Beiträge von O-Haxer

die 120 € sind ja nur für die Unannehmlichkeiten oder

als Trost über die Umstände oder Vorkommnisse.

Es sind über 6000 Kuga Fahrer hier im Forum,

wer hatte denn schon eine defekte HV Batterie ????????

Alle Updates haben bis jetzt doch nichts gebracht.

über die Bodenlöcher hat sich der Marder gefreut,

weniger Lamellen vom Kühlergrill: Motor bleibt länger halt.

Update Jan.2024 brachte mich auf den Abschleppwagen.

Ich habe die selbe Spannung auch direkt an den

Polen der Batterie gemessen, es war die selbe

Spannung wie an der Steckdose. Soviel zieht der

Sync3 auch nicht das da Spannung abfällt.

Am Abend 17 Uhr nach 3 Std. Fahrt, Zündung aus.

nach 20 min an der !2 Volt Stechdose 12,93 Volt.

Nächte Morgen 9 Uhr Radio eintaste ohne Zündung

12,20 Volt.

meine sind Rot getönt, sie leuchten schön beim bremsen

Balancieren findet am Ende des Ladevorgangs statt, wenn der Akku fast voll ist. Wie unterstütze ich das? Um ein vollständiges Ausbalancieren zu erreichen, ist es hilfreich, den Akku regelmäßig z. B. einmal pro Woche.

Genau so ist es, wenn er fast voll ist, erst dann wird Ausbalanciert.

Heute + 10 Grad 80 % aufgeladen,

in die Stadt gefahren und zurück

nach 38 Km war der HV Akku auf 0 %

Wer hat denn seinem Kuga schon mal mit einer Powerbank

Starthilfe gegeben wenn die 12 Volt Batterie unter 4 Volt ist.

Notschlüssen raufummeln, Motorhaube öffnen wenn das

Fahrzeug an der Wand steht, rote Kappe abziehen usw.

Powerbank wie abgebildet 400 Amp. mit diesen dünnen

Kabeln ?

Der ADAC hatte schon zu kämpfen mit ext. Batterie Starthilfe zu geben.

die Ladeleistung ist zu gering.

selbst nach 7 Std, fahrt mit Tagfahrlicht wird die 12 Volt

Batterie ohne die Zündung im Sommer auszuschalten

nicht voll die Spannung geht nicht unter 15,3 bis 15,2 Volt

zurück. Ladestrom mit Stromzange gemessen max. 15 Amp.