Beiträge von joe63

Zitat von FK2021

Ich halte sie für nicht ok.

Denn die kWh und l einzeln über der Gesamt km-Leistung zu berechnen ist schlicht weg Augenwischerei... Also falsch!

Ausser, man nimmt die Gesamt Energie in kWh (kWh + E5 in kWh) , dann darf ich auch die Gesamt-km zur Berechnung heranziehen.

Nur weil die Mehrheit falsch berechnete Werte

(weil die kleiner ausfallen, aber dennoch nicht der Wirklichkeit entsprechen)

vergleicht, muss ich da ja nicht mitmachen.

.....

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Ich sehe es übrigen genau wie FK2021 bzw. Stephan

das Fahrzeug verbraucht Energie und dies ist eine Kombination

aus getanktem Strom in meinem Fall 68,2 kWh

und getanktem Benzin 36,51l E10 (mit einem Stromäquivalent / einer Energiedichte von 8,67 kWh pro Liter, also 316,5 kWh),

d.h. summarisch 384,74 kWh für 738 gefahrene km

und das sind nach Adam Ries (und Eva Zahl) nun mal 52,13 kWh pro 100 km!

Man(n) könnte es sich auch ganz einfach machen

36,51l E10 entsprechen 316,54 kWh (8,67kWh pro Liter)

68,5kWh aus der Steckdose dazu getankt

kombinierter Verbrauch demzufolge 384,74 kWh

macht auf 731km

= 52,13kWh pro 100km

Und nebenbei, beim Lexus musste ich NIE über ein nicht funktionierendes BMS oder Tiefschlaf nachdenken!

Da macht in meinen Augen ein Vergleich der Systeme schon Sinn!

Zitat von kugi71

Abgesehen davon, dass ich der Verbrauchsberechnung von joe63 auch nicht so ganz folgen kann...

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Ich verstehe diese Rechnung auch nicht so ganz…

Zitat von MichaelTE

Kannst Du mir/uns die Rechnung erklären? Was meinst Du mit "technischem Verbrauch"?

Stimmt, ich habe anders als die meisten hier gerechnet.

Eigentlich rein monetär (mal vom Fehler abgesehen)!

738 km gefahren

Benzinverbrauch für die 738 km

36,51 Liter E10

zu 1,689 € / Liter = 61,67 € Kosten Benzin

Stromverbrauch (getankt zu Hause bzw. Ladesäule, 8 Ladevorgänge)

68,5 kWh

zu durchschnittlich 0,361 € / kWh = 24,65 € Kosten Strom

Benzinäquivalenz:

Umrechnung Stromkosten / zu möglichem Benzin (hier preisliches Äquivalent, nicht Energiegehalt des Benzins!)

24,65 € / 1,689 = 14,59 l Benzin

14,59 + 36,51 = 51,10

51,10 / 731 (km) =

ergibt einen technischen (monetären) Verbrauch von 51,10l bzw. 6,92 l/100 km

Für mich zählt halt nicht nur grünes Gewissen, sondern auch ob es finanziell sinnvoll ist!

PS: Über den Energiegehalt gerechnet (8,67 kWh pro Liter E10) entsteht ein Durchschnitt von 6,01l/100 km

36,51l E10 / 7,87l l (als Strom äquivalent für 68,5 kWh) = 44,38 l Benzin auf 738 km oder eben 6,01l/100 km

Da hab ich in ein Wespennest gestochen!

Also ich versuch mal die Fragen zu beantworten

Zitat von Rainer dre

dazu kommt noch, dass er eine Limousine mit einem SUV vergleicht.

Wäre jetzt interessant zu wissen was der Lexus auf den ersten 738 km verbraucht hat.

Zum Punkt eins SUV versus Limo gebe ich Dir Recht,

aber die Limo wurde nie mit so einem Fantasyverbrauch beworben (NEFZ Lexus 4,8l/100 km / NEFZ Kuga 1,4l/100 km)

und zu Punkt zwo auf den ersten 1022 km (eine bzw. erste Tankfüllung) waren es 6,11l pro 100 km.

Zitat von kugi71

Ich persönlich finde es auch etwas "befremdlich", wenn man den Verbrauch (wie auch immer er berechnet wurde...) von 738km mit einem Verbrauch von 43.000km vergleicht.

Da sollte man schon mehrere Tankfüllungen mit unterschiedlichen Steckenprofilen mit einbeziehen.

Kommt noch! Versprochen

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Du nutzt den PHEV, wenn ich die Daten richtig interpretiere, mehr als Vollhybrid als als PHEV?

JEIN, beides sind rekuperierende Fahrzeuge, allerdings scheint der Lexus hier deutlich besser unterwegs zu sein.

Der Rest erklärt sich mit der Berechnung! (Nächster Teil)

Gruß Jens

Da ich gerade meinen Tank das erste mal "nachgefüllt habe.

738km gefahren

36,51 Liter E10 getankt

24,65 68,20 kWh (24,65 €) geladen

ergibt einen technischen Verbrauch von 6,92 Litern

Ist deutlich mehr als mein "Vollhybrid" LEXUS IS300h davor verblasen hat.

Durchschnitt über gefahrene 43.000 km (4 Jahre) 5,88 Liter!

Schade hab ich mir besseres erhofft!

Zitat von FordLader

Danke Dir. So dachte ich bisher ja auch. Die zweite Chance bekommt der Händler natürlich, wie ohnehin jeder bei mir.

Aber irgendwann reicht’s dann auch.

Ich bin aber auch der Meinung, dass es nicht nur am Händler liegt.

Zunächst bringt der Hersteller das Fahrzeug auf die Straße.

Bei späteren Problemen kommt’s dann auf beide an - Hersteller und Händler/Werkstatt.

Natürlich gibts von Letzteren solche und solche.

Solche und solche gibts aber genau so auch bei Ford.

Wenn der bemühte Händler bei Ford dann so oft anrufen muss wie ich/wir, bis man einen fähigen und engagierten Mitarbeiter erwischt, na dann…

Dazu die Zurückhaltung von Ford, auf deren Freigaben alle Händler warten müssen.

Mir tun genau diese Mitarbeiter und Händler noch leid.

Ansonsten hat mein Verständnis nach der eineinhalbjährigen Odyssee jetzt sehr gelitten.

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Sehe ich genau so.

Primär ist der Hersteller schuld. Immerhin bringt er diese Fahrzeuge in Umlauf bzw. vertreibt diese über die nachgelagerten Händler.

Und wenn es tatsächlich Probleme in der mangelhaften Qualität der Zulieferer sind, auch dafür ist der Hersteller verantwortlich!
Er trifft die Auswahl der Zulieferer bzw. er zertifiziert sie.

Genau deshalb kann ich "Nicafe" und seinen Ausführungen nicht folgen!

Die Werkstatt bzw. die Händler baden hier den Pfusch des Herstellers nur aus!

Gruß Jens

PS: Deiner Ist übrigens einer aus dem Produktionszeitraum, die sie in Österreich gerade zurückrufen!

War bei mir genauso,

erste Rate plus Anzahlung überweisen, der Rest per lastschrift.

Beim Freundlichen Antrag unterschreiben / Vertrag kam nach ca. 14 Tagen.

Ist eventuell für den BAFA-Antrag wichtig!!! (Muss mit eingereicht werden)

Gruß Jens

Meiner hat das Heute beim Laden nicht angezeigt!

Aber werde das beobachten!!!!

Ich sag mal Ü-Ei!

Es ist immer wieder spannend, ob der Benziner nun anspringt oder nicht und wenn warum!