Beiträge von FrankR

ok, danke. Dann wird vermutlich die Hardware unterschiedlich sein

Ich habe eben mal von den Kameraeinstellungen in Forscan einen Screenshot gemacht.

Der Paramet "Frontkamera" steht auf deaktiviert.

Frontkamera funktioniert mit Splitview, Rückfahrkamera funktioniert ohne Splitview.

Das sind die Originaleinstellung von meinem Fahrzeug, ohne Änderung meinerseits.

Kann mal bitte jemand mit funktionierendem Splitview an der Rückfahrkamera die Parameter mit seinen vergleichen?

Unbenannt.PNG

Gruß

Frank

Zitat von kugi71

Bei mir war es ein stetiges leises Geklapper aus der Rückbank auf der Beifahrerseite.

Bei mir sind es die Anschnaller der hinteren, äußeren Sitzplätze, die an der Kunststoffverkleidung der C-Säule klappern, war beim Mk2 schon so und ist mir jetzt beim Mk3 auch schon aufgefallen. Bei Mk3 gibt es aber keine vernünftige Position wo man den Anschnaller des Gurtes "parken" kann, ohne das er am Kunstoff der C-Säule anliegt, hab sie nun zwischen Sitz und C-Säule geklemmt, dann klappertn sie wenigstens nicht.

ja, der Punkt steht bei mir aber auf Hardwaretaste

Also bei mir war die Konfiguration werksseitig so:

Rear Camera Split View (Multi Camera) aktiviert

Rear Camera Split View (non-Multi Camera) deaktiviert

und Splitview funktioniert nicht.

Ich habe dann zusätzlich "Rear Camera Split View (non-Multi Camera)" auf aktiv gesetzt, mit dem Ergebnis, dass ich ein Button im Display bekomme, der keine Funktion hat. Die Kamerataste ebenfalls weiterhin ohne Funktion bei der Rückfahrkamera.

Ich habe ebenfalls folgendes getestet:

Rear Camera Split View (Multi Camera) deaktiviert

Rear Camera Split View (non-Multi Camera) aktiviert

Ebenfalls ohne ein positives Ergebnis.

Mehr Optionen gibt es doch nicht?

Ich habe heute ebenfalls versucht für meine Rückfahrkamera Split-view frei zu schalten, leider ohne Erfolg. Ich bekomme am Sync einen zusätzlichen Button, dieser ist aber ohne Funktion. Die Kamerataste funktioniert ebenfalls nicht.

So, ich möchte lösen

Ich wahr gerade bei meinem FFH wegen anderer Themen und habe ihn auf die Belegung der Anhängersteckdose angesprochen. Da mir der Meister das auch nicht direkt beantworten konnte, hat er sein Tester an die Dose gesteckt und wir haben probiert.

Dauerplus ist bei der elektrisch schwenkbaren Anhängerkupplung nicht belegt. Zündungsplus wird, wie von PHEVuser bereits vom Focus berichtet, beim Automatkgetriebe erst freigeschaltet, wenn dieses in "D" geschaltet ist.

Gruß

Frank

Hallo,

kann man im Forscan bei den ausgelesenen Fehlercodes irgendwie erkennen, ob es sich um einen alten, gespeicherten Fehler handelt, oder um einen der gerade ansteht (aktiv ist).

Gruß

Frank

ist denn am Steuergerät ein Anschluss für Dauerplus vorgesehen, bloß nicht benutzt, oder muss man komplett nach vorne zum Sicherungkasten oder der Batterie Leitungen ziehen? Bzw. wie hast du das beim Focus gelöst?

Mein Wohnwagen hat eine Batterie und ist autark, da ich damit vor allem auf Festivals fahre.

Ich benötige Zündungsplus damit der Kühlschrank während der Fahrt läuft und über Dauerplus wird die Wohnwagen-Batterie über einen Ladebooster geladen, aber nur wenn gleichzeitig Zündungsplus anliegt ( so viel zu der Sorge von Ford, das man sich darüber die Batterie des Fahrzeugs leer zieht). Auf das Laden während der Fahrt kann ich zur not verzichten, aber nicht auf kalte Getränke