also im Normalfall müssen Türen und Wände zwischen einem Wohnhaus und einer angrenzenden Garage eine Feuerwiederstandsklasse haben, ansonsten wäre der Bau nach meinem Wissen nicht genehmigungsfähig. In Niedersachsen z.b ist für Kleingaragen mindestens Feuerhemmend (F30) für Türen und Trennwände gefordert. Ein Thermomelder in der Garage, vernetzt mit anderen Meldern im Haus ist auf jeden Fall sinnvoll. Bei einem Rauchmelder könnte ich mir vorstellen, dass dieser eventuell zu störanfällig ist. Das entscheidende ist, dass alle heil aus dem Haus kommen, für den Rest gibt es Versicherungen.

Ein RCD vergleicht den Strom im Hin- und Rückleiter (Phase und Neutralleiter). Wenn die Differenz der beiden Ströme größer als ein bestimmter Wert ist, gebräuchlicher Weise 30 mA, löst er aus. Ein Kurzschluss oder überlast führt aber nicht zu einer Differenz der beiden Ströme und somit auch nicht zur Auslösung des RCDs. Diese Differenz entsteht nur wenn der Strom über einen anderen Weg, z.B über die Erde, zurück zur Quelle fließt. Das erkennen von Kurzschluss und Überlast ist Aufgabe der Sicherung oder des Leitungsschutzschalters.

Ein RCD (FI) löst nur bei Erdschluss aus. Jedoch nicht bei Überlast oder Kurzschluss.

Zitat von TomTraveler

Bei einem Verlängerungskabel erhöht sich der Schleifenwiderstand, allerdings tritt die Wärmeentwicklung in erster Linie im Verlängerungskabel selbst und an den Kontaktstellen auf.

Dabei ist jedoch das Verlängerungskabel eher weiter weg vom Fahrzeug, denn die letzten Meter der Verbindung zum Auto macht der Ladeziegel und seine Kabel.

Die Fotos sehen aus wie ein klassischer Motorbrand. Ob der Auslöser nun tatsächlich der Ladevorgang oder etwas anderes war, müssen die Gutachter klären.

Ein (zu) langes Verlängerungskabel kann dazu führen, dass durch die höhere Schleifenimpedanz die der Steckdose vorgeschaltete Sicherung bei einem Fehler, z.B. einem Kurzschluss im Laderegler des Kuga, nicht schnell genug oder garnicht auslöst. Mit dem Ergebnis, dass das Fahrzeug abbrennt.

Die Dateien nochmal neu auf den Stick kopieren, während der Installation wird eine Datei auf den Stick geschrieben, die verhindert, dass vom Stick nochmal installiert wird. Alternativ diese Datei löschen. Irgendwo hier im Thread hatte Mine geschrieben welche Datei das ist.

Beim Vignale und den "X" Varianten

Ich vermute, das wird nicht funktionieren. Zumindest bei Android Auto geht es nicht. Sobald ein Telefon per Android Auto gekoppelt ist, kommt man nicht mehr an das Ford-Navi ran. Wird bei Apple carplay nicht anders sein

Ich hab meinen Beitrag korrigiert, hatte nicht gesehen, dass der Tag der Umstellung je nach Motorisierung variiert.